પર્શિયન ગલ્ફથી ચીન જતા ઓઈલ ટેન્કર્સ માટેનું દૈનિક ભાડું પહેલીવાર **$1 મિલિયન**ની સપાટી વટાવી ગયું છે. હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં વધતા સુરક્ષા જોખમો અને શિપિંગમાં વિલંબને કારણે ક્રૂડ ઓઈલની ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં તોતિંગ વધારો થયો છે.
ગ્લોબલ શિપિંગ ઉદ્યોગે એક અસાધારણ આંકડો સ્પર્શ્યો છે. બાલ્ટિક એક્સચેન્જના ડેટા મુજબ, પર્શિયન ગલ્ફથી ચીન સુધી ક્રૂડ ઓઈલ પહોંચાડવાનો દૈનિક ખર્ચ $1 મિલિયનને ઓળંગી ગયો છે. ઈરાન-યુદ્ધ અને તેના કારણે પેદા થયેલા સૈન્ય જોખમોને કારણે માર્ગમાં રહેલા જોખમોનો આ પ્રીમિયમ ચાર્જ છે.
શિપિંગ રૂટ બદલાતા ખર્ચમાં ઉછાળો
હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં વધતી અસલામતીને લીધે ઘણા શિપ ઓપરેટર્સ ત્યાંથી પસાર થવાનું ટાળી રહ્યા છે. આ વૈકલ્પિક રૂટ પણ હવે મોંઘા સાબિત થઈ રહ્યા છે, જ્યાં ગલ્ફ ઓફ ઓમાનથી નીકળતી શિપમેન્ટ માટેનો દૈનિક ખર્ચ આશરે $644,000 જેટલો નોંધાયો છે.
જ્યારે ટેન્કર્સ સુરક્ષા માટે આફ્રિકાના લાંબા રૂટ પર ડાયવર્ટ થાય છે, ત્યારે મુસાફરીનો સમય સપ્તાહો વધી જાય છે. આનાથી ઉપલબ્ધ ટેન્કર્સની સંખ્યામાં કૃત્રિમ અછત સર્જાઈ છે, જે ભાવ વધારાનું મુખ્ય કારણ છે.
ઉર્જા બજાર પર અસર
આટલા તોતિંગ ભાડા હોવા છતાં, ક્રૂડની માંગ મજબૂત છે. સપ્ટેમ્બર 2026 દરમિયાન બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવ $100 પ્રતિ બેરલની ઉપર ટકી રહ્યા છે. રિફાઇનિંગ માર્જિન ઊંચા હોવાથી એશિયન રિફાઇનર્સ આ વધેલા ખર્ચને સહન કરી રહ્યા છે.
જોકે, આ સ્થિતિ વૈશ્વિક અર્થતંત્ર માટે એક છુપા ટેક્સ જેવી છે. Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) માં વર્ષ 2026 ની શરૂઆતથી અત્યાર સુધી 3,600% થી વધુનો વધારો જોવા મળ્યો છે, જે શિપિંગ ક્ષેત્રમાં ચાલી રહેલી ઉથલપાથલનો પુરાવો છે.