Saudi Aramco એશિયા માટે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં મોટો ઘટાડો કર્યો છે. ઓગસ્ટ મહિના માટે ભાવમાં **$11** પ્રતિ બેરલનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે, જે છેલ્લા બે દાયકામાં સૌથી મોટો ઘટાડો છે. આ નિર્ણય OPEC+ દેશો દ્વારા રશિયા અને ઈરાનના સસ્તા ક્રૂડ સામે બજાર હિસ્સો ફરીથી મેળવવાના પ્રયાસનો એક ભાગ છે.
Saudi Aramcoની ભાવ ઘટાડાની રણનીતિ
Middle Eastern ઓઇલ ઉત્પાદકો હવે સપ્લાય ડિસરપ્શન (Supply Disruption) મેનેજ કરવાને બદલે ગ્લોબલ માર્કેટ શેર (Global Market Share) મેળવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. ક્રૂડ ઓઇલનો પ્રવાહ સામાન્ય થતાં, મુખ્ય નિકાસકારો ઉત્પાદન વધારી રહ્યા છે અને ભાવ ઘટાડી રહ્યા છે જેથી તેઓ એવા ગ્રાહકોને પાછા મેળવી શકે જેઓ તાજેતરના ભૌગોલિક-રાજકીય તણાવ દરમિયાન વૈકલ્પિક સ્ત્રોતો તરફ વળ્યા હતા.
Saudi Aramco એ તેના ફ્લેગશિપ Arab Light ક્રૂડ ઓઇલ માટે એશિયામાં ઓફિશિયલ સેલિંગ પ્રાઈસ (Official Selling Price - OSP) માં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો છે. જુલાઈની સરખામણીમાં ભાવમાં $11 પ્રતિ બેરલનો ઘટાડો કરીને, પ્રીમિયમ ઘટાડીને પ્રાદેશિક બેન્ચમાર્ક પર ફક્ત $1.50 પ્રતિ બેરલ કરી દીધું છે. આ છેલ્લા બે દાયકામાં સૌથી તીવ્ર માસિક ભાવ ઘટાડો છે અને મધ્ય-2020 પછીનું સૌથી નીચું પ્રીમિયમ સ્તર છે. આ પગલું ખાસ કરીને એશિયન બજારોમાં પહોંચી રહેલા ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન અને ઈરાની ક્રૂડ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે લેવામાં આવ્યું છે, કારણ કે રિફાઇનર્સ હવે ઓછી કિંમતોને પ્રાધાન્ય આપી રહ્યા છે.
OPEC+ નું ઉત્પાદન અને UAE નો ફાયદો
OPEC+ ગઠબંધન, જે વિશ્વના લગભગ 40% ક્રૂડ સપ્લાયને નિયંત્રિત કરે છે, તેણે સતત પાંચમા મહિને ઉત્પાદન વધાર્યું છે. ઓગસ્ટમાં, ઉત્પાદન 188,000 બેરલ પ્રતિ દિવસ વધ્યું. આ વૃદ્ધિ ધીમે ધીમે થઈ રહી છે, પરંતુ તે વર્ષની શરૂઆતમાં નિકાસ અવરોધો અને સ્ટોરેજ સમસ્યાઓને કારણે ઘટેલા ઉત્પાદન સ્તરોને પુનઃસ્થાપિત કરવાની દિશા સૂચવે છે. આ પ્રદેશમાં, UAE એ લોજિસ્ટિકલ ફાયદો મેળવ્યો છે. Habshan-Fujairah પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ કરીને, UAE હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીને બાયપાસ કરીને ઓઇલ નિકાસ કરી શકે છે, જે બજારમાં સંભવિત સરપ્લસના જોખમને નેવિગેટ કરતી વખતે વધુ સ્થિર અને કાર્યક્ષમ સપ્લાય રૂટ પૂરો પાડે છે.
એશિયન માંગ અને રિફાઇનિંગ પર અસર
એશિયામાં માંગની પેટર્ન હાલમાં મિશ્ર છે. જ્યારે ચીન અને જાપાન સપ્લાય સંકટ દરમિયાન આયાતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો અનુભવ્યો, ત્યારે ભારતે ઇંધણની માંગમાં વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવી છે, જેમાં સરકારી માલિકીની રિફાઇનરીઓએ ખર્ચના વધઘટને શોષી લીધા છે. એક મુખ્ય લાંબા ગાળાનું પરિબળ ચીન જેવા મોટા બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઝડપી અપનાવવું છે, જે પરંપરાગત ઇંધણના વપરાશ પર દબાણ લાવવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. વધુમાં, વૈશ્વિક તેલ ભંડાર 1990 પછીના સૌથી નીચા સ્તરે આવી ગયા છે, અને યુએસ સ્ટ્રેટેજિક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ (SPR) પણ નીચા સ્તરે છે, જે જો ભાવ આ સ્તરે જળવાઈ રહે તો નવી ખરીદીમાં રસ જગાવી શકે છે.
ક્રૂડના ભાવ અંગે બજારનો સેન્ટિમેન્ટ સાવચેત રહે છે. એવી અપેક્ષાઓ સાથે કે Brent ક્રૂડ ત્રીજા ક્વાર્ટર 2026 દરમિયાન $68 થી $75 ની રેન્જમાં વેપાર કરી શકે છે, રોકાણકારોનું ધ્યાન નીચી ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાઓ ભારતીય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિનને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર રહેશે. મુખ્ય નિરીક્ષણ એ રહેશે કે શું નીચા આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ખર્ચ ભારતીય રિફાઇનર્સ માટે સુધારેલી નાણાકીય સુગમતામાં પરિણમે છે અને શું ગલ્ફ દેશોમાંથી વધેલા પુરવઠા વૈશ્વિક તેલ બેન્ચમાર્ક પર સતત નીચું દબાણ લાવે છે.