વર્ષ 2025-26માં ભારતનો કપાસ (Cotton) ની આયાત રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચવાની શક્યતા છે. ટેક્સટાઈલ મિલો 11% ડ્યુટીમાં છૂટનો લાભ લેવા માટે સક્રિય છે, જેના કારણે ઈમ્પોર્ટ ફોરકાસ્ટ (Import Forecast) વધારવામાં આવ્યો છે. આ દેશી માંગ દર્શાવે છે પણ નિકાસ (Exports) પર અસર કરશે.
કપાસની આયાતમાં મોટો ઉછાળો
ભારતીય કપાસ (Cotton) બજારમાં એક મોટો બદલાવ જોવા મળી રહ્યો છે. વર્ષ 2025-26 દરમિયાન કપાસની આયાત (Imports) અભૂતપૂર્વ રીતે 60 લાખ ગાંસ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે. કોટન એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (CAI) દ્વારા પુષ્ટિ કરાયેલ આ આંકડો અગાઉની અપેક્ષાઓ કરતાં ઘણો વધારે છે અને ગત વર્ષની સરખામણીમાં 19 લાખ ગાંસનો મોટો વધારો દર્શાવે છે. આ આયાત વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ 11% ની આયાત ડ્યુટીમાં છૂટ છે, જેણે સ્થાનિક ટેક્સટાઈલ મિલોને ખર્ચ ઘટાડવા માટે વિદેશી કપાસને પ્રાધાન્ય આપવા પ્રોત્સાહિત કર્યા છે.
ટેક્સટાઈલ મિલોનો આયાત પર નિર્ભરતામાં વધારો
દેશભરની ટેક્સટાઈલ મિલો ડ્યુટી-ફ્રી (Duty-Free) સમયગાળાનો લાભ લેવા માટે સક્રિયપણે શિપમેન્ટ સુરક્ષિત કરી રહી છે. એક્સચેન્જ ડેટા અને ટ્રેડ રિપોર્ટ્સ સૂચવે છે કે જૂન 2026ના અંત સુધીમાં આશરે 51 લાખ ગાંસ ભારતીય બંદરો પર પહોંચી ચૂક્યા છે. ઉદ્યોગના જાણકારોના મતે, સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં 10 થી 15 લાખ ગાંસ વધુ આવવાની અપેક્ષા છે. આ વ્યૂહરચના મિલોને સ્પર્ધાત્મક ભાવે કાચો માલ મેળવવાની સુવિધા આપે છે, જ્યારે ટેક્સનો લાભ સક્રિય છે. CAI એ નોંધ્યું છે કે મિલો કોઈપણ સંભવિત નીતિગત ફેરફારો પહેલા આ લાભને મહત્તમ કરવા આતુર છે, જેના કારણે આ રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ આયાત વોલ્યુમ જોવા મળી રહ્યું છે.
સપ્લાય અને વપરાશની ગતિશીલતા પર અસર
જ્યારે આયાતમાં મોટો વધારો થયો છે, ત્યારે નિકાસ (Exports) ની સંભાવના નરમ પડી છે. CAI એ તેના નિકાસ અંદાજને ઘટાડીને 15 લાખ ગાંસ કર્યો છે, જે અગાઉના 18 લાખ ગાંસના અંદાજ કરતાં ઓછો છે. આ ગોઠવણ સૂચવે છે કે સ્થાનિક ઉત્પાદન અને આયાતી સ્ટોકનો વધુ ઉપયોગ સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં થઈ રહ્યો છે, વિદેશમાં નહીં. તે જ સમયે, કન્ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન ટેક્સટાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રી (CITI) એ ચાલુ સિઝન માટે કુલ કપાસ વપરાશમાં 348 લાખ ગાંસનો વધારો નોંધાવ્યો છે.
જોખમો અને બજારના નિરીક્ષણો
વર્ષ 2025-26 માટે કુલ સપ્લાયનો અંદાજ હવે 452.59 લાખ ગાંસ છે, જેમાં ઓપનિંગ સ્ટોક, સ્થાનિક પ્રેસિંગ અને આયાતનો સમાવેશ થાય છે. ટેક્સટાઈલ કંપનીઓને ટ્રેક કરતા રોકાણકારો માટે, આયાતી કપાસ પરની નિર્ભરતા તકો અને જોખમો બંને રજૂ કરે છે. જ્યારે ડ્યુટી છૂટને કારણે કાચા માલની ઓછી કિંમત ટૂંકા ગાળામાં નફાના માર્જિનને ટેકો આપી શકે છે, ત્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો પર ભારે નિર્ભરતા આ ક્ષેત્રને વૈશ્વિક ભાવની વધઘટ, ચલણની અસ્થિરતા અને સરકારી વેપાર નીતિમાં સંભવિત ફેરફારો પ્રત્યે સંવેદનશીલ બનાવે છે. રોકાણકારોએ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે શું આ આયાત-સંચાલિત વપરાશનો ઉછાળો આખા વર્ષ દરમિયાન ટકશે અને ડ્યુટી-ફ્રી વિન્ડો બંધ થયા પછી સ્થાનિક ટેક્સટાઈલ ફર્મ્સ તેમની ઇન્વેન્ટરી સ્તરનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે. સ્થાનિક ઉત્પાદન ઉપજ અને વૈશ્વિક કપાસના ભાવમાં કોઈપણ ફેરફાર અંગેના ભાવિ અપડેટ્સ મુખ્ય ટેક્સટાઈલ ઉત્પાદકોના માર્જિન પર લાંબા ગાળાની અસરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં નિર્ણાયક બનશે.