Whalesbook
ભારત રશિયન ક્રૂડની આયાત વધારશે
મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવના પગલે, ભારત રશિયન ક્રૂડ ઓઇલની ખરીદીમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી રહ્યું છે. માર્ચ મહિનામાં, ભારતીય રિફાઇનરીઓ દ્વારા દરરોજ આશરે 1.5 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ (mbpd) રશિયન ક્રૂડ ખરીદવાની અપેક્ષા છે, જે ફેબ્રુઆરીના 1.04 mbpd કરતાં ઘણો વધારે છે. આ ફેરફાર સીધો જ સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાં થયેલા સપ્લાય ડિસરપ્શન (supply disruption) સાથે જોડાયેલો છે, જે ભારતની ક્રૂડ આયાતના લગભગ અડધા ભાગ માટે એક મુખ્ય માર્ગ છે. Kpler ના વિશ્લેષકોના અંદાજ મુજબ, માર્ચમાં રશિયન ક્રૂડની કુલ આવક 2 mbpd સુધી પહોંચી શકે છે, જે મધ્ય પૂર્વના સપ્લાયમાં ઘટાડાને પહોંચી વળવા માટે એક વ્યૂહાત્મક પગલું છે. ટ્રાન્ઝિટમાં રહેલા રશિયન કાર્ગો સુધી પહોંચને સરળ બનાવવા માટે કામચલાઉ માફી (waivers) પણ મદદ કરી રહી છે.
LPG અને LNG સપ્લાય પર વધતું જોખમ
જોકે રશિયન ક્રૂડનો વધેલો જથ્થો તાત્કાલિક બળતણની જરૂરિયાતોને સંતોષી રહ્યો છે, તે ભારતીય ઊર્જા સુરક્ષામાં એક ઊંડી નબળાઈ ઉજાગર કરે છે: લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (LPG) અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) પર ભારતની ભારે નિર્ભરતા. ભારતના LPG વપરાશના લગભગ 55% અને LNG ની જરૂરિયાતના 30% સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાંથી પસાર થાય છે. સ્થાનિક LPG ઉત્પાદન તેની 1 મિલિયન bpd ની માંગનો ફક્ત 40-45% જ પૂરો પાડે છે, જેના કારણે આયાત, મુખ્યત્વે મધ્ય પૂર્વથી, આ ક્ષેત્રને ભૌગોલિક રાજકીય ઘટનાઓ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે. ક્રૂડ ઓઇલથી વિપરીત, જેને લાંબા અંતર સુધી ફરીથી રૂટ કરી શકાય છે, LPG અને LNG સપ્લાયમાં વૈવિધ્યકરણ કરવાથી લાંબા શિપિંગ સમય અને ગલ્ફ પ્રદેશની બહાર મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા જેવી મોટી લોજિસ્ટિકલ (logistical) પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે.
વ્યાપારી કામગીરીને અસર, માળખાકીય નબળાઈઓ ઉજાગર
આ સપ્લાય ડિસરપ્શન (supply disruption) ભારતના વ્યાપારી ક્ષેત્રને ભારે અસર કરી રહ્યા છે. રેસ્ટોરન્ટ્સ, હોટેલ્સ અને ઔદ્યોગિક વપરાશકર્તાઓ મુંબઈ, બેંગલુરુ અને ચેન્નઈ જેવા શહેરોમાં વ્યાપારી LPG સિલિન્ડરના સપ્લાયમાં લગભગ સંપૂર્ણપણે અટકાવ્યા હોવાની જાણ કરી રહ્યા છે, જેના કારણે વ્યાપક ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ અને કામચલાઉ બંધ પડી ગયા છે. કેટલાક હોસ્પિટાલિટી ગ્રુપ્સ ચેતવણી આપી રહ્યા છે કે જો પરિસ્થિતિ ચાલુ રહેશે તો તેમના અડધા સુધીના વ્યવસાયો બંધ થઈ શકે છે. આ ઘરગથ્થુ રસોઈ ગેસ પૂરો પાડવા પર સરકારના ધ્યાનથી વિપરીત છે. સમીક્ષાઓમાં માળખાકીય નબળાઈઓ (structural weaknesses) જોવા મળે છે, જેમ કે ભારતમાં મુખ્યત્વે ક્રૂડ ઓઇલ માટે વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ (strategic petroleum reserves) છે પરંતુ LPG માટે આવો કોઈ બફર નથી. આ આયાત પરની નિર્ભરતા, જેમાં 80-90% LPG અને તેનો ઘણો LNG ગલ્ફ ઉત્પાદકો પાસેથી આવે છે, તે ભારતની અર્થવ્યવસ્થાને નોંધપાત્ર જોખમો સામે ખુલ્લી પાડે છે.
નાણાકીય અસર અને વૈશ્વિક સરખામણી
સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝની આસપાસની ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા (geopolitical instability) ઘણીવાર તેલના ભાવમાં નોંધપાત્ર વધઘટ તરફ દોરી જાય છે. બ્રેન્ટ ક્રૂડ (Brent crude) $100 પ્રતિ બેરલને વટાવી ગયું છે, અને જો સંઘર્ષ ચાલુ રહેશે તો $120+ ની આગાહી કરવામાં આવી રહી છે. આ ભાવ વધારો સીધો જ ભારતના આયાત ખર્ચમાં વધારો કરે છે અને ફુગાવાને વેગ આપે છે; ક્રૂડના ભાવમાં 10% નો વધારો ફુગાવાને 30 બેસિસ પોઇન્ટ્સ સુધી વધારી શકે છે. તેની તુલનામાં, જાપાન 200 દિવસથી વધુનો સ્ટોક ધરાવે છે, અને ચીન પાસે વધુ સુરક્ષા માટે વિસ્તૃત વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ (strategic petroleum reserves) અને પાઇપલાઇન ક્ષમતા છે. જોકે ભારતના વિશાળ સપ્લાયર નેટવર્ક, જે હવે 40 દેશોને આવરી લે છે, તે અમુક અંશે સ્થિતિસ્થાપકતા (resilience) પ્રદાન કરે છે, તેમ છતાં LPG અને LNG જેવા મહત્વપૂર્ણ બળતણ માટે સ્ટ્રેટ પરની તેની નિર્ભરતા તેની આર્થિક સ્થિરતા માટે સતત, પ્રણાલીગત જોખમ ઊભું કરે છે.