Whalesbook
સૂચિત માલિકીનો નિયમ ભારતના મેરીટાઇમ હબ લક્ષ્યાંકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે
ભારત તેના દરિયાઈ કાયદાઓને અપડેટ કરવાના પ્રયાસો કરી રહ્યું છે, પરંતુ એક સૂચિત નિયમ તેના વિકસતા મેરીટાઇમ ફાઇનાન્સ સેક્ટરને અવરોધી શકે છે તેવી ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી રહી છે. સરકાર એક જરૂરિયાત પર વિચાર કરી રહી છે કે ભારતમાં નોંધાયેલા જહાજો ઓછામાં ઓછા 51% ભારતીય માલિકીના હોવા જોઈએ. આ સૂચિત ફેરફાર ગુજરાત ઇન્ટરનેશનલ ફાઇનાન્સ ટેક-સિટી (GIFT સિટી) ના લવચીક નિયમોથી વિપરીત છે, જે વૈશ્વિક રોકાણને આકર્ષવા માટે બનાવવામાં આવેલ આર્થિક ઝોન છે. નિષ્ણાતોને ડર છે કે માલિકીની આ કડક મર્યાદા આંતરરાષ્ટ્રીય રોકાણકારોનો રસ ઘટાડી શકે છે અને ભારતને મુખ્ય વૈશ્વિક મેરીટાઇમ ફાઇનાન્સ કેન્દ્ર બનવાના લક્ષ્યને પડકારી શકે છે.
નવા નિયમથી GIFT સિટીની આકર્ષકતા પર પ્રશ્નાર્થ
GIFT સિટી તેના અનુકૂલનક્ષમ નિયમોને કારણે મેરીટાઇમ ફાઇનાન્સનું મુખ્ય કેન્દ્ર બની ગયું છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે મેળ ખાય છે અને વિદેશી લીઝિંગ ફર્મોને આકર્ષે છે. UAE સ્થિત ટ્રાન્સવર્લ્ડ ગ્રુપ અને જાપાનની મિટ્સુઇ OSK લાઇન્સ જેવી કંપનીઓએ ત્યાં પહેલેથી જ કામગીરી સ્થાપી છે. DP વર્લ્ડ પણ ત્યાં હાજરી સ્થાપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હોવાનું જાણવા મળે છે, અને ONGC એ GIFT સિટી સ્થિત ઇથેન કેરિયર્સ માટે મિટ્સુઇ OSK લાઇન્સ સાથે ભાગીદારી કરી છે. ઇન્ટરનેશનલ ફાઇનાન્સિયલ સર્વિસિસ સેન્ટર (IFSC) નોંધપાત્ર કર લાભો પ્રદાન કરે છે, જેમાં 15 માંથી 10 વર્ષ માટે સંપૂર્ણ કોર્પોરેટ ટેક્સ મુક્તિ, કોઈ મિનિમમ ઓલ્ટરનેટ ટેક્સ (MAT) નહીં, અને મૂડી લાભ (capital gains), GST અને સ્ટેમ્પ ડ્યુટી પર માફીનો સમાવેશ થાય છે. જોકે, આયોજિત 51% ભારતીય માલિકીનો નિયમ નોંધપાત્ર જટિલતા ઉમેરી શકે છે અને ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, જે સીધા અભિગમને નબળો પાડી શકે છે જેણે વૈશ્વિક કંપનીઓને આકર્ષ્યા છે. પ્રાઇસ વોટરહાઉસ એન્ડ કો.ના પાર્ટનર સુરેશ સ્વામીએ IFSC માં "રેગ્યુલેટરી ક્લેરિટી અને ગ્લોબલ અલાઈનમેન્ટ જાળવી રાખવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો છે જેથી રોકાણકારોનો વિશ્વાસ ઊંચો રહે અને શિપ લીઝિંગ પ્રવૃત્તિઓ સતત વૃદ્ધિ પામે."
રોકાણકારો શા માટે અન્યત્ર જોઈ શકે છે: ખર્ચ અને જટિલતા
કાનૂની નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે ફરજિયાત બહુમતી ભારતીય હિસ્સો નફાકારક સેલ-એન્ડ-લીઝબેક ડીલ્સને ખોરવી શકે છે, જે વૈશ્વિક શિપ ફાઇનાન્સનો મુખ્ય ભાગ છે જેને સ્થિર કાનૂની પ્રણાલીઓ અને સરળ મૂડી પ્રવાહની જરૂર છે. GIFT સિટીની વર્તમાન લવચીકતાથી વિપરીત, સિંગાપોર અને હોંગકોંગ જેવા સ્થાપિત મેરીટાઇમ ફાઇનાન્સ કેન્દ્રો સમાન માલિકી નિયમો વિના કાનૂની નિશ્ચિતતા પ્રદાન કરે છે. સિંગાપોર તેની મેરીટાઇમ અને પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા સંચાલિત સંપૂર્ણ નિયમનકારી પ્રણાલી ધરાવે છે અને મેરીટાઇમ સેક્ટર ઇન્સેન્ટિવ જેવા કર પ્રોત્સાહનો આપે છે. તેની કોમન લો સિસ્ટમ અને કર-મુક્ત દરજ્જા સાથે હોંગકોંગ, શિપિંગ ફાઇનાન્સ માટે સમાન રીતે મજબૂત અને વ્યવસાય-મૈત્રીપૂર્ણ વાતાવરણ પ્રદાન કરે છે. બહુમતી ભારતીય હિસ્સાની જરૂરિયાત ભારણને વૈશ્વિક મૂડી માટે ઓછું આકર્ષક, વધુ જટિલ અને ખર્ચાળ વિકલ્પ બનાવશે. આ રોકાણને પ્રતિસ્પર્ધી સ્થળો તરફ વાળશે, જેનાથી ભારતનો વૈશ્વિક શિપિંગ ટનેજનો નાનો હિસ્સો (1% થી ઓછો) વધારવાનો પ્રયાસ અવરોધાઈ શકે છે. સ્થાનિક માલિકી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી અજાણતાં આંતરરાષ્ટ્રીય રોકાણકારોની સંખ્યા ઘટી શકે છે, જે વ્યવસાયિક સરળતા અને વૈશ્વિક સ્પર્ધાને વેગ આપવા માટે રચાયેલ નવા કાયદાઓના હેતુને નિષ્ફળ બનાવી શકે છે.
આઉટલૂક: શું ભારતનો નિયમ મદદ કરશે કે નુકસાન?
GIFT સિટી વૈશ્વિક મેરીટાઇમ ફાઇનાન્સ હબ તરીકે સફળ થાય તે માટે, તેણે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોની સમકક્ષ સ્પર્ધાત્મક અને કાર્યક્ષમ વાતાવરણ પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે. જોકે મર્ચન્ટ શિપિંગ બિલના તાજેતરના અપડેટ્સ ઘણા જૂના નિયમોને સુધારે છે, સૂચિત માલિકી મર્યાદા વૈશ્વિક પ્રથાઓથી એક મોટો ફેરફાર તરીકે બહાર આવે છે. તેની સંભાવના હાંસલ કરવા અને સ્થાપિત કેન્દ્રો સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે, ભારતના નીતિ ઘડવૈયાઓએ ખાતરી કરવી પડશે કે નવા નિયમો વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સુસંગત રહે અને રોકાણકારોનો વિશ્વાસ જાળવી રાખે, અવરોધો ઊભા કરવાને બદલે જે મૂડીને દૂર ધકેલી દે. આવનારા મહિનાઓ દર્શાવશે કે શું ભારતના સૂચિત માલિકી નિયમો તેના મેરીટાઇમ ક્ષેત્રને મદદ કરે છે કે પછી અજાણતાં તેના આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાકીય લક્ષ્યોને અવરોધે છે.