પેટ્રોલ કાર પર GST કપાતથી ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) માર્કેટ શેર ધટાડો

ઓક્ટોબરમાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) નો કુલ માર્કેટ શેર નાણાકીય વર્ષના સૌથી નીચા સ્તરે પહોંચ્યો. ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન (Fada) ના ડેટા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સનો શેર સપ્ટેમ્બરના 8.09% થી ઘટીને ઓક્ટોબરમાં 4.56% થયો, અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલર્સનો શેર 5.12% થી ઘટીને 3.24% થયો. આની સરખામણીમાં, ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનોના શેરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો, ટુ-વ્હીલર્સ માટે 91.71% થી 95.31% અને ફોર-વ્હીલર્સ માટે 65.61% થી 68.1% થયો.

આ પરિવર્તનનું મુખ્ય કારણ GST કાઉન્સિલનો સપ્ટેમ્બર મહિનાનો નિર્ણય હતો, જેમાં ICE ટુ-વ્હીલર્સ અને ફોર-વ્હીલર્સની ઘણી શ્રેણીઓ પર ટેક્સ 28% થી ઘટાડીને 18% કરી દેવાયો. EVs પર પહેલેથી જ 5% નો ઓછો GST દર હોવાથી, તેમને કોઈ ટેક્સ બ્રેક મળ્યો નહીં, જેના કારણે EVs અને ICE વાહનો વચ્ચેના ભાવના તફાવતમાં ઘટાડો થયો. ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવેલી મોટી તહેવારોની સિઝનની ડિસ્કાઉન્ટ્સે આ અસરને વધુ વધારી દીધી.

બર્નસ્ટિનના વિશ્લેષકો સહિતના નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું કે ICE વાહનો માટે GST કપાતથી EV ઉત્પાદકો માટે પડકારો વધ્યા, જેઓ પહેલેથી જ રેર અર્થ મેગ્નેટ કટોકટીનો સામનો કરી રહ્યા હતા. ભાવ તફાવત ઘટતાં ગ્રાહકોએ EVs માં ઓછો રસ દર્શાવ્યો, જેના કારણે પરંપરાગત વાહનોનું વેચાણ વધ્યું. બર્નસ્ટિને એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો કે ઘણા ઉત્પાદકો સપ્લાય રેઝિલિયન્સ સુધારવા માટે ફેરાઈટ-આધારિત મોટર્સ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે.

જોકે, Fada ના પ્રમુખ સી.એસ. વિગ્નેશ્વર અને નોમુરા રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના અશિમ શર્મા જેવા કેટલાક ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે આ ટ્રેન્ડ સ્થિર થાય છે કે નહીં તે જોવા માટે કેટલાક મહિનાઓ રાહ જોવી જોઈએ. શર્માએ જણાવ્યું કે GST કપાતથી એન્ટ્રી-લેવલ સેગમેન્ટમાં જ્યાં EV વિકલ્પો મર્યાદિત છે ત્યાં ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરીને બજારનો વિસ્તાર થયો, જેના કારણે EV નું કુલ માર્કેટ શેર ઘટ્યું, ભલે EV નું વ્યક્તિગત વેચાણ વધ્યું હોય.

એથર એનર્જીના CEO તરુણ મહેતાએ EVs ના લાંબા ગાળાના મૂલ્ય પ્રસ્તાવ પર વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો, જેમાં બહેતર પર્ફોર્મન્સ, ઓછું મેન્ટેનન્સ અને ઉત્તમ ટોટલ કોસ્ટ ઓફ ઓનરશિપ (TCO) જેવી મૂળભૂત શક્તિઓ ભવિષ્યના વિકાસને વેગ આપશે.

માર્કેટ શેરમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, ઓક્ટોબરમાં ICE અને EV બંને મોડેલ્સ સહિત કુલ વાહન વેચાણમાં રેકોર્ડ સંખ્યા જોવા મળી. ઇલેક્ટ્રિક સેગમેન્ટમાં, ટુ-વ્હીલરનું વેચાણ 6% અને ફોર-વ્હીલર્સનું 58% વધ્યું, જોકે તે નીચા બેઝ પર હતું. ભારત 2030 સુધીમાં 30% EV પેનિટ્રેશનનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, ત્યારે ઓક્ટોબર મહિનામાં EVs માટે વૃદ્ધિ દર ધીમો પડવો એ ચિંતાનો વિષય છે. Ola Electric એ ઉલ્લેખ કર્યો કે ઉદ્યોગ ટ્રાન્ઝિશન ફેઝમાં છે.

મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા અને મારુતિ સુઝુકીના આગામી EV લોન્ચથી આવતા મહિનાઓમાં માર્કેટ ડાયનેમિક્સ પર અસર થવાની અપેક્ષા છે.

અસર (Impact) આ સમાચાર ભારતીય ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રને સીધી અસર કરે છે, કારણ કે પરંપરાગત વાહનોની વધેલી ભાવ સ્પર્ધાત્મકતાને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના તાત્કાલિક અપનાવવાની ગતિ ધીમી પડી શકે છે. EV ઉત્પાદનમાં ભારે રોકાણ કરતી કંપનીઓને ટૂંકા ગાળાના પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જ્યારે ICE વાહનો અને તેના ઘટકોના ઉત્પાદકોને ફાયદો થઈ શકે છે. 2030 સુધીના EV લક્ષ્યો તરફના વિસ્તૃત પ્રયાસો માટે પ્રોત્સાહનો અથવા માર્કેટ વ્યૂહરચનાઓના પુન:મૂલ્યાંકનની જરૂર પડી શકે છે. Impact Rating: 7/10

Difficult Terms: GST: ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસિસ ટેક્સ, ભારતમાં માલ અને સેવાઓના પુરવઠા પર લાદવામાં આવતો એક વ્યાપક પરોક્ષ કર. Fada: ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન, ભારતમાં એક અગ્રણી ડીલર્સ બોડી. EVs: ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ, બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળી પર ચાલતા વાહનો. ICE: ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન, પાવર જનરેટ કરવા માટે અશ્મિભૂત ઇંધણ બાળતો એન્જિનનો એક પ્રકાર. OEMs: ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ, અન્ય કંપનીઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ડિઝાઇનના આધારે ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ. TCO: ટોટલ કોસ્ટ ઓફ ઓનરશિપ, ખરીદદારો અને માલિકોને કોઈ ઉત્પાદન અથવા સેવાની તેના સંપૂર્ણ જીવનકાળ દરમિયાન કુલ કિંમત નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટેનો નાણાકીય અંદાજ. y-o-y: યર-ઓન-યર, છેલ્લા વર્ષના સમાન સમયગાળા સાથે વર્તમાન સમયગાળાના ડેટાની સરખામણી.