ભારતીય એક્ટિવેટેડ કાર્બન નિકાસકારોને રશિયા અને સુદાનમાં મોકલાતા માલ માટે બેંકિંગ પ્રતિબંધોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. આ કારણે વાર્ષિક **45,000 ટન**ના વેપાર પર જોખમ ઊભું થયું છે. બેંકો આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિબંધોના પાલનનો હવાલો આપી રહી છે, જે ફ્રેટ કોસ્ટ અને ચીની ઉત્પાદકો સામે સ્પર્ધા સામે પહેલેથી જ સંઘર્ષ કરી રહેલા ઉદ્યોગ માટે અવરોધ ઊભો કરી રહ્યો છે.
બેંકો દ્વારા વ્યવહારો પર રોક
ભારતીય એક્ટિવેટેડ કાર્બન નિકાસકારો હાલ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે. બેંકોએ હવે રશિયા અને સુદાનમાં થતી નિકાસ માટેના વ્યવહારો પર પ્રતિબંધ લગાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે. જોકે, ભારતીય સરકારે આ નિકાસ પર કોઈ સત્તાવાર પ્રતિબંધ મૂક્યો નથી, પરંતુ નાણાકીય સંસ્થાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિબંધો અને કડક નિયમનકારી પાલન (Compliance)ની ચિંતાઓને કારણે પેમેન્ટ રોકી રહી છે અથવા તેમાં વિલંબ કરી રહી છે.
મુખ્ય બજારો પર અસર
આ પ્રતિબંધો ભારતીય ઉદ્યોગ માટે બે મુખ્ય ગ્રોથ માર્કેટ્સને નિશાન બનાવી રહ્યા છે. રશિયામાં ભારતીય એક્ટિવેટેડ કાર્બનના વાર્ષિક વપરાશનો લગભગ 25,000 ટન હિસ્સો છે. યુરોપિયન સપ્લાયર્સ દ્વારા અગાઉના પ્રતિબંધો બાદ આ બજારમાં ભારતીય કંપનીઓએ પગપેસારો કર્યો હતો. સુદાન પણ એક મહત્વપૂર્ણ ગ્રાહક છે, જ્યાં ગોલ્ડ માઇનિંગ (Gold Mining) ક્ષેત્રને કારણે વાર્ષિક લગભગ 20,000 ટનની આયાત થાય છે. આ બંને દેશો મળીને નિકાસકારોના વેપારનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે. આ માર્ગો પરથી વેપાર ગુમાવવાથી નિકાસકારોની આવકમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, જેઓ પહેલા રૂપિયા-આધારિત ચુકવણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા.
ઉદ્યોગ સંઘોની ફરિયાદ
એક્ટિવેટેડ કાર્બન મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (Activated Carbon Manufacturers Association of India) જેવા ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓએ નિરાશા વ્યક્ત કરી છે. તેમણે જણાવ્યું કે ભારતીય રિઝર્વ બેંક (RBI) અને ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ ફોરેન ટ્રેડ (DGFT) દ્વારા આ દેશો સાથે વેપાર પર કોઈ રોક નથી. તેમ છતાં, બેંકો EU કાઉન્સિલ રેગ્યુલેશન (EU) No. 833/2014 અને વૈશ્વિક નિયમોનું પાલન કરવા માટે વધુ કડક તપાસ (Due Diligence) પર ભાર મૂકી રહી છે. સરકારની સત્તાવાર નીતિ અને બેંકોના નિયમનકારી પગલાં વચ્ચેના આ અંતરને કારણે નિકાસકારો અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહ્યા છે.
સ્પર્ધાત્મક જોખમો અને ઉદ્યોગ પર દબાણ
આ પ્રતિબંધોનો સમયગાળો ઉદ્યોગ માટે અત્યંત પડકારજનક છે. છેલ્લા નાણાકીય વર્ષમાં, ભારતે લગભગ 1.8 લાખ ટન એક્ટિવેટેડ કાર્બનની નિકાસ કરી હતી, જેનાથી લગભગ ₹4,688 કરોડની આવક થઈ હતી. ઉદ્યોગ પહેલાથી જ ઊંચા ફ્રેટ રેટ્સ (Freight Rates), કન્ટેનરની અછત અને વૈશ્વિક સંઘર્ષોના વ્યાપક પ્રભાવ જેવા ઓપરેશનલ દબાણોનો સામનો કરી રહ્યો છે.
એવી ભીતિ વધી રહી છે કે જો આ પેમેન્ટ ચેનલો બંધ રહેશે, તો ભારતીય નિકાસકારો રશિયા અને સુદાનમાં તેમની પકડ ચીની ઉત્પાદકો સામે ગુમાવી દેશે. ચીની કંપનીઓ ઘણીવાર વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવે ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે અને તેમની પાસે હાલના લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક (Logistics Network) પણ મજબૂત છે. આનાથી તેઓ બજારહિસ્સો કબજે કરી શકે છે જો ભારતીય સપ્લાયર્સ તેમના શિપમેન્ટ પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ રહે. પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ બની રહી છે કારણ કે વૈશ્વિક નિયમનકારી વાતાવરણ કડક બની રહ્યું છે, અને યુ.એસ. (U.S.) દ્વારા મોટા ક્રૂડ ઓઇલ ખરીદદારો સાથેના વેપાર અંગે લેવાયેલા તાજેતરના કાયદાકીય પગલાં વિશ્વભરની નાણાકીય સંસ્થાઓને સાવચેતીભર્યું વલણ અપનાવવા પ્રેરી રહ્યા છે. રોકાણકારો અને ઉદ્યોગના હિતધારકો માટે મુખ્ય નિરીક્ષણ એ રહેશે કે શું સરકાર બેંકિંગ નિયમોને સુવ્યવસ્થિત કરવા અને પેમેન્ટમાં આવતા અવરોધોને દૂર કરવા માટે કોઈ સત્તાવાર સ્પષ્ટતા કરશે.