US Tariffs અને EV Policy Shift થી Volkswagen સૌથી વધુ પ્રભાવિત
Overview
યુ.એસ.માં વોક્સ્વેગનની છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં 20% જેટલી વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે, જે વિદેશી ઓટોમેકર્સના પડકારોને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે. જર્મન જાયન્ટ ટેરિફ, శిલાજ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપતા EV પ્રોત્સાહનોમાં ફેરફાર અને તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહ્યું છે. ટોયોટા અને હ્યુન્ડાઇ જેવી હરીફ કંપનીઓ સ્થિરતા દર્શાવી રહી છે, જ્યારે વોક્સ્વેગન ઘટતી બજાર હિસ્સેદારી અને €1.1 બિલિયનના ત્રિમાસિક નુકસાન સામે ઝઝૂમી રહ્યું છે.
વોક્સ્વેગન ગ્રૂપ, તેના હરીફો કરતાં ઉદ્યોગ-વ્યાપી અસ્થિરતા અને બદલાતા યુ.એસ. રાજકીય વલણોનો વધુ ગંભીરતાથી સામનો કરી રહ્યું છે. જર્મન ઓટોમેકરે 2025 ના છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં યુ.એસ.માં વેચાણમાં 20% નો તીવ્ર ઘટાડો નોંધ્યો છે. આ ઘટાડાનું કારણ દંડાત્મક ટેરિફ, વધતા વેપાર સંઘર્ષો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રચાયેલ સરકારી પ્રોત્સાહનોને અચાનક પાછા ખેંચવા જેવા અનેક પરિબળો છે.
નીતિગત ભિન્નતા અવરોધો ઊભા કરે છે
યુ.એસ. ઓટોમોટિવ બજાર વૈશ્વિક પ્રવાહોથી વધુને વધુ અલગ થઈ રહ્યું છે, જે વિદેશી ઉત્પાદકો માટે નોંધપાત્ર અવરોધો ઊભા કરી રહ્યું છે. ચીન અને યુરોપ જેવા બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ મજબૂત છે, પરંતુ નીતિગત ફેરફારો જે હવે శిલાજ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપે છે તેના પછી અમેરિકામાં તે નિષ્ફળ થઈ રહ્યું છે. આ ભિન્નતા, અમેરિકન અને આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરતી મોડેલો ડિઝાઇન કરવા માટે વિદેશી કાર ઉત્પાદકોના પ્રયત્નોને જટિલ બનાવે છે, સાથે જ એશિયા અને યુરોપમાં મજબૂત બની રહેલા આક્રમક ચાઇનીઝ સ્પર્ધકોનો પણ સામનો કરવો પડે છે.
ટેરિફ માર્જિનને દબાવી રહ્યા છે
નીતિગત આંચકા ઉપરાંત, વોક્સ્વેગન અને અન્ય આયાતકારો પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા આયાત કરેલી કાર અને પાર્ટ્સ પર લાદવામાં આવેલા ટેરિફથી disproportionately પ્રભાવિત થયા છે. આ કર સીધા ખર્ચમાં વધારો કરે છે, વોક્સ્વેગનને મુશ્કેલ નિર્ણયો લેવાની ફરજ પાડે છે: કાં તો કિંમતો વધારો અને વધુ વેચાણ ઘટાડાનું જોખમ લો, અથવા ખર્ચ શોષી લો અને નફાકારકતાનો ભોગ આપો. ઓટો ટેરિફ યથાવત રહેવાની અપેક્ષા છે, ભલે સુપ્રીમ કોર્ટ અલગ કાયદા પર આધારિત અન્ય ટેરિફ પર કોઈ પણ નિર્ણય આપે.
યુ.એસ. માર્કેટ શેર માટે લાંબી શોધ
આ મુશ્કેલીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નોંધપાત્ર હાજરી સ્થાપિત કરવાની વોક્સ્વેગનની લાંબા સમયથી ચાલતી મહત્વાકાંક્ષામાં નવીનતમ આંચકો રજૂ કરે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, વાહન વેચાણ વોલ્યુમમાં વોક્સ્વેગન માત્ર ટોયોટા મોટર પછી બીજા ક્રમે છે. જોકે, યુ.એસ.માં તે એક વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ તરીકે રહે છે, જેણે ગયા વર્ષે 330,000 વાહનોનું વેચાણ કર્યું, જે 2024 કરતાં ઓછું છે. આનાથી તદ્દન વિપરીત, ટોયોટાએ 2025 માં યુ.એસ.માં 2.1 મિલિયનથી વધુ વાહનોનું વેચાણ કર્યું, અને તેના લક્ઝરી લેક્સસ બ્રાન્ડે લગભગ 400,000 વેચાણ ઉમેર્યું. દક્ષિણ કોરિયા સ્થિત હ્યુન્ડાઇ મોટરે પણ આ પ્રતિકૂળતાઓને સફળતાપૂર્વક પાર કરી, યુ.એસ.ના વેચાણમાં 8% નો વધારો નોંધાવી 900,000 કાર સુધી પહોંચી.
નાણાકીય પરિણામો
યુ.એસ.માં વોક્સ્વેગનના સંઘર્ષો વ્યાપક નાણાકીય પડકારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે. કંપનીએ 2025 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 1.1 બિલિયન યુરો ($1.25 બિલિયન) નું નુકસાન જાહેર કર્યું, જેમાં કેટલાક નુકસાન માટે ટેરિફને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યું. અન્ય જર્મન લક્ઝરી ઓટોમેકર્સ પણ દબાણ અનુભવી રહ્યા છે; મર્સિડીઝ-બેન્ઝના વાહનોના વેચાણમાં ગયા વર્ષે લગભગ 10% ઘટાડો થયો હોવાનું કહેવાય છે, જોકે 2025 ના સત્તાવાર આંકડા પેન્ડિંગ છે. BMW એ મધ્યમ વૃદ્ધિ અનુભવી, પરંતુ ક્વાર્ટરના અંતમાં થયેલ ઘટાડો ભવિષ્યમાં મુશ્કેલીઓનો સંકેત આપી શકે છે.
નીતિગત ફેરફાર વચ્ચે EV શરત નિષ્ફળ થઈ રહી છે
વધુ યુ.એસ. માર્કેટ શેર મેળવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ વોક્સ્વેગનનું વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન, નીતિગત ફેરફારો દ્વારા નબળું પાડવામાં આવ્યું છે. યુ.એસ. EV ઉત્પાદનમાં રોકાણ કર્યા પછી, ફેડરલ ટેક્સ ક્રેડિટ્સ નાબૂદ થયા બાદ ચોથા ક્વાર્ટરમાં કંપનીના ID.4 મોડેલના વેચાણમાં 60% નો ઘટાડો થયો. વર્તમાન બજાર હાઇબ્રિડ વાહનોને પ્રાધાન્ય આપે છે, એક એવો વિભાગ જ્યાં વોક્સ્વેગન પાસે હાલમાં યુ.એસ.માં કોઈ ઓફરિંગ નથી. વિશ્લેષક એરિન કીટિંગે નોંધ્યું કે, લક્ઝરી અને વેલ્યુ સેગમેન્ટ્સ વચ્ચે દબાયેલા, ઘટી રહેલા મધ્યમ બજારમાં વોક્સ્વેગનની સ્થિતિ તેના પડકારોને વધુ વકરે છે.
