Whalesbook
જાન્યુઆરીમાં પણ રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ માટે ભારતની નોંધપાત્ર માંગ ચાલુ રહેવાની સંભાવના છે, જેની આયાત 1.3 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. આ અનુમાન ગ્લોબલ ડેટા પ્રોવાઇડર Kpler તરફથી આવ્યું છે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રશિયન તેલ ખરીદતા દેશો પર નોંધપાત્ર ટેરિફ લાદવાનું વિચારી રહ્યું છે.
ભાવમાં નોંધપાત્ર ડિસ્કાઉન્ટને કારણે રશિયન ક્રૂડ ભારતીય રિફાઇનરીઓ માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ બની રહ્યો છે. હાલમાં મધ્ય પૂર્વીય ગ્રેડ્સ સામે તેનો સ્પ્રેડ $8-10 પ્રતિ બેરલની વચ્ચે છે. ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો હોવા છતાં, આ આકર્ષક તફાવત આયાત વોલ્યુમ જાળવી રાખવા માટે મુખ્ય છે. Kpler ના લીડ રિસર્ચ એનાલિસ્ટ સુમિત રિટોલિયાએ નોંધ્યું કે વિશ્વસનીય ટેરિફ જોખમની ગણતરીઓને બદલશે પરંતુ તાત્કાલિક અછત ઊભી કરશે નહીં.
ડિસેમ્બરમાં યુએસના નવા પ્રતિબંધો પછી, જેણે Rosneft અને Lukoil જેવી મોટી રશિયન તેલ કંપનીઓ પાસેથી સીધી ખરીદીને અસર કરી હતી, વેપાર મધ્યસ્થીઓના નેટવર્ક તરફ વળી ગયો છે. Tatneft, Redwood Global Supply અને Morexport જેવી કંપનીઓ હવે આ વ્યવહારોને સુલભ બનાવી રહી છે. આ ફેરફારનો અર્થ એ છે કે જ્યાં સુધી વ્યાપક ગૌણ પ્રતિબંધો ટાળવામાં આવે ત્યાં સુધી, રશિયન બેરલ ઓછા પારદર્શક માર્ગો દ્વારા ભારતમાં આવતા રહેશે.
જો રશિયન ક્રૂડ અપ્રાપ્ય બને, તો Kplerનો અંદાજ છે કે ભારતનું વાર્ષિક ક્રૂડ આયાત બિલ $9-11 અબજ સુધી વધી શકે છે. આ વધારો અંદાજિત વિસ્થાપિત વોલ્યુમ પર $5 પ્રતિ બેરલના રૂઢિચુસ્ત તફાવતના નુકસાન પર આધારિત છે. ઇનપુટ ખર્ચમાં આવા વધારાથી નાણાકીય સંતુલન પર દબાણ આવી શકે છે અને સંભવતઃ રિટેલ ફ્યુઅલ ફુગાવાને વેગ મળી શકે છે, ખાસ કરીને જો સરકાર ભાવ વધારાને નિયંત્રિત કરવા માટે હસ્તક્ષેપ કરે.
ભારતીય રિફાઇનરીઓ રશિયન ક્રૂડને પ્રોસેસ કરવા માટે સજ્જ છે, અને તેની બ્લેન્ડ સુસંગતતા એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. જ્યારે મધ્ય પૂર્વ, પશ્ચિમ આફ્રિકા અને અમેરિકામાંથી વૈકલ્પિક પુરવઠો ઉપલબ્ધ છે, ત્યારે તેઓ ઘણીવાર વધુ ખર્ચે આવે છે. Kpler જાન્યુઆરીથી આયાત ધીમે ધીમે સામાન્ય થવાની અપેક્ષા રાખે છે, રશિયન ક્રૂડ ભારતના ઊર્જા સ્લેટનો એક માળખાકીય રીતે અંતર્ગત ભાગ બની રહેશે, જે સાઉદી અરેબિયા અને ઇરાક જેવા પરંપરાગત સપ્લાયર્સ અને યુએસ અને એટલાન્ટિક બેસિનમાંથી વધારાના વોલ્યુમ દ્વારા સંતુલિત થશે.