ઈરાન સંઘર્ષને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ આસમાને પહોંચતા ભારતનું મેન-મેડ ફાઈબર (MMF) સેક્ટર મુશ્કેલીમાં છે. કાચા માલના ખર્ચમાં વધારો થતા તિરુપુર જેવા ટેક્સટાઈલ હબ્સ પર માર્જિનનું દબાણ વધ્યું છે.
ઈરાનમાં ચાલી રહેલા તણાવને કારણે ગ્લોબલ માર્કેટમાં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં તીવ્ર ઉછાળો આવ્યો છે, જેની સીધી અસર ભારતના મેન-મેડ ફાઈબર (MMF) ઉદ્યોગ પર પડી રહી છે. સિન્થેટિક ફેબ્રિક્સ બનાવવા માટે વપરાતા મુખ્ય રો-મટિરિયલ જેમ કે પ્યોરિફાઈડ ટેરેપ્થાલિક એસિડ (PTA) અને મોનોઈથિલિન ગ્લાયકોલ (MEG) ક્રૂડ ઓઈલના ડેરિવેટિવ્ઝ હોવાથી, ઉત્પાદકોના ઇનપુટ ખર્ચમાં અચાનક મોટો વધારો થયો છે. આ મોંઘવારી તિરુપુર અને લુધિયાણા જેવા ટેક્સટાઈલ હબ્સ માટે ગંભીર બની છે, જ્યાં મોટાભાગે નાના અને મધ્યમ કદના ઉદ્યોગો કાર્યરત છે.
પ્રોફિટ પર દબાણ
સામાન્ય રીતે આ કંપનીઓ 5% થી 10% ના પાતળા પ્રોફિટ માર્જિન પર કામ કરતી હોય છે. વધેલા ખર્ચને ગ્રાહકો કે બાયર્સ પર ટ્રાન્સફર કરવો હાલ મુશ્કેલ બની રહ્યો છે, જેના કારણે ચાલુ ક્વાર્ટરમાં નફાકારકતા ઘટવાનું જોખમ તોળાઈ રહ્યું છે. હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) જેવા મહત્વના દરિયાઈ માર્ગો પર સપ્લાય ચેઈન ખોરવાતા લોજિસ્ટિક્સમાં પણ વિલંબ થઈ રહ્યો છે.
વ્યૂહરચનામાં મોટો બદલાવ
આ મુશ્કેલીઓ વચ્ચે ઘણી કંપનીઓ હવે કોમોડિટી ઉત્પાદનોને બદલે હાઈ-પર્ફોર્મન્સ એક્ટિવવેર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. TechnoSport જેવી કંપનીઓ પોતાની પ્રોસેસિંગ ક્ષમતા વધારી રહી છે જેથી હાઈ-વેલ્યુ પ્રોડક્ટ્સ પર વધુ સારી પ્રાઈસિંગ પાવર મેળવી શકાય. આ વ્યૂહરચનાનો ઉદ્દેશ્ય પ્રોડક્ટ મિક્સ સુધારવાનો અને કાચા માલના ભાવની અસ્થિરતા સામે રક્ષણ મેળવવાનો છે.
સરકારી સહાયની આશા
તિરુપુર એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશનના જણાવ્યા મુજબ, સરકારની PLI સ્કીમ ટેક્સટાઈલ સેક્ટરને મોટી રાહત આપી શકે છે. વૈશ્વિક સ્પર્ધામાં ટકી રહેવા માટે કાચા માલની સરળ પ્રાપ્તિ અને સ્થિર ઉર્જા ખર્ચ અત્યંત જરૂરી છે. આગામી સમયમાં, રોકાણકારોએ જોવું પડશે કે કંપનીઓ કેવી રીતે પોતાના માર્જિન જાળવી રાખે છે અને નવી ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરે છે.