Ola Electric Mobility ના શેરમાં છેલ્લા ત્રણ દિવસમાં લગભગ **9%** નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ બે સપ્લાયર્સ દ્વારા કંપનીની પેટાકંપની સામે ₹40.6 કરોડની બાકી ચૂકવણી માટે ઇન્સોલ્વન્સી (Insolvency) અરજી દાખલ કરવી છે. આ કાનૂની પડકારોની સાથે કંપની પર નાણાકીય દબાણ અને ત્રિમાસિક આવકમાં ઘટાડો પણ જોવા મળી રહ્યો છે.
શું છે મામલો?
Ola Electric Mobility ના શેર છેલ્લા ત્રણ ટ્રેડિંગ સેશનમાં સતત વેચાણના દબાણ હેઠળ રહ્યા છે અને લગભગ 9% ઘટ્યા છે. આ ઘટાડો એવા અહેવાલો બાદ આવ્યો છે કે બે ઓપરેશનલ ક્રેડિટર્સે (Operational Creditors) નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) ની બેંગલુરુ બેંચનો સંપર્ક કર્યો છે. તેઓ કંપનીની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની, Ola Electric Technologies Pvt. Ltd. સામે ઇન્સોલ્વન્સી કાર્યવાહી શરૂ કરવા માંગે છે. આ સપ્લાયર્સ, Sterling E-Mobility Solutions અને Anevolve Mando eMobility, પર કુલ આશરે ₹40.6 કરોડની ચૂકવણી બાકી હોવાનો આરોપ છે.
કાનૂની વિવાદ અને સપ્લાયરના પ્રશ્નો
આ સપ્લાયર્સ દ્વારા લેવાયેલું પગલું કંપનીના વિક્રેતા સંબંધોના સંચાલનમાં ચાલી રહેલા પડકારોને દર્શાવે છે, જે કંપની માટે વારંવાર જોવા મળતી સમસ્યા છે. આ પ્રથમ વખત નથી જ્યારે આવા કાનૂની પગલાં લેવાયા હોય; અગાઉ માર્ચમાં Rosmerta Digital Services દ્વારા પણ આવી જ એક ઇન્સોલ્વન્સી અરજી દાખલ કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી ઉકેલાઈ ગઈ હતી. જોકે વર્તમાન અરજીઓ કંપનીની કુલ જવાબદારીઓના પ્રમાણમાં નાની રકમ માટે છે, આવા કાનૂની વિવાદો ઘણીવાર રોકાણકારોની લિક્વિડિટી (Liquidity) અને ઓપરેશનલ દેવું કાર્યક્ષમ રીતે પતાવટ કરવાની મેનેજમેન્ટની ક્ષમતા અંગેની ચિંતાઓ વધારે છે.
નાણાકીય પ્રદર્શનના ટ્રેન્ડ્સ
કાનૂની સમાચારો ઉપરાંત, કંપનીના તાજેતરના નાણાકીય જાહેરનામાઓએ નોંધપાત્ર ઓપરેશનલ અવરોધો જાહેર કર્યા છે. માર્ચ 2026 માં સમાપ્ત થયેલા ક્વાર્ટર માટે, કંપનીએ ₹500 કરોડનો નેટ લોસ (Net Loss) નોંધાવ્યો છે. જોકે ગયા વર્ષના સમાન ક્વાર્ટરમાં નોંધાયેલા ₹870 કરોડના નુકસાનની સરખામણીમાં આ સુધારો છે, આ સુધારો મુખ્યત્વે વ્યવસાય વૃદ્ધિને બદલે આક્રમક ખર્ચ-કટિંગ (Cost-cutting) ને કારણે છે. ઓપરેશન્સમાંથી થયેલી આવક 56.6% ઘટીને ₹265 કરોડ થઈ ગઈ છે, જે ગયા વર્ષે ₹611 કરોડ હતી. આ ઘટાડો વેચાણની ગતિ જાળવી રાખવા અને વાહનોના ડિસ્પેચ વોલ્યુમ (Dispatch Volume) માં કંપની સામેના પડકારોને રેખાંકિત કરે છે.
સંપૂર્ણ નાણાકીય વર્ષ FY26 માટે, ઓપરેશન્સમાંથી કંપનીની આવક 50.1% ઘટીને ₹2,253 કરોડ થઈ ગઈ છે, જે FY25 માં ₹4,514 કરોડ હતી. જોકે કુલ ખર્ચ ઘટાડીને ₹3,245 કરોડ કરવામાં આવ્યો છે, જે ₹6,253 કરોડ હતો, જેનાથી વાર્ષિક ચોખ્ખું નુકસાન ઘટીને ₹1,833 કરોડ થયું છે, તેમ છતાં ટોપ-લાઇન (Top-line) આવકમાં તીવ્ર ઘટાડો એ કંપનીની લાંબા ગાળાની સ્થિરતાનું મૂલ્યાંકન કરતા રોકાણકારો માટે પ્રાથમિક ચિંતાનો વિષય બની રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાનમાં રાખવાના મુદ્દા
રોકાણકારો હાલમાં આ કાનૂની ફાઇલિંગ્સમાંથી મળેલા નકારાત્મક સેન્ટિમેન્ટ (Sentiment) ને તાજેતરની નીતિ વિકાસ, જેમ કે દિલ્હી સરકારની નવી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પોલિસી (Electric Vehicle Policy), જેણે ગયા અઠવાડિયે શેરને થોડો વેગ આપ્યો હતો, તેની સામે સંતુલિત કરી રહ્યા છે. આગળ જતાં, NCLT સુનાવણીની પ્રગતિ, કંપનીની લાંબા સમય સુધી કાનૂની કાર્યવાહી વિના આ બાકી લેણાં ચૂકવવાની ક્ષમતા અને આગામી ત્રિમાસિક ગાળામાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની માંગમાં સુધારો જોવા મળે છે કે કેમ તે મુખ્ય બાબતો પર નજર રાખવાની રહેશે. આ ઉપરાંત, મેન્યુફેક્ચરિંગ (Manufacturing) અને ટેકનોલોજી ક્ષમતાઓમાં રોકાણ ચાલુ રાખતી વખતે કંપનીની કેશ ફ્લો (Cash Flow) નું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા પણ ટ્રેક કરવા માટે આવશ્યક રહેશે.