ભારતના ઓટો જાયન્ટ્સમાં મતભેદ: નાની કારના નિયમો માટે વજન વિરુદ્ધ કિંમતની ચર્ચા તેજ

ભારતનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (CAFÉ) 3 નિયમોના અમલીકરણ પહેલા વિભાજિત છે, જે 1 એપ્રિલ, 2027 થી અમલમાં આવશે. આ નિયમો CO₂ ઉત્સર્જન લક્ષ્યાંકોને નોંધપાત્ર રીતે કડક બનાવીને 88.4 ગ્રામ/કિમી સુધી લાવ્યા છે.

એનર્જી એફિશિયન્સી બ્યુરો (BEE) એ એક ડ્રાફ્ટ પ્રસ્તાવિત કર્યો છે જેમાં નાની કાર માટે વજન-આધારિત છૂટછાટો શામેલ છે. મારુતિ સુઝુકી, ટોયોટા, હોન્ડા અને રેનોલ્ટ સહિતનું એક ગઠબંધન, જે સામૂહિક રીતે પેસેન્જર વાહન બજારનો 49% હિસ્સો ધરાવે છે, આ અભિગમને સમર્થન આપે છે.

જોકે, ટાટા મોટર્સ, હ્યુન્ડાઈ અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા જેવા પ્રતિસ્પર્ધીઓ સંપૂર્ણપણે વજન-આધારિત વ્યાખ્યાનો સખત વિરોધ કરે છે. તેઓ દલીલ કરે છે કે આ બજારને વિકૃત કરી શકે છે અને પોષણક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા ઉત્પાદકોને અયોગ્ય રીતે ગેરલાભ આપી શકે છે. એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ નોંધ્યું કે કેટલાક ઉત્પાદકો આ નિયમો માટે લાયક ઠરવા માટે કારની કિંમતનો માપદંડ તરીકે ઉપયોગ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકી રહ્યા છે.

ટાટા મોટર્સ પેસેન્જર વ્હીકલ્સના MD અને CEO, શૈલેષ ચંદ્ર, એ વજન-આધારિત દરખાસ્તની ટીકા કરી, એમ જણાવ્યું કે તે સુરક્ષા ધોરણોને નબળા પાડવાનું જોખમ ધરાવે છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે 909 કિલોગ્રામથી ઓછું વજન ધરાવતી કોઈ પણ કાર હાલમાં ભારત ન્યૂ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ (BNCAP) સુરક્ષા રેટિંગને પૂર્ણ કરતી નથી, અને હલકા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાથી દાયકાઓની સુરક્ષા પ્રગતિ જોખમાઈ શકે છે. ટાટા મોટર્સ, જેની 85% થી વધુ વેચાણ નાની કારોમાંથી થાય છે, માને છે કે આવા કન્સેશન્સ માટે કોઈ વાજબીપણું નથી.

આ ચર્ચા સીધી રીતે બજારના અગ્રણી મારુતિ સુઝુકીને અસર કરે છે, જે વેગન R, સેલેરિયો, ઓલ્ટો અને ઇગ્નિસ જેવા 909 કિલોગ્રામથી ઓછા વજનના ઘણા મોડેલો ઓફર કરે છે.

હાલમાં, કારને લંબાઈ અને એન્જિનના કદના આધારે GST માટે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. આગામી CAFÉ 3 નિયમો CAFÉ 2 ના 113 ગ્રામ/કિમી ની સરખામણીમાં એક કડક CO₂ ઉત્સર્જન લક્ષ્યાંક (88.4 ગ્રામ/કિમી) રજૂ કરે છે. તેમના ફ્લીટ-સરેરાશ લક્ષ્યાંકો પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ થનાર ઉત્પાદકોને નોંધપાત્ર દંડનો સામનો કરવો પડશે.

અસર:

આ ઉદ્યોગ અસંમતિ નિયમોના અંતિમકરણમાં વિલંબ કરી શકે છે, ઉત્પાદન વિકાસ વ્યૂહરચનાઓને પ્રભાવિત કરી શકે છે, અને ઉત્પાદકોના પાલન અભિગમોના આધારે તેમના બજાર હિસ્સા અને નફાકારકતા પર અસર કરી શકે છે. રોકાણકારો આ સૂચિત નિયમોને કેવી રીતે નેવિગેટ કરે છે તેના આધારે વિવિધ ઓટો સ્ટોક પર વિવિધ અસરો જોઈ શકે છે.