ભારતમાં સનફ્લાવર ઓઈલની આયાત સપ્ટેમ્બરમાં **36%** ઘટીને **1,03,000 મેટ્રિક ટન** પર પહોંચી છે, જે છેલ્લા 4 વર્ષમાં સૌથી નીચો આંકડો છે. બ્લેક સીમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે સપ્લાય ખોરવાઈ છે અને તહેવારોની સિઝનમાં રિફાઇનર્સ હવે પામ ઓઈલ તરફ વળ્યા છે.
સપ્ટેમ્બર 2026 માં સનફ્લાવર ઓઈલની આયાતમાં આવેલો આ મોટો ઘટાડો એપ્રિલ 2022 પછીનો સૌથી મોટો ઘટાડો છે. બ્લેક સી રિજનમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષ અને લોજિસ્ટિક્સના ગંભીર પ્રશ્નોને કારણે જહાજોની અવરજવર પર વિપરીત અસર પડી છે, જેના પરિણામે ભારતીય બજારોમાં સપ્લાયની ખેંચ ઊભી થઈ છે. તહેવારોની આ સીઝનમાં માંગને પહોંચી વળવા માટે હવે ભારતીય રિફાઇનર્સ તેમની રણનીતિ બદલી રહ્યા છે.
પામ ઓઈલની માંગમાં ઉછાળો
સનફ્લાવર ઓઈલની અછતને દૂર કરવા માટે રિફાઇનર્સે પામ ઓઈલની ખરીદીમાં વધારો કર્યો છે. આંકડા મુજબ, સપ્ટેમ્બરમાં પામ ઓઈલની આયાત 8,10,000 મેટ્રિક ટન સુધી પહોંચી છે, જે 7 મહિનાની ટોચ છે. આ દરમિયાન સોયાબીન ઓઈલની શીપમેન્ટમાં 4.6% નો ઘટાડો નોંધાયો છે અને તે 6,00,000 મેટ્રિક ટન રહી છે.
સરકારનો મહત્વનો નિર્ણય
ખાદ્ય ફુગાવાને કાબૂમાં રાખવા અને રિફાઇનર્સના માર્જિન પર દબાણ ઘટાડવા માટે, ભારત સરકારે સપ્ટેમ્બરના અંતમાં મોટો નિર્ણય લીધો છે. 24 સપ્ટેમ્બર 2026 થી ક્રૂડ સનફ્લાવર ઓઈલ પરની બેઝિક ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરવામાં આવી છે, જ્યારે પામ ઓઈલ અને સોયાબીન ઓઈલ પરની ડ્યુટી અડધી કરી દેવામાં આવી છે. જોકે, ભારત પોતાની ખાદ્ય તેલની જરૂરિયાતના બે-તૃતિયાંશ હિસ્સા માટે આયાત પર નિર્ભર હોવાથી, વૈશ્વિક ઘટનાઓ અને હવામાનની અસર સીધી કંપનીઓના માર્જિન પર પડી શકે છે.