ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ધરાવતા લોકો માટે સાવધાન! તાજેતરના ડેટા મુજબ, EV ના ઇન્સ્યોરન્સ ક્લેમ પેટ્રોલ-ડીઝલ (ICE) ગાડીઓ કરતા સરેરાશ **14%** વધુ મોંઘા છે, જેનું મુખ્ય કારણ મોંઘી બેટરી અને મર્યાદિત રિપેરિંગ નેટવર્ક છે.
ઇન્ડસ્ટ્રીના નવા ડેટા મુજબ, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલના ઇન્સ્યોરન્સ ક્લેમની સરેરાશ ગંભીરતા (Severity) ₹41,543 છે, જ્યારે સામાન્ય ICE ગાડીઓ માટે આ આંકડો ₹36,185 છે. આ મોટો તફાવત EV માલિકો માટે ખર્ચનો બોજ વધારી રહ્યો છે.\n\n### બેટરી છે સૌથી મોટો પડકાર\nEV માં બેટરી પેકની કિંમત કુલ ગાડીની કિંમતના 40% થી 60% જેટલી હોય છે. જો અકસ્માતમાં બેટરીને નુકસાન થાય, તો રિપેરિંગનો ખર્ચ અનેકગણો વધી જાય છે. વધુમાં, હાઈ-વોલ્ટેજ બેટરી રિપેર કરવા માટે નિષ્ણાત ગેરેજની અછતને કારણે માલિકોને ફરજિયાતપણે અધિકૃત સર્વિસ સેન્ટર પર જવું પડે છે, જ્યાં ખર્ચ વધુ હોય છે.\n\n### ચોમાસાનું સંકટ અને વધતો ખર્ચ\nચોમાસા દરમિયાન પરિસ્થિતિ વધુ ગંભીર બને છે. પાણી ભરાવાને કારણે બેટરી અને ઈલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ બગડવાનું જોખમ વધી જાય છે, જેનાથી ક્લેમની રકમ ₹65,000 સુધી પહોંચી શકે છે. આ જોખમને ધ્યાનમાં રાખીને હવે ગ્રાહકો 'બેટરી પ્રોટેક્શન' અને 'ઝીરો-ડેપ્રિસિએશન' જેવા એડ-ઓન્સ પસંદ કરી રહ્યા છે.\n\n### વીમા કંપનીઓ માટે મૂંઝવણ\nવીમા કંપનીઓ માટે આ એક જટિલ સ્થિતિ છે. એક તરફ સરકારે થર્ડ-પાર્ટી પ્રીમિયમ પર 15% ડિસ્કાઉન્ટ આપ્યું છે, તો બીજી તરફ ક્લેમની ઊંચી કિંમત કંપનીઓના નફા પર દબાણ લાવી રહી છે. હાલમાં ટાયર-2 શહેરોમાં પ્રતિ 100 ગાડીએ 33 ક્લેમ નોંધાય છે, જે મેટ્રો સિટીઝ કરતા વધુ છે. રોકાણકારો હવે એ જોઈ રહ્યા છે કે શું રિપેરિંગ ઈકોસિસ્ટમ વિકસતા લાંબા ગાળે પ્રીમિયમના દરો સ્થિર થશે કે કેમ.