બાઇક સેલ્સમાં ઘટાડો, પશ્ચિમ એશિયા સંઘર્ષની અસર
Bajaj Auto હાલમાં તેના મોટરસાઇકલ વેચાણમાં, ખાસ કરીને એન્ટ્રી-લેવલ મોડલ્સમાં, નોંધપાત્ર મંદીનો અનુભવ કરી રહી છે. નાણાકીય વર્ષ FY26 ની ચોથી ત્રિમાસિક ગાળામાં 20% થી વધુ વૃદ્ધિનો દર હવે ઘટીને અંદાજે 7% થી 9% થયો છે. કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર રાકેશ શર્માએ જણાવ્યું કે મધ્ય પૂર્વના સંકટની અસરને કારણે માર્ચ અને એપ્રિલ મહિના વચ્ચે એક 'પોઈન્ટ ઓફ ઇન્ફ્લેક્શન' જોવા મળ્યું.
સંઘર્ષ મોંઘવારી અને ગ્રાહક સાવચેતી વધારે છે
પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષે LPGની અછત, સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ અને છૂટક ભાવમાં વધારો સહિત અનેક પડકારો ઊભા કર્યા છે. આના કારણે ગ્રાહક સેન્ટિમેન્ટ નબળો પડ્યો છે, જેના પરિણામે ટુ-વ્હીલરની માંગમાં ઘટાડો થયો છે. શર્માએ આગાહી કરી છે કે પહેલાં જોવા મળતી મજબૂત વૃદ્ધિની સરખામણીમાં, ઉદ્યોગ "આ સ્તરે" થોડા સમય માટે પરફોર્મ કરી શકે છે.
EV માંગમાં તેજી, બાઇક માર્કેટમાં પરિવર્તન
જ્યારે સમગ્ર મોટરસાઇકલ બજાર દબાણ હેઠળ છે, ત્યારે Bajaj Auto તેના 150 cc પ્લસ સેગમેન્ટમાં મજબૂતાઈ જોઈ રહી છે, જે ઉદ્યોગ કરતાં બમણી ઝડપથી વૃદ્ધિ પામવાની અપેક્ષા છે. દરમિયાન, ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા ગ્રાહકોને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર તરફ ધકેલી રહી છે. Bajaj Autoની Chetak ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરે FY26 ના Q4 માં 40% વૃદ્ધિથી ગતિ પકડીને એપ્રિલ મહિનામાં 60% થી વધુનો વૃદ્ધિ દર નોંધાવ્યો છે, જે પરંપરાગત પેટ્રોલ સ્કૂટર કરતાં ઘણું આગળ છે. શર્માએ આ વૃદ્ધિનું આંશિક કારણ ઇંધણના ભાવમાં સંભવિત વધારાને પણ ગણાવ્યું છે, જે ઐતિહાસિક રીતે ગ્રાહકોની પસંદગીઓને પ્રભાવિત કરે છે.
વધતા ખર્ચ બજાર પર દબાણ વધારે છે
આ સમસ્યાઓમાં વધારો કરતાં, કોમોડિટીના ભાવમાં થયેલા વધારાને કારણે Bajaj Auto જેવી કંપનીઓએ વાહનોની કિંમતો વધારવી પડી છે. આ પગલાંએ અગાઉના ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) રેટ કટ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ માંગમાં થોડો ઘટાડો કર્યો છે. માંગ પરની એકંદર અસર એ વાત પર નિર્ભર રહેશે કે નીતિ નિર્માતાઓ મોંઘવારીને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરે છે.
