Xpeng હવે માત્ર કાર વેચતી કંપની મટીને એક ટેકનોલોજી પ્રોવાઈડર બનવા તરફ આગળ વધી રહી છે. કંપની પોતાની પ્રોપ્રાયટરી સોફ્ટવેર, AI ચિપ્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર હવે ગ્લોબલ ઓટોમેકર્સને લાયસન્સ પર આપશે, જેથી કોર બિઝનેસના ઘટતા માર્જિનની ભરપાઈ કરી શકાય.
ચીનની જાણીતી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ઉત્પાદક કંપની Xpeng હવે પોતાની બિઝનેસ મોડેલમાં મોટું પરિવર્તન લાવી રહી છે. કંપની હવે પોતાની લેટેસ્ટ સોફ્ટવેર ટેકનોલોજી અને 'Turing AI' ચિપ્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓને લાયસન્સ પર આપશે. આ નિર્ણય પાછળનું મુખ્ય કારણ ગ્લોબલ માર્કેટમાં વધતી જતી સ્પર્ધા અને ઘટતા નફાનું પ્રમાણ છે.
સર્વિસ સેગમેન્ટ બન્યું નફાનું એન્જિન
કંપનીના બીજા ક્વાર્ટરના પરિણામો પર નજર કરીએ તો, તેના મુખ્ય મેન્યુફેક્ચરિંગ બિઝનેસમાં દબાણ જોવા મળ્યું હતું અને વ્હીકલ માર્જિન ઘટીને 12.1% પર આવી ગયા છે. બીજી તરફ, સર્વિસ સેગમેન્ટ (જેમાં R&D ફીનો સમાવેશ થાય છે) ખૂબ જ મજબૂત સાબિત થઈ રહ્યું છે. આ સેગમેન્ટની આવક લગભગ બમણી થઈ છે અને તેના માર્જિન 75.1% જેટલા ઊંચા રહ્યા છે. આ આવકનો ઉપયોગ કંપની હવે તેના નવા ટેકનોલોજી પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરશે.
Volkswagen સાથેની સફળતા બાદ મોટું લક્ષ્ય
Volkswagen સાથેના સફળ પાર્ટનરશિપ પ્રોજેક્ટ 'ID.UNYX 08' SUV થી Xpeng ને વિશ્વાસ આવ્યો છે કે તેઓ પોતાની ટેકનિકલ એક્સપર્ટાઈઝ વિશ્વની મોટી કંપનીઓને વેચી શકે છે. હવે કંપની એક ખાસ ટીમ તૈયાર કરી રહી છે જે અન્ય ફોરેન ઓટોમેકર્સ સાથે લાયસન્સિંગ ડીલ્સ કરી શકે.
ફિઝિકલ AI અને રોબોટિક્સમાં ઝંપલાવ્યું
Xpeng માત્ર કાર પૂરતું સીમિત રહેવા માંગતી નથી. કંપનીએ પોતાનો હ્યુમનૉઇડ રોબોટ 'IRON' રજૂ કર્યો છે. કંપનીનું લક્ષ્ય 2026 ના અંત સુધીમાં તેનું માસ પ્રોડક્શન શરૂ કરવાનું અને 2027 સુધીમાં કોમર્શિયલ ડિલિવરી આપવાનું છે. આ રીતે કંપની પોતાના આવકના સ્ત્રોતને વધુ સ્થિર બનાવવા માંગે છે.
રોકાણકારો માટે જોખમો
આ આશાસ્પદ વ્યૂહરચના છતાં કેટલાક જોખમો પણ છે. ચીનમાં વધતી કિંમતોની સ્પર્ધા અને યુરોપ-અમેરિકામાં ચાઈનીઝ EV પર લાગતા ટેરિફ (Tariffs) કંપની માટે પડકારરૂપ છે. ઉપરાંત, રોબોટિક્સ અને AI માં થતો ભારે ખર્ચ ટૂંકા ગાળા માટે કેશ ફ્લો પર અસર કરી શકે છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે કંપની કેટલી મોટી વિદેશી કંપનીઓ સાથે ડીલ્સ કરી શકે છે.