ખરીદદારો તાત્કાલિક ડિલિવરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે
ભારતીય ખાદ્ય તેલના ખરીદદારો હાલમાં તાત્કાલિક ડિલિવરી (Prompt Shipments) પર વધુ ધ્યાન આપી રહ્યા છે. મધ્ય પૂર્વમાં વધતી જતી અસ્થિરતાને કારણે સોયા તેલ (Soyoil) અને સૂર્યમુખી તેલ (Sunflower Oil)ના પુરવઠામાં સંભવિત વિલંબની ચિંતા વધી રહી છે. વૈશ્વિક શાકભાજી તેલના ઊંચા ભાવ અને ફ્રેટ ખર્ચમાં થયેલો વધારો આ ચિંતાઓને વધુ ઘેરી બનાવી રહ્યો છે. આ કારણે, ખરીદદારો નવા, વધુ મોંઘા આયાત (Imports) કરતાં ઉપલબ્ધ સ્ટોક અને ઝડપી ડિલિવરીને પ્રાધાન્ય આપી રહ્યા છે. જોકે, તેઓ હાલના ઊંચા વૈશ્વિક ભાવોને સ્વીકારવામાં ખચકાટ અનુભવી રહ્યા છે, સંભવિત ભાવ ઘટાડાની અપેક્ષા રાખે છે.
સંઘર્ષે રિફાઇનર્સના નુકસાનમાં વધારો કર્યો
મધ્ય પૂર્વ સંઘર્ષ, જે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ (Strait of Hormuz) અને સુએઝ કેનાલ (Suez Canal) જેવા મહત્વપૂર્ણ માર્ગોને અસર કરી રહ્યો છે, તેણે શિપિંગમાં મોટી સમસ્યાઓ ઊભી કરી છે. કેપ ઓફ ગુડ હોપ (Cape of Good Hope) થઈને વૈકલ્પિક માર્ગો પર જતાં જહાજોને 10-15 દિવસ વધુ લાગે છે અને ફ્રેટ ખર્ચમાં પ્રતિ ટન આશરે $20 નો વધારો થાય છે. ભારત, જે વિશ્વમાં ખાદ્ય તેલનો સૌથી મોટો આયાતકાર દેશ છે, તેના માટે સોયા તેલ અને સૂર્યમુખી તેલના ઊંચા ભાવ ચૂકવવા પડી રહ્યા છે. રિફાઇનર્સને હાલમાં તેમના ઇનપુટ ખર્ચ (Input Costs) વધવાને કારણે માર્જિન લાલચોળ થઈ ગયું છે. આ પરિસ્થિતિ અત્યંત જોખમી છે કારણ કે ભારત તેના ખાદ્ય તેલની જરૂરિયાતના લગભગ બે-તૃતીયાંશ (two-thirds) ભાગની આયાત કરે છે. Patanjali Foods (માર્કેટ કેપ ₹54,005 કરોડ, P/E ~32.75) અને Adani Wilmar (માર્કેટ કેપ ₹23,030 કરોડ, P/E ~24.49) જેવી મોટી કંપનીઓ પણ આ વધતા ખર્ચનો સામનો કરી રહી છે.
ભારતની સંવેદનશીલ સપ્લાય ચેઇન
ભારત વાર્ષિક 16 મિલિયન ટન ખાદ્ય તેલની આયાત કરે છે, જેનો મૂલ્ય આશરે ₹1.61 લાખ કરોડ થાય છે. આનાથી તેની ખાદ્ય સુરક્ષા વૈશ્વિક ઘટનાઓ પ્રત્યે સંવેદનશીલ બની જાય છે. મધ્ય પૂર્વની વર્તમાન સમસ્યાઓ આ પરિસ્થિતિને વધુ વણસાવી રહી છે, જે યુક્રેન/રશિયાથી સૂર્યમુખી તેલ અને આર્જેન્ટિના/બ્રાઝિલથી સોયા તેલના શિપિંગ માર્ગોને અસર કરે છે. ખરીદદારો દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાંથી આવતા પામ તેલ (Palm Oil)ની આયાત ટાળી રહ્યા છે, કારણ કે તેના રિફાઇનિંગ માર્જિન પણ નબળા છે. FAO વેજીટેબલ ઓઇલ પ્રાઇસ ઇન્ડેક્સ (FAO Vegetable Oil Price Index) જૂન 2022 પછી તેના સર્વોચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યો છે, જે મુખ્યત્વે પામ, સોયા અને રેપસીડ તેલના ભાવમાં વધારાને કારણે છે. આ વૈશ્વિક ભાવમાં થયેલો વધારો, ઊંચા ફ્રેટ ખર્ચ સાથે મળીને, આયાત ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી રહ્યો છે. છેલ્લા 20 વર્ષોમાં ભારતના આયાત ખર્ચમાં લગભગ 15 ગણો વધારો થયો છે, જ્યારે આયાત વોલ્યુમમાં ફક્ત 2.2 ગણો વધારો થયો છે.
માળખાકીય જોખમો અને માર્જિનનું ધોવાણ
ભારત તેની ખાદ્ય તેલની જરૂરિયાતોમાંથી 56% થી વધુ આયાત પર આધાર રાખે છે, જે તેને વૈશ્વિક બજારના ઉતાર-ચઢાવ અને રાજકીય અસ્થિરતા પ્રત્યે સંવેદનશીલ બનાવે છે. મધ્ય પૂર્વ સંઘર્ષ આ સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે, જ્યાં શિપિંગમાં વિલંબ અને ફ્રેટ ખર્ચમાં વધારો ખાદ્ય તેલના ભાવોને વધારી રહ્યો છે. આનાથી ફુગાવામાં સ્થાયી વૃદ્ધિ થઈ શકે છે, જે ગ્રાહકો અને રિફાઇનર્સ બંનેના નફાને અસર કરશે. સામાન્ય રીતે, ભાવમાં અચાનક વધારા દરમિયાન રિફાઇનરના માર્જિન 30-50% ઘટી જાય છે, કારણ કે નિયમો તેમને તાત્કાલિક ખર્ચ ગ્રાહકો પર પસાર કરવાની મંજૂરી આપતા નથી. આનાથી રોકડ પ્રવાહ (Cash Flow)ની સમસ્યાઓ અને સ્ટોક મૂલ્યમાં નુકસાન થઈ શકે છે. Adani Wilmar અને Patanjali Foods જેવી કંપનીઓએ વૈશ્વિક ભાવના ઉતાર-ચઢાવને કારણે પહેલાથી જ માર્જિન દબાણ જોયું છે. જોકે આર્જેન્ટિનાથી પુરવઠામાં સુધારાને કારણે સૂર્યમુખી તેલના ભાવમાં થોડો ઘટાડો થયો છે, તેઓ હજુ પણ ગયા વર્ષ કરતાં ઊંચા છે. જો વૈશ્વિક ભાવો ઘટતા નથી અથવા ફ્રેટ ખર્ચ વધે છે, તો ઊંચા ભાવ ભારતના ભાવ-સંવેદનશીલ બજારમાં માંગ ઘટાડી શકે છે.
ભવિષ્યનું અનુમાન: અસ્થિરતા વચ્ચે સંચાલન
મધ્ય પૂર્વમાં તણાવ ઊર્જા અને ફ્રેટ બજારોને અસર કરવાનું ચાલુ રાખશે તેવી અપેક્ષા સાથે, ખાદ્ય તેલ ક્ષેત્ર સતત અસ્થિરતાનો સામનો કરશે. ભારત 'નેશનલ મિશન ઓન એડિબલ ઓઇલ્સ' (National Mission on Edible Oils) દ્વારા સ્થાનિક તેલબીજ વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે, પરંતુ હાલ પૂરતું આયાત ખર્ચ અને પુરવઠા સ્થિરતાનું સંચાલન કરવું મુખ્ય રહેશે. વિશ્લેષકો સાવચેતીભર્યો અભિગમ સૂચવે છે, જે મધ્ય પૂર્વના તણાવ વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન અને ભારતીય ભાવોને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર નજર રાખશે. જો બ્લેક સી (Black Sea)નો પુરવઠો સુધરે અથવા ફ્રેટ ખર્ચ ઘટે તો સૂર્યમુખી તેલના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ઉનાળાની માંગ વધતા પહેલા. રિફાઇનર્સના માર્જિનમાં સુધારો લાવવા અને ગ્રાહકોના ખર્ચને ઘટાડવા માટે વૈશ્વિક ખાદ્ય તેલના ભાવોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવો અત્યંત જરૂરી છે.