Mercedes-Benz India હવે લક્ઝરી ગ્રાહકોની ચાર્જિંગની ચિંતા દૂર કરવા માટે પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ કાર પર દાવ લગાવી રહી છે. કંપનીએ વર્ષ 2026ના પ્રથમ નવ મહિનામાં **15,190** યુનિટ્સના વેચાણ સાથે **8%** ગ્રોથ નોંધાવ્યો છે.
હાઈબ્રિડ કાર કેમ બની રહી છે પસંદ?
ભારતીય માર્કેટમાં જ્યારે કંપનીઓ સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) પર ધ્યાન આપી રહી છે, ત્યારે Mercedes-Benz India ગ્રાહકોના વિશ્વાસને જીતવા માટે પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ (PHEV) મોડલને પ્રાધાન્ય આપી રહી છે. ઘણા લક્ઝરી કાર ખરીદદારો હજુ પણ લાંબી મુસાફરીમાં ચાર્જિંગની સુવિધા અને 'રેન્જ એન્ઝાયટી'ને કારણે પૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક કાર લેતા અચકાય છે.
આ સમસ્યાના ઉકેલ તરીકે, જર્મન લક્ઝરી ઓટોમેકરે પોતાના પોર્ટફોલિયોમાં પ્રીમિયમ હાઈબ્રિડ મોડલ ઉમેર્યા છે. જેમાં ₹3.35 કરોડની કિંમતની Maybach S 580e અને જુલાઈ 2026માં લોન્ચ થયેલી ₹1.45 કરોડની AMG E 53 Hybrid મુખ્ય છે. ડ્યુઅલ-પાવરટ્રેન સેટઅપને કારણે ગ્રાહકો શહેરમાં ઈલેક્ટ્રિક મોડ પર અને લાંબી મુસાફરીમાં પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
વેચાણના આંકડા અને બિઝનેસ મોડલ
કંપનીના નાણાકીય પ્રદર્શન પર નજર કરીએ તો, જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર 2026 દરમિયાન કુલ 15,190 ગાડીઓનું વેચાણ થયું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 8% નો ઉછાળો દર્શાવે છે. ખાસ વાત એ છે કે કંપનીના પ્યોર ઈલેક્ટ્રિક પોર્ટફોલિયોમાં પણ 16% નો ગ્રોથ જોવા મળ્યો છે અને હવે કુલ વેચાણમાં BEVનો હિસ્સો 8-9% સુધી પહોંચ્યો છે. નોંધનીય છે કે આ કંપની એક પ્રાઇવેટ સબસિડિયરી છે, તેથી તે શેરબજાર (NSE કે BSE) પર લિસ્ટેડ નથી.
પડકારો અને જોખમ
આ વ્યૂહરચના સામે કેટલાક પડકારો પણ છે. ઘણી હાઈબ્રિડ કાર સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર (CBU) તરીકે આયાત કરવામાં આવે છે, જેના કારણે તે ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી અને કરન્સીના વધઘટ સામે સંવેદનશીલ બની રહે છે. ઉપરાંત, હાઈબ્રિડ ટેકનોલોજી માટે ગ્રાહકોએ 5-6% વધારે કિંમત ચૂકવવી પડે છે, જે કંપની માટે એક મોટો પડકાર છે. સપ્લાય ચેઈન અને સ્પેરપાર્ટ્સની તંગી પણ ઉત્પાદન પર અસર કરી રહી છે, જે આગામી સમયમાં માર્કેટ શેર જાળવી રાખવા માટે કંપનીએ સતર્કતાથી હેન્ડલ કરવી પડશે.