SML Mahindra એ આગામી વર્ષો માટે પોતાની વ્યુહરચના જાહેર કરી છે. કંપની **2031** સુધીમાં કોમર્શિયલ વ્હીકલ માર્કેટમાં **12%** અને **2036** સુધીમાં **20%** હિસ્સો મેળવવા તરફ આગળ વધી રહી છે.
Mahindra & Mahindra દ્વારા 58.96% હિસ્સો હસ્તગત કર્યા બાદ, SML Mahindra હવે ભારતીય કોમર્શિયલ વ્હીકલ સેક્ટરમાં પોતાની પકડ મજબૂત કરવા માટે આક્રમક રણનીતિ અપનાવી રહી છે. કંપની સપ્લાય ચેઈન અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કને સુધારીને માર્કેટમાં પોતાનું વર્ચસ્વ વધારવા માંગે છે.
મજબૂત નાણાકીય પ્રદર્શન
કંપનીના નાણાકીય આંકડા પર નજર કરીએ તો, FY2026 માં ઓપરેટિંગ રેવન્યુ ₹2,838 કરોડ રહી છે, જે 18.3% નો વધારો દર્શાવે છે. સાથે જ, નેટ પ્રોફિટ ₹160 કરોડ પર પહોંચ્યો છે, જેમાં 31.1% નો ઉછાળો નોંધાયો છે. વેચાણના મોરચે પણ કંપની જોરદાર પ્રદર્શન કરી રહી છે, જ્યાં ઓગસ્ટ 2026 માં 1,175 યુનિટ્સનું વેચાણ થયું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 40% વધુ છે.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ અને નવી પ્રોડક્ટ્સ
SML Mahindra હવે ગ્રીન એનર્જી તરફ વળી રહી છે. કંપની આગામી બે વર્ષમાં તેની બસ પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયોના ઓછામાં ઓછા 10% ભાગને ઈલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવા માંગે છે. આ સાથે, ભારે ક્ષમતા ધરાવતા ટ્રક માર્કેટમાં સ્પર્ધા કરવા માટે કંપનીએ નવો BLAZO i-TRK પણ લોન્ચ કર્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
કંપનીના આ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંકોની સામે કેટલાક મોટા પડકારો પણ છે. ભારતીય બજારમાં Tata Motors અને Ashok Leyland જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓનો દબદબો છે, જેમને ટક્કર આપવી આસાન નથી. ઉપરાંત, વધતા ઈનપુટ અને ઓપરેશનલ ખર્ચને કારણે Q4 2026 માં ઓપરેટિંગ માર્જિન ઘટીને લગભગ 10% પર આવી ગયું છે. રોકાણકારોએ આગામી સમયમાં કંપનીના માર્જિન અને ઈન્ટિગ્રેશન પ્લાનની સફળતા પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ.