HDFC Bank એ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) માટે એક નવી લોન સ્ટ્રક્ચર લોન્ચ કરી છે. જેમાં ગાડીની બોડી અને બેટરીના EMI ને અલગ રાખવામાં આવ્યા છે, જેથી ગ્રાહકો પરનું માસિક ભારણ ઘટશે.
HDFC Bank એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક નવી ફાઇનાન્સિંગ પ્રોડક્ટ રજૂ કરી છે, જેમાં લોનને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવી છે: વાહનની બોડી અને તેની બેટરી. આ નવી રચનાનો મુખ્ય હેતુ રિટેલ ગ્રાહકો માટે શરૂઆતનું માસિક ભારણ ઘટાડવાનો છે, જેથી ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવી સામાન્ય પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર ખરીદવા જેટલી જ સરળ બની રહે.
આ વ્યૂહરચના પાછળનું ગણિત
સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની કુલ કિંમતમાં બેટરીનો હિસ્સો ઘણો મોટો હોય છે. બેટરીને અલગ કમ્પોનન્ટ ગણીને, બેંક હવે તેના માટે લાંબા ગાળાની લોન રીપેમેન્ટની સુવિધા આપી રહી છે. ભારતીય ગ્રાહકો માટે ગાડીની ઊંચી કિંમત એક મોટો અવરોધ છે, જેને દૂર કરવા માટે બેંકે EMI ને વાહનના રનિંગ કોસ્ટ સાથે સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વ?
બેંક આ પગલા દ્વારા ગ્રીન મોબિલિટી સેક્ટરમાં પોતાનો હિસ્સો વધારવા માંગે છે. જોકે, આ નવી પ્રોડક્ટ સાથે કેટલાક જોખમો પણ જોડાયેલા છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ પરંપરાગત કારની સરખામણીએ નવું એસેટ ક્લાસ છે. બેંકે વાહનોનું રિસેલ વેલ્યુ અને લાંબા ગાળાની બેટરીની ક્ષમતા અંગેની અનિશ્ચિતતાઓનું ખૂબ જ સાવચેતીપૂર્વક મેનેજમેન્ટ કરવું પડશે. જો આ જોખમો યોગ્ય રીતે પ્રાઈસિંગમાં સામેલ નહીં કરવામાં આવે, તો તે બેંકની એસેટ ક્વોલિટીને અસર કરી શકે છે.
આગામી સમયમાં, અન્ય સરકારી અને ખાનગી બેંકો પણ ગ્રીન ફાઇનાન્સિંગ પ્રોડક્ટ્સ લાવી શકે છે. તેથી, રોકાણકારોએ એ જોવું રહ્યું કે HDFC Bank આ નવી લોન કેટેગરીમાં કેવી રીતે પોતાની એસેટ ક્વોલિટી જાળવી રાખે છે અને આ પોર્ટફોલિયો કંપનીના ઓવરઓલ લોન ગ્રોથમાં કેટલું યોગદાન આપે છે.