એક અગ્રણી બ્રોકરેજ ફર્મે IRCTC પર 'Buy' રેટિંગ આપ્યું છે અને **₹560** નો ટાર્ગેટ નક્કી કર્યો છે. ડિજિટલ ટિકિટિંગમાં દબદબો અને પ્રીમિયમ ટ્રેન સેવાઓમાં વધારો કંપની માટે પોઝિટિવ છે, જોકે રેગ્યુલેટરી ફેરફારો પર નજર રાખવી જરૂરી છે.
બ્રોકરેજનું વલણ અને ટાર્ગેટ
Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) પર એક જાણીતી બ્રોકરેજ ફર્મે વિશ્વાસ વ્યક્ત કરતા 'Buy' રેટિંગ આપ્યું છે. કંપનીને ભવિષ્યમાં એક મોટા 'મોબિલિટી પ્લેટફોર્મ' તરીકે જોતા, બ્રોકરેજે નાણાકીય વર્ષ 2028 અને 2029 ના અંદાજિત અર્નિંગ્સના 25x મલ્ટીપલ સાથે ₹560 નો ટાર્ગેટ પ્રાઈસ નક્કી કર્યો છે.
બિઝનેસ મોડલની મજબૂતી
કંપનીનો મુખ્ય આધાર તેનો ઈન્ટરનેટ ટિકિટિંગ પોર્ટલ છે, જે ભારતમાં તમામ રિઝર્વ્ડ ટ્રેન ટિકિટિંગના 89% હિસ્સા પર કબજો ધરાવે છે. આ મજબૂત સ્થિતિને કારણે કંપનીને 'કન્વિનિયન્સ ફી' દ્વારા સતત આવક મળતી રહે છે. હવે કંપની આ યુઝર બેઝનો ઉપયોગ એડવર્ટાઈઝિંગ અને અન્ય ટ્રાવેલ સર્વિસીસના ક્રોસ-સેલિંગ માટે કરી રહી છે. કંપની એક 'યુનિફાઇડ ટ્રાવેલ એપ' લોન્ચ કરવાની તૈયારીમાં છે, જે રેલ, બસ, એર અને હોટલ બુકિંગને એકસાથે સાંકળશે.
પ્રીમિયમ ટ્રેનોનો ફાયદો
'વંદે ભારત' જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનોની વધતી સંખ્યાને કારણે IRCTC ના રેવન્યુ મિક્સમાં સુધારો થયો છે. હાલમાં કુલ રેલ ટ્રાફિકમાં એર-કન્ડિશન્ડ ટ્રાવેલનો હિસ્સો 50% થી વધુ છે. મુસાફરો પ્રીમિયમ સેવાઓ પસંદ કરી રહ્યા હોવાથી કંપનીની કન્વિનિયન્સ ફી અને કેટરિંગની આવકમાં મોટો ફાયદો જોવા મળી રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી અને જોખમો
સફળતાની સાથે કેટલાક પડકારો પણ જોડાયેલા છે. કંપનીનો 'રેલ નીર' (Rail Neer) પ્લાન્ટ ક્ષમતા કરતા વધુ માંગને પહોંચી વળવામાં ઘણીવાર મુશ્કેલી અનુભવે છે. સૌથી મોટું જોખમ રેલ મંત્રાલયની નીતિઓનું છે. કંપની સરકારી માળખા હેઠળ કામ કરતી હોવાથી, કન્વિનિયન્સ ફી અને કેટરિંગના ભાવમાં કોઈપણ સરકારી ફેરફાર સીધી અસર પ્રોફિટ માર્જિન પર કરી શકે છે. શેરધારકોએ આગામી સમયમાં રેગ્યુલેટરી ફેરફારો અને નવી બિઝનેસ લાઈન્સના અમલીકરણ પર ખાસ ધ્યાન રાખવું જોઈએ.