સ્થાનિક ઇંધણની ઊંચી માંગને કારણે જુલાઈ 2026માં ભારતની ક્રૂડ ઓઇલની આયાત 13% વધીને 21.41 મિલિયન મેટ્રિક ટન થઈ. જ્યારે આ મજબૂત આર્થિક પ્રવૃત્તિ દર્શાવે છે, ત્યારે વૈશ્વિક ક્રૂડના ઊંચા ભાવને કારણે આયાત બિલ 41% વધીને $13.7 બિલિયન થયું. આ બદલાવ ભારતીય રૂપિયા પર દબાણ લાવે છે અને આયાત-આધારિત ક્ષેત્રો માટે ફુગાવાના જોખમો વધારે છે.
આયાતમાં 13% નો વધારો, પણ ખર્ચમાં 41% નો ઉછાળો
જુલાઈ 2026માં ભારતે ઊર્જાની જરૂરિયાત પૂરી કરવા માટે 21.41 મિલિયન મેટ્રિક ટન ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરી. છેલ્લા વર્ષની સરખામણીમાં આ આયાત 13% વધારે છે. જોકે, આયાતમાં થયેલો વધારો દેશની મજબૂત આર્થિક ગતિવિધિ અને ઔદ્યોગિક માંગને દર્શાવે છે, પરંતુ આ આયાત માટે ચૂકવવામાં આવેલી રકમમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે અર્થતંત્ર માટે નવી મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી રહ્યો છે.
ઊંચા ખર્ચા આર્થિક સ્થિરતાને પડકારરૂપ
જુલાઈ મહિના માટે કુલ ક્રૂડ ઓઇલ આયાત બિલ $13.7 બિલિયન સુધી પહોંચી ગયું, જે છેલ્લા વર્ષની સરખામણીમાં 41% નો તીવ્ર વધારો દર્શાવે છે. આયાત થયેલા જથ્થામાં 13% નો વધારો અને ખર્ચમાં 41% નો વધારો થવાનું મુખ્ય કારણ વૈશ્વિક ક્રૂડના ઊંચા ભાવ છે. જુલાઈ 2026 માં ભારતીય ક્રૂડ બાસ્કેટની સરેરાશ કિંમત $82.04 પ્રતિ બેરલ હતી, જ્યારે જુલાઈ 2025 માં તે $70.95 પ્રતિ બેરલ હતી. આ દર્શાવે છે કે ભારત ઊર્જાની જરૂરિયાતો માટે વધુ પ્રીમિયમ ચૂકવી રહ્યું છે, જે દેશના ચાલુ ખાતાની ખાધ (Current Account Deficit) અને વિદેશી હૂંડિયામણના કુલ ખર્ચ પર સીધી અસર કરે છે.
દેશી ઇંધણનો વપરાશ પણ મહિના-દર-મહિને લગભગ 3% વધીને 19.92 મિલિયન મેટ્રિક ટન થયો. આ વૃદ્ધિ દર્શાવે છે કે પરિવહન, ઉત્પાદન અને લોજિસ્ટિક્સ જેવી પ્રવૃત્તિઓ વેગ પકડી રહી છે, પરંતુ આયાત પરની નિર્ભરતા હજુ પણ ઊંચી છે. ભૂ-રાજકીય તણાવ વચ્ચે રશિયા જુલાઈમાં પણ ભારતનો સૌથી મોટો સપ્લાયર રહ્યો, જેણે કુલ ક્રૂડ ઓઇલ આયાતમાં 55.5% હિસ્સો આપ્યો.
આયાત વધારાની વિવિધ ક્ષેત્રો પર અસર
આયાત બિલમાં થયેલો ઝડપી વધારો વિવિધ ક્ષેત્રો પર અસર કરે છે. જ્યારે તેલના ભાવ ઊંચા રહે છે, ત્યારે ભારતીય રૂપિયા પર ઘસારાનું દબાણ આવે છે કારણ કે સમાન માત્રામાં ઇંધણ ચૂકવવા માટે વધુ ડોલરની જરૂર પડે છે. આનાથી અન્ય ચીજવસ્તુઓ અને સેવાઓની આયાત મોંઘી થાય છે, જે વ્યાપક ફુગાવાને વેગ આપી શકે છે.
પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર ભારે નિર્ભર ઉદ્યોગો, જેમ કે એવિએશન, પેઇન્ટ્સ, કેમિકલ્સ અને ટાયર ઉત્પાદન, ખાસ કરીને સંવેદનશીલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, એરલાઇન્સને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) નો ખર્ચ વધે છે, જે નફાના ગાળાને ઘટાડી શકે છે જો તેઓ મુસાફરો પર આ ખર્ચ ટ્રાન્સફર ન કરી શકે. તેવી જ રીતે, કેમિકલ અને પેઇન્ટ ઉત્પાદકોને પણ ઊંચા ઇનપુટ ખર્ચનો સામનો કરવો પડે છે, જે તેમની કમાણી સ્થિર રાખવામાં મુશ્કેલી ઊભી કરી શકે છે. બીજી તરફ, ભારતની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની નિકાસ 8% વાર્ષિક વૃદ્ધિ સાથે મજબૂત રહી, જે વેપાર ખાધને સંતુલિત કરવામાં થોડી મદદ કરે છે.
રોકાણકારો અને બજાર નિરીક્ષકો હવે વૈશ્વિક ક્રૂડના ભાવ સ્થિર થશે કે કેમ તેના સંકેતો પર નજર રાખી રહ્યા છે. આવનારા મહિનાઓમાં ભારતીય રૂપિયાનું ડોલર સામેનું વલણ, વધતી ઊર્જા કિંમતો પર સરકારનો પ્રતિભાવ અને સ્થાનિક ઉદ્યોગો મોંઘા કાચા માલના કારણે ત્રિમાસિક નફા પરના પ્રભાવને કેવી રીતે મેનેજ કરે છે તે મુખ્ય નિરીક્ષણ બિંદુઓ રહેશે.