Strait of Hormuz પર હુમલા વધતા ટેન્કરની અવરજવર અડધી થઈ ગઈ છે, જેના કારણે ભારતની ક્રૂડ ઓઈલ બાસ્કેટ **$122.28** પ્રતિ બેરલની સપાટીએ પહોંચી છે. આ અસ્થિરતા દેશના ઈમ્પોર્ટ બિલ અને મોંઘવારી પર મોટું દબાણ લાવી શકે છે.
ગ્લોબલ એનર્જી સપ્લાય ચેઈન અત્યારે ભારે દબાણ હેઠળ છે. Strait of Hormuz અને Bab el-Mandeb Strait પાસે વ્યાપારી જહાજો પર હુમલા વધતા શિપિંગ કંપનીઓ આ મહત્વના રૂટને ટાળી રહી છે. તાજેતરના ડેટા મુજબ, Strait of Hormuz પર ટેન્કરનું આગમન અગાઉના અઠવાડિયાના 9 જહાજોથી ઘટીને માત્ર 4 પર આવી ગયું છે.
ભારતીય રોકાણકારો માટે શું છે ચિંતા?
ભારત પોતાની જરૂરિયાતનું 85% થી વધુ ક્રૂડ ઓઈલ આયાત કરે છે, જે તેને ગ્લોબલ સપ્લાય શોક્સ સામે અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે. ઓક્ટોબરના મધ્ય સુધીમાં ભારતની ક્રૂડ ઓઈલ બાસ્કેટ $122.28 પ્રતિ બેરલ થઈ ગઈ છે, જે સપ્ટેમ્બરમાં સરેરાશ $116.09 અને ઓગસ્ટમાં $90.19 હતી. આ વધારો દેશના Current Account Deficit પર સીધી અસર કરે છે.
કંપનીઓ પર કેવી અસર પડશે?
- ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs): Indian Oil Corporation, BPCL અને HPCL જેવી સરકારી કંપનીઓ માટે માર્જિનનું દબાણ વધી શકે છે. ક્રૂડના ભાવ વધવા છતાં, રાજકીય અને સામાજિક કારણોસર તેઓ આ વધારો ગ્રાહકો પર સંપૂર્ણપણે નાખી શકતી નથી, જે તેમના પ્રોફિટને ઘટાડે છે.
- અપસ્ટ્રીમ પ્લેયર્સ: ONGC અને Oil India જેવી કંપનીઓને ઊંચા ભાવનો ફાયદો મળી શકે છે, પરંતુ સરકાર દ્વારા લાદવામાં આવતા 'વિન્ડફોલ ટેક્સ' (Windfall Tax) આ નફાને મર્યાદિત કરી શકે છે.
મોંઘવારીનું જોખમ
ક્રૂડના ઊંચા ભાવ સીધા જ લોજિસ્ટિક્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચમાં વધારો કરે છે, જે સમગ્ર અર્થતંત્રમાં મોંઘવારી વધારે છે. આ સ્થિતિ Reserve Bank of India ના ફુગાવાને કાબૂમાં લેવાના પ્રયાસોને જટિલ બનાવી શકે છે, જેના કારણે વ્યાજ દર લાંબા સમય સુધી ઊંચા રહેવાની શક્યતા છે.