Whalesbook
પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવના કારણે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં અસ્થિરતા આવી છે, જેની સીધી અસર ભારતમાં પેટ્રોલ-ડીઝલ જેવા ઇંધણના ભાવ પર પડી રહી છે. આ ભાવ વધારાના કારણે લોકો હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માં વધુ રસ દાખવી રહ્યા છે, કારણ કે તેઓ ભાવના આ મોટા ઉતાર-ચઢાવથી બચવા માંગે છે. આ સ્થિતિમાં, Tata Motors અને Mahindra & Mahindra જેવી મુખ્ય EV ઉત્પાદક કંપનીઓ બજારમાં પોતાનો હિસ્સો વધારવા માટે સ્પર્ધા કરી રહી છે. ડેટા મુજબ, માર્ચ 2026 માં Tata Motors એ 8,224 યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું, જ્યારે Mahindra & Mahindra એ 141% ના નોંધપાત્ર વાર્ષિક ગ્રોથ સાથે 5,217 યુનિટ્સનું વેચાણ નોંધાવ્યું. આ સકારાત્મક વલણોને કારણે, નિફ્ટી ઓટો ઇન્ડેક્સ 20 એપ્રિલ 2026 ના રોજ 26,522.30 પર બંધ રહ્યો, જે દિવસ દરમિયાન 0.33% અને છેલ્લા મહિનામાં 7.31% વધ્યો હતો.
મુખ્ય ખેલાડીઓ વચ્ચે સ્પર્ધા તેજ
ભારતીય EV માર્કેટમાં મુખ્ય ઉત્પાદકો વચ્ચે સ્પર્ધા તેજ બની રહી છે. બજાર લીડર Tata Motors નો નાણાકીય વર્ષ 2026 (FY26) માં બજાર હિસ્સો ઘટીને 39.2% થયો, જે FY25 માં 53.4% હતો. બીજી તરફ, Mahindra & Mahindra એ પોતાનો હિસ્સો FY25 ના 7.8% થી વધારીને FY26 માં 21.2% કર્યો. JSW MG Motor એ FY26 માં 26.4% બજાર હિસ્સો કબજે કર્યો. આ ત્રણ કંપનીઓ મળીને પેસેન્જર EV માર્કેટના લગભગ 87% હિસ્સા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ખર્ચના અવરોધો
વેચાણમાં વૃદ્ધિ છતાં, EV અપનાવવામાં મોટા માળખાકીય પડકારો યથાવત છે. ભારતમાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એક મોટી અડચણ છે. 2025 ના અંત સુધીમાં, દેશમાં લગભગ 39,500 પબ્લિક ચાર્જર ઉપલબ્ધ હતા, જે વિશ્વના ધોરણો કરતાં ઘણા ઓછા છે (લગભગ દર 225 EVs દીઠ એક ચાર્જર). તેમાંના ઘણા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો 25% થી પણ ઓછા ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે રોકાણની શક્યતાઓને અસર કરે છે. EV અપનાવવા માટે જરૂરી હોમ ચાર્જિંગની સુવિધા પણ મર્યાદિત છે, જે ફક્ત લગભગ 55% EV માલિકો પાસે જ ઉપલબ્ધ છે. EVs ની પ્રારંભિક ખરીદ કિંમત સમાન પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહનો કરતાં હજુ પણ વધારે છે, જે ગ્રાહકોને ખરીદી કરતા અટકાવે છે. રેન્જ એન્ઝાયટી (એકવાર ચાર્જ કર્યા પછી કેટલી દૂર જશે તેની ચિંતા) પણ મુખ્ય માર્ગોની બહાર અને નાના શહેરોમાં વપરાશકર્તાઓ માટે ચિંતાનો વિષય બની રહી છે. સરકાર FAME II (માર્ચ 2024 માં સમાપ્ત) અને નવા PM E-DRIVE (એપ્રિલ 2024 માં શરૂ) જેવી યોજનાઓ દ્વારા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પ્રોત્સાહન આપવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, પરંતુ સબસિડી પર નિર્ભરતા અને યોજનાઓ વચ્ચેનું સંક્રમણ પડકારો ઉભા કરી રહ્યું છે.
ભવિષ્યનું ચિત્ર: મજબૂત વૃદ્ધિની અપેક્ષા, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ચાવીરૂપ
વિશ્લેષકો ભારતના EV બજારમાં નોંધપાત્ર વિસ્તરણની આગાહી કરી રહ્યા છે. તેઓ 2035 સુધી 50% થી વધુના વાર્ષિક ચક્રવૃદ્ધિ વૃદ્ધિ દર (CAGR) ની અપેક્ષા રાખે છે, અને બજારનું મૂલ્ય એક ટ્રિલિયન ડોલર કરતાં વધી શકે છે. 2027 સુધીમાં, નવા વાહનોના વેચાણમાં EVs નો હિસ્સો 10-15% સુધી પહોંચવાની શક્યતા છે. PM E-DRIVE જેવી પહેલો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ભંડોળ દ્વારા સરકારની પ્રતિબદ્ધતા આ વૃદ્ધિને સમર્થન આપે છે. જોકે, મુખ્ય પડકાર EV વેચાણની વધતી ગતિ સાથે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસની ગતિ જાળવી રાખવાનો રહેશે, જેથી 2025 માં 2.3 મિલિયન યુનિટ્સ કરતાં વધુ વેચાયેલા EVs નું વ્યાપકપણે અપનાવવાનું સુનિશ્ચિત કરી શકાય.