હુતી મિલિશિયા દ્વારા બાબા અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટ (Bab el-Mandeb Strait)ની નાકાબંધીને કારણે વૈશ્વિક તેલ પરિવહનમાં મોટો વિક્ષેપ સર્જાયો છે. ટેન્કરો લાંબા રૂટ લેવા મજબૂર બનતા શિપિંગ ખર્ચ અને ઊર્જાના ભાવમાં વધારો થયો છે, જે એશિયામાં રિફાઇનિંગ પ્રવૃત્તિને ધીમી પાડી શકે છે અને વૈશ્વિક ઇંધણની માંગ ઘટાડી શકે છે.
Detailed Coverage
Red Sea માં સંકટ: તેલના ભાવમાં ઉછાળો
વૈશ્વિક ઊર્જા બજારોમાં ફરી દબાણ વધી રહ્યું છે કારણ કે Red Sea માં પ્રાદેશિક સંઘર્ષો ક્રૂડ ઓઇલના પ્રવાહને અવરોધી રહ્યા છે. ઈરાન સમર્થિત હુતી મિલિશિયાએ એક મહત્વપૂર્ણ શિપિંગ માર્ગ, Bab el-Mandeb Strait, ને અસરકારક રીતે અવરોધિત કર્યો છે, જેના કારણે તેલ ટેન્કરો તેમના નિયમિત માર્ગો છોડવા મજબૂર બન્યા છે.
આ બદલાવને કારણે નોંધપાત્ર વિલંબ થઈ રહ્યો છે. હવે ઘણા જહાજોને આફ્રિકાની આસપાસ ફરવું પડી રહ્યું છે, જેમાં સામાન્ય પ્રવાસોમાં લગભગ ચાર અઠવાડિયાનો વધારાનો સમય લાગે છે. આ લાંબો માર્ગ ફ્રેઇટ (Freight) અને વીમા ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે, જે સાઉદી અરેબિયા જેવા મુખ્ય ઊર્જા નિકાસકારો માટે સપ્લાય ચેઇનને જટિલ બનાવે છે.
રિફાઇનિંગ અને ઇંધણના ખર્ચ પર અસર
આ લોજિસ્ટિકલ વિક્ષેપ ત્યારે આવ્યો છે જ્યારે એશિયન રિફાઇનરીઓ તેમની કામગીરીને સ્થિર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, ચીનની રિફાઇનરીઓએ જૂન 2026 માં ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં પ્રોસેસિંગ રેટમાં 18% નો ઘટાડો નોંધાવ્યો છે. તેલના ભાવ હવે $90 પ્રતિ બેરલથી ઉપર ચઢી રહ્યા છે, ત્યારે આ રિફાઇનરીઓ ઊંચા કાચા માલના ખર્ચ અને ઓછી ઓપરેશનલ નિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહી છે. યુરોપમાં તાજેતરની ઘટનાઓ, જ્યાં રશિયન ઊર્જા માળખાકીય સુવિધાઓ પર થયેલા હુમલાઓને કારણે ડીઝલ નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે, તેણે તૈયાર ઇંધણ ઉત્પાદનોના વૈશ્વિક પુરવઠાને વધુ કડક બનાવ્યો છે.
વર્તમાન સંઘર્ષની શરૂઆતથી ડીઝલ અને ગેસોલિનના ભાવમાં લગભગ 65% નો ઉછાળો આવતા રિફાઇનિંગ માર્જિન (Refining Margins) રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચી ગયા છે. આ ઊંચા ભાવો ગ્રાહકોના વર્તન પર દબાણ લાવી રહ્યા છે. ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી (IEA) ના ડેટા સૂચવે છે કે 2026 ના બીજા ક્વાર્ટર દરમિયાન વૈશ્વિક તેલની માંગમાં લગભગ 5% નો ઘટાડો થયો છે, જેમાં એશિયન અને યુરોપિયન ડીઝલ વપરાશમાં સૌથી નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.
આર્થિક જોખમો અને વૈશ્વિક વૃદ્ધિ
વ્યાપક આર્થિક અસરો વૈશ્વિક નીતિ નિર્માતાઓ માટે મોટી ચિંતાનો વિષય છે. વિશ્વ બેંકે ચેતવણી આપી છે કે ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક વૃદ્ધિ ગયા વર્ષના 2.9% થી ઘટીને માત્ર 1.3% થઈ શકે છે. ભારત માટે, જે ડિસ્કાઉન્ટવાળા રશિયન ક્રૂડ માટે તેની રિફાઇનિંગ ક્ષમતા વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે, આ વિકાસ એક જટિલ વાતાવરણ બનાવે છે. જ્યારે દેશ આયાતી ક્રૂડનો મોટો જથ્થો પ્રોસેસ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે વૈશ્વિક શિપિંગ રૂટની અસ્થિરતા અને માંગમાં ઘટાડાનો ભય ઊર્જા ક્ષેત્રની નફાકારકતા અને ઉત્પાદન સ્થિરતા માટે નોંધપાત્ર પડકારો ઉભા કરે છે.
રોકાણકારોએ આ શિપિંગ વિક્ષેપોની અવધિ અને ઊર્જાના ભાવ $90 ની થ્રેશોલ્ડથી ઉપર રહે છે કે કેમ તેના પર નજર રાખવી જોઈએ. મુખ્ય બાબતોમાં ટેન્કર રી-રૂટિંગ (Tanker Rerouting) પર ભવિષ્યના અપડેટ્સ, મુખ્ય તેલ-આયાત કરતી રાષ્ટ્રો તરફથી સંભવિત નીતિ પ્રતિસાદો અને ચીન તથા યુરોપમાં ઇંધણ વપરાશના વલણો પરના અનુગામી અહેવાલોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રદેશમાં કોઈપણ વધુ વધારો વૈશ્વિક રિફાઇનિંગ માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે અને ઊર્જા ઉદ્યોગ માટે ઓપરેશનલ ખર્ચ વધારી શકે છે.