Whalesbook
માર્જિન પરના દબાણને ઓછું કરવાના પ્રયાસો
ઘરેલું ટેક્સટાઈલ કંપનીઓ પરના દબાણને ઓછું કરવાના પગલારૂપે, સરકાર કોટન પર લાગતો 11% નો આયાત ડ્યુટી સ્થગિત કરી શકે છે. તાજેતરમાં કોટન ફાઈબરના ભાવમાં 10-15% નો વધારો થયો છે. પોલિએસ્ટર અને સ્થાનિક ફુગાવાના કારણે વધેલા ખર્ચનો સામનો કરી રહેલી સ્પિનિંગ મિલોને મદદ કરવા માટે આ આયાત ડ્યુટી દૂર કરવાનો હેતુ છે. આ પગલું એ હકીકતને સ્વીકારે છે કે સ્થાનિક કોટન પુરવઠો ઉદ્યોગની માંગને પહોંચી વળવા માટે અપૂરતો છે, જેના કારણે ઉત્પાદન સ્તર જાળવવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરેથી સોર્સિંગ જરૂરી બન્યું છે.
પુરવઠાની અછત અને વૈશ્વિક સ્પર્ધા
વૈશ્વિક એપેરલ માર્કેટમાં ભારતનું સ્થાન કાચા માલના ખર્ચના સંચાલન પર આધાર રાખે છે. 45 લાખ ગાંસડી (bales) ની અંદાજિત ખાધ ભારતમાં કોટનની સતત જરૂરિયાત દર્શાવે છે. વૈશ્વિક ભાવની સ્થિર પહોંચ ધરાવતા સ્પર્ધકોથી વિપરીત, ભારતીય ઉત્પાદકો ઘણીવાર ઊંચા ખર્ચનો સામનો કરે છે. એશિયામાં બદલાતા વેપાર ગતિશીલતા આ પડકારને વધુ ગંભીર બનાવે છે. જ્યારે કેટલીક યુરોપિયન રોકાણ ભારતમાં પાછું આવ્યું છે, ત્યારે આ લાભો નાજુક છે. બાંગ્લાદેશ યુએસ અને યુરોપિયન યુનિયનમાં વધુ બજાર પ્રવેશ મેળવી શકે છે, જે ભારત હાલમાં ધરાવે છે તે કોઈપણ ખર્ચ લાભ ઘટાડી શકે છે.
ઉદ્યોગના લાંબા ગાળાના પડકારો
આયાત ડ્યુટી સ્થગિત કરવાથી ટેક્સટાઈલ ઉદ્યોગના મુખ્ય મુદ્દાઓ હલ નહીં થાય, જેમ કે બીજ ટેકનોલોજી અને સિંચાઈની સમસ્યાઓને કારણે ઓછી ઉત્પાદકતા. રાજકીય રીતે, સ્થાનિક ઉત્પાદકો માટે રક્ષણ ઘટાડવાથી ઘર્ષણ અને નીતિગત ફેરફારો થઈ શકે છે. નીચા આયાત ખર્ચ પર નિર્ભર ટેક્સટાઈલ કંપનીઓ વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં થતી વધઘટ પ્રત્યે પણ સંવેદનશીલ છે, જે સિન્થેટિક ફાઇબરના ભાવ અને ઉત્પાદન ખર્ચને અસર કરે છે. ક્ષેત્રની અસ્થાયી ડ્યુટી પગલાં પરની નિર્ભરતા સતત કાર્યક્ષમ અકુશળતાઓને સંબોધવામાં નિષ્ફળતા સૂચવે છે.
ઉદ્યોગનું ભાવિ (Industry Outlook)
આ ડ્યુટી મુક્તિની સફળતા સ્પિનિંગ મિલો પર નિર્ભર રહેશે કે તેઓ ઓક્ટોબરની સમયમર્યાદા પહેલા તેમના ઓપરેશન્સમાં સુધારો કરે છે. જો કોટનની અછત અપેક્ષા કરતાં વધુ મોટી હોય, તો ભાવમાં ઘટાડો નહીં થાય, જેનાથી ડ્યુટી કટ નિષ્ફળ જશે. વિશ્લેષકો જોઈ રહ્યા છે કે શું મોટી ટેક્સટાઈલ કંપનીઓ આ પુરવઠા સમસ્યાઓનું નાના કંપનીઓ કરતાં વધુ સારી રીતે સંચાલન કરી શકે છે, જેમની પાસે વૈશ્વિક કોટન ભાવ માટે સોદાબાજી કરવાની શક્તિનો અભાવ છે.