ભારત પામ ઓઈલ માટે હવે ઇન્ડોનેશિયા પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા જઈ રહ્યું છે. SEA હવે કોલંબિયાની Fedepalma સાથે ભાગીદારી કરશે, જેનું મુખ્ય કારણ ઇન્ડોનેશિયાનો **B50 બાયોડિઝલ** મેન્ડેટ છે.
ભારત પોતાની ખાદ્ય તેલની સપ્લાય ચેઈનને વધુ મજબૂત અને ડાયવર્સિફાઈડ બનાવવા માટે એક મોટું પગલું ભરી રહ્યું છે. આ વ્યૂહરચના હેઠળ, Solvent Extractors’ Association of India (SEA) કોલંબિયાના નેશનલ ફેડરેશન ઓફ ઓઈલ પામ ગ્રોઅર્સ (Fedepalma) સાથે મેમોરેન્ડમ ઓફ અન્ડરસ્ટેન્ડિંગ (MoU) સાઈન કરવા જઈ રહ્યું છે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયાઈ દેશો પરની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે.
ઇન્ડોનેશિયાના બાયોફ્યુઅલ શિફ્ટની અસર
આ આખી કવાયતનું મુખ્ય કારણ જુલાઈ 2026 થી ઇન્ડોનેશિયામાં લાગુ થયેલો B50 બાયોડિઝલ મેન્ડેટ છે. ઇન્ડોનેશિયા હવે તેના પામ ઓઈલ ઉત્પાદનનો મોટો હિસ્સો ખાદ્ય બજારને બદલે એનર્જી સેક્ટરમાં વાપરી રહ્યું છે, જેને કારણે વૈશ્વિક બજારમાં પામ ઓઈલની ભારે ખેંચ જોવા મળી રહી છે. આ સ્થિતિમાં ભારતે સપ્લાય જાળવી રાખવા અને મોંઘવારી પર કાબૂ મેળવવા માટે વૈકલ્પિક સોર્સ શોધવા ખૂબ જરૂરી બન્યા છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને ટ્રેડ ડાયનેમિક્સ
જોકે, કોલંબિયાથી ભારત સુધી માલ લાવવામાં આશરે 45 દિવસ જેટલો સમય લાગે છે, જે દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયાના દેશો કરતા ઘણો વધારે છે. આટલો લાંબો ટ્રાન્ઝિટ ટાઈમ હોવાથી ભારતીય આયાતકારોએ ઇન્વેન્ટરી પ્લાનિંગમાં વધુ સાવચેતી રાખવી પડશે જેથી કોઈ પણ પ્રકારની શોર્ટેજ ન સર્જાય.
રોકાણકારો માટે મહત્વ
ઘરેલું ખાદ્ય તેલ કંપનીઓના શેરધારકો માટે આ એક મહત્વના સમાચાર છે. ખાદ્ય તેલના ભાવ ભારતીય ફુગાવા (Food Inflation) પર સીધી અસર કરે છે. વિવિધ દેશોમાંથી આયાત કરવાની ક્ષમતા હોવાથી કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન સુરક્ષિત રહી શકે છે. આગામી સમયમાં માર્કેટ આ વાત પર નજર રાખશે કે કોલંબિયાથી કેટલા જથ્થામાં આયાત થાય છે અને ભારતીય રિફાઇનર્સ તેને કેટલી અસરકારક રીતે સપ્લાય ચેઈનમાં સમાવી શકે છે.