ભારતના લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સનું જોરદાર આગમન થઈ રહ્યું છે. UltraTech Cement અને Jawaharlal Nehru Port Authority દ્વારા FY27 સુધીમાં **2,000** જેટલા ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક રસ્તા પર ઉતારવાની યોજના છે, જે લાંબા ગાળે પર્યાવરણ માટે સારું છે પણ કંપનીઓ માટે હાલમાં ઊંચો ખર્ચ એક પડકાર છે.
ભારતનું લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર હવે પર્યાવરણને અનુકૂળ થવા માટે મોટું પરિવર્તન કરી રહ્યું છે. UltraTech Cement અને Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) જેવા મોટા ખેલાડીઓ હવે ડિઝલ એન્જિનને અલવિદા કહી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રકને અપનાવી રહ્યા છે.
UltraTech અને JNPA નો ટાર્ગેટ
UltraTech Cement એ ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં તેના ઓપરેશનમાં 600 થી વધુ હેવી-ડ્યુટી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક ઉમેરવાની જાહેરાત કરી છે. આ પહેલથી દર વર્ષે 39 મિલિયન લિટર ડિઝલની બચત થવાની અપેક્ષા છે. બીજી તરફ, JNPA પોતાના 600 ટ્રકના ફ્લીટમાંથી 90% ટ્રકને 2026 ના અંત સુધીમાં ઈલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવા જઈ રહ્યું છે.
આર્થિક પાસાઓ અને પડકારો
આ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક માટે કંપનીઓએ મોટું રોકાણ કરવું પડશે. એક હેવી-ડ્યુટી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રકની કિંમત ₹80 લાખથી ₹1.1 કરોડ જેટલી થાય છે, જે સામાન્ય ડિઝલ ટ્રકની ₹30 લાખથી ₹60 લાખ ની કિંમત કરતા ઘણી વધારે છે. આ આર્થિક બોજને હળવો કરવા માટે કંપનીઓ લીઝિંગ મોડેલ્સ અપનાવી રહી છે.
માર્કેટ પર અસર
આ જાહેરાત બાદ UltraTech Cement ના શેરમાં 1.8% થી 1.9% સુધીનો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. માર્કેટ એનાલિસ્ટ્સ હવે એ જોઈ રહ્યા છે કે શું ઈંધણ અને મેઈન્ટેનન્સમાં થતી બચત આ ઊંચા કેપિટલ ખર્ચને ભરપાઈ કરી શકશે કે નહીં. Tata Motors, Ashok Leyland અને Sany જેવી કંપનીઓ માટે આ ટ્રેન્ડ નવી તકો લઈને આવ્યો છે.