રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) એ ઇલેક્ટ્રિક (EV), હાઇડ્રોજન અને CNG કોમર્શિયલ વાહનોની લાઈફસ્પાનમાં પાંચ વર્ષનો વધારો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ ડ્રાફ્ટ સુધારાનો હેતુ ફ્લિટ ઓપરેટર્સ માટે લાંબા ગાળાના ખર્ચ ઘટાડવાનો અને ક્લીનર ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે. આ દરખાસ્ત સત્તાવાર બનતા પહેલા જાહેર જનતાના પ્રતિભાવ માટે ખુલ્લી મુકવામાં આવી છે.
વાહનોની ઉંમરમાં વધારો - શું છે પ્રસ્તાવ?
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) એ સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ્સ રૂલ્સ, 1989 માં ડ્રાફ્ટ સુધારા બહાર પાડ્યા છે, જે ભારતમાં ક્લીનર કોમર્શિયલ વાહનોના ઉપયોગને મોટો વેગ આપી શકે છે. સરકાર બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ-સેલ અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) પાવર સોર્સ પર ચાલતા વાહનો માટે ઓપરેશનલ એજ લિમિટમાં પાંચ વર્ષનો વધારો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકી રહી છે.
ફ્લિટ ઓપરેટર્સ અને ઓટો કંપનીઓ પર અસર
લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ અને ફ્લિટ ઓપરેટર્સ માટે આ દરખાસ્ત ખૂબ ફાયદાકારક સાબિત થઈ શકે છે. આ વાહનોના ઉપયોગી જીવનકાળને લંબાવીને, માલિકીનો કુલ ખર્ચ (Total Cost of Ownership) ઘટાડી શકાય છે, જે ગ્રીન ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીને પરંપરાગત ડીઝલ વિકલ્પોની સરખામણીમાં વધુ નાણાકીય રીતે સધ્ધર બનાવે છે. Tata Motors, Ashok Leyland અને Olectra Greentech જેવી કોમર્શિયલ વાહન નિર્માતાઓ માટે માંગ વધી શકે છે, કારણ કે ફ્લિટ માલિકો માટે આ વાહનોની ઊંચી પ્રારંભિક ખરીદી કિંમતને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરીને યોગ્ય ઠેરવવાનું સરળ બનશે.
ડિજિટાઇઝેશન અને વહીવટી પ્રક્રિયાઓમાં સુધારા
ઉંમર વધારવા ઉપરાંત, ડ્રાફ્ટ નિયમો કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે વહીવટી પ્રક્રિયાઓના ડિજિટાઇઝેશન પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. મંત્રાલય નેશનલ પરમિટ ઓથોરાઇઝેશનને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો ઈરાદો ધરાવે છે, જેથી તેમને ઇલેક્ટ્રોનિકલી પ્રોસેસ કરી શકાય. આનાથી ફ્લિટ ઓપરેટર્સને પરમિટ મેળવવા માટે જરૂરી કાગળ અને સમય ઘટશે, જેનો વાર્ષિક ફી ₹16,500 નક્કી કરવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, સરકાર VAHAN પોર્ટલ દ્વારા વધુ ડેટાને એકીકૃત કરવા માંગે છે, વાહન રજીસ્ટ્રેશન અને ડીલરશીપ ઓથોરાઇઝેશન જેવી વિગતોને સ્વચાલિત કરીને મેન્યુઅલ ફાઇલિંગ ભૂલો ઘટાડવાનો પ્રયાસ છે.
જાહેર પ્રતિભાવ અને ભવિષ્યની દિશા
જોકે આ પ્રસ્તાવ ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટ તરફ સ્પષ્ટ રાષ્ટ્રીય ઝુંબેશ દર્શાવે છે, રોકાણકારોએ નોંધવું જોઈએ કે આ નિયમો હાલમાં ડ્રાફ્ટ તબક્કામાં છે. સરકાર આ સુધારાને અંતિમ સ્વરૂપ આપીને સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત કરતા પહેલા 30 દિવસ માટે જાહેર પ્રતિભાવ આમંત્રિત કરી રહી છે. અંતિમ સૂચના જારી ન થાય ત્યાં સુધી, દરેક વાહન શ્રેણી માટે ચોક્કસ વય મર્યાદા પરિમાણો બદલાઈ શકે છે.
વધુમાં, રાજ્યોની નીતિઓમાં વિવિધતાને કારણે નિયમનકારી વાતાવરણ જટિલ રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક રાજ્યોએ રાષ્ટ્રીય નિયમોથી સ્વતંત્ર રીતે, સંપૂર્ણપણે અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહનોને તબક્કાવાર રીતે બંધ કરવા માટે પોતાની આક્રમક સમયરેખા લાગુ કરી છે અથવા યોજના બનાવી રહ્યા છે. રોકાણકારોએ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે જ્યારે કેન્દ્ર સરકાર સ્વચ્છ-ઇંધણ વાહનો માટે વધુ રાહત આપી રહી છે, ત્યારે ફ્લિટ ઓપરેટર્સે પ્રતિભાવ અવધિ પૂર્ણ થયા પછી તમામ રાજ્યોમાં આ સૂચિત નિયમો કેટલી ઝડપથી અને સમાનરૂપે અપનાવવામાં આવે છે તેના પર આધાર રાખવો પડશે.