વેસ્ટ એશિયાથી ક્રૂડ ઓઈલની નિકાસ દરરોજ **18.5 મિલિયન બેરલ** સુધી પહોંચી ગઈ છે, છતાં ભાવ **$100** ની આસપાસ જ જળવાયેલા છે. ગ્લોબલ ઇન્વેન્ટરીમાં ઘટાડો અને વ્યૂહાત્મક રિઝર્વ ભરવાની દોડધામ ભાવને નીચે આવતા અટકાવી રહી છે.
સપ્લાય ચેઈનમાં મોટો બદલાવ
લાંબા સમયથી ઓઈલ માર્કેટ 'સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ' પર નિર્ભર હતું, પરંતુ હવે સ્થિતિ બદલાઈ રહી છે. સાઉદી અરેબિયા અને યુએઈ હવે વૈકલ્પિક પાઈપલાઈન નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને ક્રૂડને સીધું રેડ સી (Red Sea) સુધી પહોંચાડી રહ્યા છે. આ લોજિસ્ટિકલ સુધારા છતાં કિંમતોમાં કોઈ ઘટાડો નથી, જે દર્શાવે છે કે માર્કેટમાં અન્ય પરિબળો વધુ હાવી છે.
ઈન્વેન્ટરીનું સ્તર અને સ્ટોક ભરવાની દોડ
વર્તમાન આંકડા મુજબ, વૈશ્વિક ઓઈલ ઈન્વેન્ટરી છેલ્લા 5 વર્ષના સૌથી નીચલા સ્તર પર છે. G7 દેશોએ 100 મિલિયન બેરલ ઇમરજન્સી સ્ટોક બહાર પાડ્યો હોવા છતાં, તે પૂરતો નથી. મોટા અર્થતંત્રો હવે તેમના વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વને ફરીથી ભરવા માટે આક્રમક રીતે ખરીદી કરી રહ્યા છે, જે કિંમતો માટે 'ફ્લોર' તરીકે કામ કરે છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચેના તણાવને કારણે ભૌગોલિક જોખમ (Geopolitical Risk) હજુ પણ યથાવત છે. વિશ્લેષકોના મતે ગ્લોબલ સપ્લાય બફર અત્યારે અત્યંત પાતળું છે. ભારત જેવા આયાતકાર દેશો માટે આ એક ચિંતાનો વિષય છે, કારણ કે ભાવ $70 ના સ્તર પર પાછા આવવાની શક્યતા હાલ ખૂબ જ ઓછી છે. હવે રોકાણકારોની નજર આગામી ગ્લોબલ ઈન્વેન્ટરી ડેટા પર રહેશે.