Whalesbook
માર્કેટ ડોમિનેન્સનું ધોવાણ
Ola Electric નો શેર ઐતિહાસિક નીચલા સ્તરે પહોંચ્યો છે. કંપનીએ 31 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ પૂરા થયેલા ક્વાર્ટરમાં આવક (Revenue) માં 55% નો ઘટાડો નોંધાવ્યો છે, જે ₹470 કરોડ રહ્યો. આ ઘટાડો મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર (E2W) ડિલિવરીમાં 61% ના ઘટાડાને કારણે છે, જે ફક્ત 32,680 યુનિટ્સ રહ્યા. કંપનીનો E2W માર્કેટ શેર 35% થી ઘટીને જાન્યુઆરી 2026 સુધીમાં 6% થી ઓછો થઈ ગયો છે. આ પરિસ્થિતિને પહોંચી વળવા કંપની તેના લગભગ 550 આઉટલેટ્સને માર્ચ સુધીમાં ઘટાડવાની યોજના બનાવી રહી છે, જે અગાઉના 4,000 આઉટલેટ્સની સરખામણીમાં મોટો ઘટાડો છે.
સ્પર્ધકોની મજબૂત સ્થિતિ
ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં સ્પર્ધા ખૂબ વધી ગઈ છે. TVS Motor તેના iQube સાથે 24-28% માર્કેટ શેર સાથે અગ્રણી બની ગયું છે. Bajaj Auto પણ 21-21.9% શેર સાથે મજબૂત સ્થિતિમાં છે. Ather Energy એ 16-17.4% શેર મેળવ્યો છે. Hero MotoCorp નું Vida પણ Ola Electric કરતા આગળ નીકળી ગયું છે. જોકે, EV પેનિટ્રેશન અપેક્ષા કરતા ધીમું છે.
Analystsનો 'Sell' રેટિંગ અને અસ્તિત્વ સામે પ્રશ્નો
મોટાભાગના Analysts Ola Electric પર Bearish છે અને 'Sell' રેટિંગ આપી રહ્યા છે. Emkay Global Financial Services એ કંપનીના અસ્તિત્વ સામે ચિંતા વ્યક્ત કરીને ટાર્ગેટ પ્રાઈસમાં 60% નો ઘટાડો કર્યો છે. Citi એ પણ પોતાનું રેટિંગ 'Buy' થી ઘટાડીને 'Sell' કર્યું છે અને ટાર્ગેટ પ્રાઈસ ₹27 કરી દીધી છે. કંપનીનું માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન લગભગ ₹11,500-₹12,800 કરોડ છે, પરંતુ આવકમાં 55% નો ઘટાડો અને Q3 FY26 માં ખોટ વધી રહી છે. કંપનીએ તેના માસિક બ્રેક-ઇવન સેલ્સ ટાર્ગેટને 50,000 યુનિટ્સથી ઘટાડીને 15,000 યુનિટ્સ કર્યો છે, જે તેની ઓપરેશનલ મુશ્કેલીઓ દર્શાવે છે. મુખ્ય રોકાણકાર SoftBank એ પણ તેના શેર ઘટાડ્યા છે.
કંપનીનો 'સ્ટ્રક્ચરલ રીસેટ' અને ભવિષ્ય
Ola Electric આ પરિસ્થિતિને 'સ્ટ્રક્ચરલ રીસેટ' કહી રહી છે. કંપનીનું કહેવું છે કે Q3 FY26 માં ગ્રોસ માર્જિન 34.3% ના રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચ્યું છે. જોકે, Analysts માને છે કે આ ટર્નઅરાઉન્ડ ખૂબ જ મુશ્કેલ અને લાંબો રહેશે. બજારહિસ્સો ગુમાવવો અને મોટી કંપનીઓ તરફથી મળતી તીવ્ર સ્પર્ધા એક મોટો પડકાર છે. કંપનીએ બ્રાન્ડ ટ્રસ્ટ અને ગ્રાહક લોયલ્ટી ફરીથી સ્થાપિત કરવી પડશે.