Mercedes-Benz India એ સરકારને પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ મિશ્રણ (ethanol blending) ધીમે ધીમે વધારવાની સલાહ આપી છે. કંપની જૂના વાહનોના એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે અને ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ જાળવી રાખવા માટે અનેક પ્રકારના ફ્યુઅલ ગ્રેડ ઓફર કરવાની સૂચન કર્યું છે. ભારત 2025-26 સુધીમાં 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગના લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવા પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.
Mercedes-Benz India એ ભારતીય સરકાર દ્વારા પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ મિશ્રણ (ethanol blending) ને વર્તમાન 20% (E20) થી આગળ વધારવાના પ્રયાસોના ભાગરૂપે, આ સંક્રમણને તબક્કાવાર રીતે અપનાવવાની હાકલ કરી છે. લક્ઝરી કાર નિર્માતા રાષ્ટ્રીય ઉદ્દેશ્ય, જેમ કે તેલ આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવી અને ઉત્સર્જન ઘટાડવું, તેને સમર્થન આપે છે, પરંતુ E25 જેવા ઉચ્ચ બ્લેન્ડ સાથે સંકળાયેલા તકનીકી અને વ્યવહારિક પડકારોને પણ ઉજાગર કર્યા છે.
જૂના વાહન કાફલાનું રક્ષણ
કંપનીની મુખ્ય ચિંતા ભારતના રસ્તાઓ પર પહેલેથી જ હાજર લાખો વાહનોનો હાલનો બેઝ છે. જ્યારે કંપનીના નવીનતમ મોડેલ E20 ને હેન્ડલ કરવા માટે એન્જિનિયર્ડ છે અને અમુક હાઇબ્રિડ વર્ઝન E25 ને સપોર્ટ કરી શકે છે, ત્યારે જૂના વાહનોના એન્જિન આ ઉચ્ચ આલ્કોહોલ સાંદ્રતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. કંપનીએ નોંધ્યું છે કે ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડ્સનો વ્યાપકપણે અપનાવવાથી લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સમસ્યાઓને રોકવા માટે વાહનના ઘટકોમાં નોંધપાત્ર ફેરફારોની જરૂર પડશે. Mercedes-Benz India ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને CEO, સંતોષ આયર, એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે ઓટોમેકર્સને આ તકનીકી ફેરફારોને અસરકારક રીતે પરીક્ષણ અને અમલ કરવા માટે પૂરતો સમય (lead time) જોઈએ છે.
ગ્રાહક ચિંતાઓ અને ફ્યુઅલ ની ઉપલબ્ધતા
એન્જિન સુસંગતતા (engine compatibility) થી પર, કંપની સૂચવે છે કે ફ્યુઅલ રિટેલર્સે આ સંક્રમણ સમયગાળા દરમિયાન પેટ્રોલના અનેક ગ્રેડ ઓફર કરવા જોઈએ. ફ્યુઅલ સ્ટેશનો પર પસંદગી પ્રદાન કરવાથી જૂના વાહનોના માલિકોને તેમના એન્જિન સ્પષ્ટીકરણો સાથે સુસંગત ફ્યુઅલ પસંદ કરવાની મંજૂરી મળશે, જે ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતા અને એન્જિન સ્વાસ્થ્ય અંગે વ્યાપક ગ્રાહક ચિંતાઓને દૂર કરશે. હાલમાં, બજાર ડેટા સૂચવે છે કે ઇથેનોલની શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં ઓછી ઉર્જા ઘનતા (energy density) હોય છે, જે ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતામાં થોડો ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે. જ્યારે Mercedes-Benz એ તેના વર્તમાન મોડેલો સાથે E20 સાથે કોઈ મોટી તકનીકી સમસ્યાઓની જાણ કરી નથી, ત્યારે ગ્રાહકોની વધતી પૂછપરછ દેશ તેના બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામને વેગ આપે છે તેમ સ્પષ્ટતા અને સતત ફ્યુઅલ ગુણવત્તાના ધોરણોની વધતી જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે.
2025-26 ના લક્ષ્યાંકો તરફનો માર્ગ
ભારત સરકાર 2025-26 ના સપ્લાય વર્ષ સુધીમાં 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગના તેના લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવા ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. આને ટેકો આપવા માટે, ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI) અને ઇન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી (ICAT) જેવી સંશોધન સંસ્થાઓ ઉચ્ચ બ્લેન્ડ્સ પર વિસ્તૃત ટ્રાયલ કરી રહી છે. ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં રોકાણકારો અને હિતધારકો માટે, આગલું નિર્ણાયક પગલું ફ્યુઅલની ઉપલબ્ધતા અંગેના સત્તાવાર માર્ગદર્શિકાઓનું નિરીક્ષણ કરવાનું રહેશે અને શું સરકાર મલ્ટી-ગ્રેડ ફ્યુઅલ વ્યૂહરચના રજૂ કરશે. ઉદ્યોગ કોઈપણ સંભવિત નિયમનકારી ફેરફારો પર પણ નજર રાખશે જે ભવિષ્યના મોડેલો માટે હાર્ડવેર ફેરફારો ફરજિયાત કરી શકે છે અથવા જેમ જેમ ફ્યુઅલ લેન્ડસ્કેપ વિકસિત થાય છે તેમ તેમ હાલના વાહનોનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું તે નિર્ધારિત કરી શકે છે.