Maruti Suzuki વર્ષ 2031 સુધીમાં પ્રીમિયમ હેચબેક સેગમેન્ટમાં **35%** માર્કેટ શેર મેળવવા માટે **₹77,500 કરોડનું** રોકાણ કરશે. જોકે, વધતી માર્જિન પ્રેશર અને શેરમાં જોવા મળેલો **25%**નો ઘટાડો રોકાણકારો માટે ચિંતાનો વિષય બન્યો છે.
હેચબેક સેગમેન્ટ પર કંપનીનો વિશ્વાસ
ભલે અત્યારે ભારતીય બજારમાં SUV નો ક્રેઝ વધી રહ્યો છે, પરંતુ Maruti Suzuki હજુ પણ પ્રીમિયમ હેચબેક સેગમેન્ટમાં મોટી તકો જોઈ રહી છે. કંપનીનું લક્ષ્ય છે કે વર્ષ 2031 સુધીમાં આ સેગમેન્ટમાં 35% માર્કેટ શેર કબજે કરવો. આ માટે કંપની Baleno અને Fronx જેવા મોડલ્સમાં અદ્યતન ટેકનોલોજી, જેમ કે 'લેવલ 2 ADAS' ફીચર્સ ઉમેરી રહી છે.
મેગા પ્લાન અને રોકાણ
કંપની પોતાની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારીને 3.65 મિલિયન યુનિટ્સ કરવા માંગે છે. આ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે ₹77,500 કરોડનું જંગી રોકાણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. કંપનીનો અંદાજ છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં સમગ્ર ભારતીય ઓટો ઉદ્યોગ 6.3 મિલિયન વાર્ષિક યુનિટ્સ સુધી પહોંચશે.
નાણાકીય મોરચે દબાણ
રોકાણકારો હાલ આ લાંબા ગાળાના પ્રોજેક્ટ્સ કરતા કંપનીના તાત્કાલિક પરિણામો પર વધુ ધ્યાન આપી રહ્યા છે. નાણાકીય વર્ષ 2027ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં કંપનીનો નેટ પ્રોફિટ ઘટીને ₹33,521 મિલિયન થયો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળામાં ₹37,581 મિલિયન હતો. વધતા ઇનપુટ કોસ્ટ અને કાચા માલના ભાવમાં અસ્થિરતાને કારણે માર્જિન પર દબાણ જોવા મળ્યું છે.
શું રોકાણકારોએ સાવધાન રહેવું જોઈએ?
જોકે કંપની નેટ-ડેબ્ટ ફ્રી છે, જે એક સકારાત્મક પાસું છે, પરંતુ વધતો જતો ઓપરેટિંગ ખર્ચ પ્રોફિટેબિલિટીને અસર કરી રહ્યો છે. હવે માર્કેટની નજર Baleno અને Fronx ના વેચાણના આંકડાઓ પર રહેશે, જેથી જાણી શકાય કે ટેક અપગ્રેડ્સ ખરેખર માંગ જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યા છે કે નહીં.