2026-27 સીઝન માટે ભારતમાં કોટનનો ઓપનિંગ સ્ટોક રેકોર્ડ **93.59 લાખ ગાંસડી** પર પહોંચી ગયો છે. આ અભૂતપૂર્વ **62 લાખ ગાંસડી**ની આયાતને કારણે થયું છે. સરકારે ટેક્સટાઈલ ઉત્પાદકોને રાહત આપવા માટે ડ્યુટી-ફ્રી આયાતની મંજૂરી આપી છે, પરંતુ રોકાણકારોએ માંગ અને વૈશ્વિક ભાવમાં અસ્થિરતા અંગે સાવચેત રહેવું જોઈએ.
કોટન ક્ષેત્રમાં મોટો બદલાવ
ભારતનું કોટન ક્ષેત્ર એક મોટા પરિવર્તનના માર્ગ પર છે. 2026-27 સીઝન માટેનો ઓપનિંગ સ્ટોક રેકોર્ડ 93.59 લાખ ગાંસડી સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. કોટન એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાના ડેટા અનુસાર, આ 2025-26 સીઝનમાં નોંધાયેલા 55.59 લાખ ગાંસડીની સરખામણીમાં 68% નો વધારો દર્શાવે છે. આ સ્ટોક વધારાનું મુખ્ય કારણ 62 લાખ ગાંસડીની અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ આયાત છે, જે ઐતિહાસિક વાર્ષિક સરેરાશ 15 થી 20 લાખ ગાંસડી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
સરકારી નીતિ અને માર્જિન રાહત
આયાતમાં થયેલો આ જંગી વધારો સરકારી નીતિને કારણે શક્ય બન્યો છે, જેણે 1 જૂન, 2026 થી 31 ઓક્ટોબર, 2026 દરમિયાન કસ્ટમ્સ ડ્યુટીમાંથી કોટનને મુક્તિ આપી હતી. આ પગલું સ્થાનિક ટેક્સટાઈલ મિલોને કાચા માલની પૂરતી ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે લેવાયું હતું. વર્ધમાન ટેક્સટાઈલ્સ (Vardhman Textiles), ઈન્ડો કાઉન્ટ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ (Indo Count Industries) અને રેમન્ડ લાઈફસ્ટાઈલ (Raymond Lifestyle) જેવી લિસ્ટેડ ટેક્સટાઈલ કંપનીઓ માટે, કાચા માલની આ વધેલી ઉપલબ્ધતાએ સમયસર માર્જિન રાહત પૂરી પાડી છે. સામાન્ય રીતે, કાચા માલના નીચા ભાવ સ્પિનિંગ અને ટેક્સટાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓને તેમના ઓપરેટિંગ માર્જિનને સુધારવામાં મદદ કરે છે, અને ડ્યુટી-ફ્રી વિન્ડોની જાહેરાત બાદ જૂન 2026ની શરૂઆતમાં આ શેરોમાં ભાવ વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી.
માંગ અને નિકાસમાં ચિંતા
જોકે, સમગ્ર ટેક્સટાઈલ વેલ્યુ ચેઈન માટે દૃષ્ટિકોણ મિશ્ર રહે છે. જ્યારે સ્પિનર્સને વધેલા પુરવઠાથી ફાયદો થયો છે, ત્યારે ફેબ્રિક અને નીટિંગ ઉત્પાદકો જેવી ડાઉનસ્ટ્રીમ યુનિટ્સ ગ્રાહકો પર ખર્ચ નાખવામાં મુશ્કેલી અનુભવી રહી છે. સ્થાનિક માંગ નબળી રહી છે, અને નિકાસ બજારોમાં પણ નબળાઈના સંકેતો દેખાઈ રહ્યા છે, જે વેલ્યુ ચેઈનમાં ડિસકનેક્ટ ઊભો કરે છે. જો આ ડાઉનસ્ટ્રીમ યુનિટ્સ તેમના ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સ અસરકારક રીતે વેચી શકશે નહીં, તો સ્પિનર્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલા માર્જિન લાભો સમગ્ર ક્ષેત્ર માટે લાંબા ગાળાના નફા વૃદ્ધિમાં રૂપાંતરિત નહીં થાય.
રોકાણકારો માટે જોખમો
રોકાણકારોએ ઉદ્યોગ સામેના બાહ્ય જોખમોને પણ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. આયાતી કોટન પરની નિર્ભરતા કંપનીઓને ગ્લોબલ ICE કોટન ફ્યુચર્સ અને કરન્સીના જોખમો સામે ખુલ્લા પાડે છે, જે સસ્તા કાચા માલના લાભોને નકારાત્મક અસર કરી શકે છે જો તેનું યોગ્ય સંચાલન ન થાય. વધુમાં, બદલાતા ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પ્રોફિટ-ટેકિંગને કારણે વૈશ્વિક કોટન ભાવમાં અસ્થિરતા જોવા મળી છે.
આગળ શું?
આ ક્ષેત્ર માટે આગામી મુખ્ય દેખરેખ એ ખારીફ સીઝન દરમિયાન સ્થાનિક પાકની સ્થિતિ રહેશે. ચોમાસાની આગાહીઓ નિર્ણાયક છે, કારણ કે સરેરાશ કરતાં ઓછો વરસાદ સ્થાનિક ઉપજને જોખમમાં મૂકી શકે છે અને આગામી સીઝન માટે પુરવઠાની સ્થિરતાને અસર કરી શકે છે. વધુમાં, ડ્યુટી-ફ્રી આયાત વિન્ડો ઓક્ટોબર 2026 માં બંધ થવાની છે, તેથી બજાર સહભાગીઓ આયાત ડ્યુટી અંગે સરકારની કોઈપણ ભાવિ જાહેરાતો પર નજર રાખશે, જે વર્ષના અંત સુધીમાં ટેક્સટાઈલ પ્લેયર્સ માટે ખર્ચ માળખાને સીધી અસર કરશે.