Whalesbook
ભાવનો મોટો તફાવત
સ્થાનિક કાર્બન ક્રેડિટના ભાવ અને આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમનકારી બજાર વચ્ચેનો આ મોટો તફાવત કુદરતી સંપત્તિના સંચાલનમાં રહેલી મોટી અકાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે. જ્યાં યુરોપિયન યુનિયન એલાઉન્સ (EUA)ના ભાવ વારંવાર €70 થી €80 ની આસપાસ રહે છે, ત્યાં ભારતીય સ્વૈચ્છિક બજારમાં કાર્બન ક્રેડિટ આના કરતાં ઘણા ઓછા ભાવે વેચાય છે. આ ત્રીસ ગણો ભાવ તફાવત માત્ર ગુણવત્તામાં ભિન્નતા દર્શાવતો નથી; તે પર્યાવરણીય સુધારણાને પ્રમાણિત કરવામાં અને તેનું મૂલ્ય નક્કી કરવામાં નિષ્ફળતા દર્શાવે છે. ઓછા ભાવે કાર્બન દૂર કરવાની ક્ષમતા વેચીને, સ્થાનિક પ્રદાતાઓ રાષ્ટ્રીય સંપત્તિના ભોગે આંતરરાષ્ટ્રીય કોર્પોરેટ ટકાઉપણુંના લક્ષ્યોને સબસિડી આપી રહ્યા છે.
CBAM થી આર્થિક દબાણ
યુરોપિયન કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) ની શરૂઆત ભારતીય નિકાસકારો માટે એક મોટો પડકાર લાવી છે. બ્રસેલ્સ તેના પોતાના ઘણા ઊંચા ભાવ માળખાના આધારે કાર્બન આયાત ડ્યુટી નક્કી કરી રહ્યું છે, ત્યારે સ્થાનિક ઉત્પાદકોને મોટું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. કોઈ નિકાસકારે સ્થાનિક બજારમાં તેમના કાર્બન ક્રેડિટ ઓછા ભાવે વેચી દીધા હોય, પરંતુ હવે તેમને યુરોપિયન બંદરોમાં પ્રવેશતા તેમના ઉત્પાદનોના સંપૂર્ણ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. આનાથી બેવડો બોજ પડે છે: યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરાયેલા ક્રેડિટમાંથી સંભવિત આવકનું નુકસાન અને ઊંચા ખર્ચવાળા ટેક્સની જવાબદારી જે સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ અને રસાયણો જેવા ક્ષેત્રોમાં સ્પર્ધાત્મકતા ઘટાડે છે.
માળખાકીય હિસાબી નિષ્ફળતાઓ
આ કટોકટીના મૂળમાં રાષ્ટ્રીય હિસાબી પદ્ધતિ છે જે ઊભી રહેલી પર્યાવરણીય સંપત્તિના આર્થિક યોગદાનને અવગણે છે. પરંપરાગત GDP રિપોર્ટિંગ ફક્ત ત્યારે જ કુદરતી સંસાધનોનું મૂલ્ય ઓળખે છે જ્યારે તેમનું શોષણ થાય અથવા તેનો નાશ થાય - કાર્બન-શોષક જંગલને લાકડા-આધારિત આવકમાં રૂપાંતરિત કરવું. આ ડિફોલ્ટ રૂપે જંગલનો નાશ કરવા પ્રોત્સાહન આપે છે, કારણ કે અમલદારશાહી માળખામાં સંરક્ષણમાંથી વળતર મેળવવાનો કોઈ માર્ગ નથી. ઔપચારિક, સાર્વભૌમ રજિસ્ટ્રી વિના જે કાર્બન શોષણને માપી શકાય તેવા આર્થિક ઇનપુટ તરીકે ગણે છે, રાષ્ટ્ર લાંબા ગાળાની પર્યાવરણીય સમાનતા પર ટૂંકા ગાળાના શોષણને પ્રોત્સાહન આપતી સિસ્ટમમાં ફસાયેલું રહે છે.
સંસ્થાકીય વિલંબનું જોખમ
જ્યારે નીતિ નિર્માતાઓ પ્રેરણા માટે ડિજિટલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સફળતાઓ તરફ જુએ છે, ત્યારે મજબૂત, વૈશ્વિક સ્તરે માન્ય કાર્બન રજિસ્ટ્રી સ્થાપિત કરવામાં વિલંબ એ એક મોટો સ્પર્ધાત્મક ગેરલાભ છે. વિદેશી ખરીદદારો ઘણીવાર ચકાસી શકાય તેવી, સરકાર-સમર્થિત દેખરેખના અભાવવાળા ક્રેડિટને ઉચ્ચ-જોખમી ગણે છે, જેના કારણે વર્તમાન સ્પોટ માર્કેટમાં નીચા ભાવ જોવા મળે છે. ભારતીય ઉદ્યોગ માટે, પ્રાથમિક જોખમ બે ગણું રહે છે: આંતરરાષ્ટ્રીય મધ્યસ્થીઓ તરફ મૂલ્યનું સતત લીકેજ અને EU-આદેશિત કાર્બન ટેરિફ દ્વારા સંચાલિત માર્જિન ઘટાડો. જ્યાં સુધી ભાવ માળખું આંતરરાષ્ટ્રીય સમાનતા તરફ સ્થળાંતરિત નહીં થાય, ત્યાં સુધી સ્થાનિક કંપનીઓ વૈશ્વિક ઊર્જા સંક્રમણના સંપૂર્ણ ખર્ચને શોષી લેતી વખતે ભાવ-સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે સંઘર્ષ કરશે.