Maruti Suzuki એ જાપાનમાં **૧ લાખ**થી વધુ વાહનોની નિકાસ કરી એક મોટો માઈલસ્ટોન હાંસલ કર્યો છે. જેમાં Jimny 5-door, FRONX અને e-VITARA સામેલ છે. જોકે, વૈશ્વિક સફળતા છતાં સ્થાનિક માર્કેટમાં ઘટતો માર્કેટ શેર અને વધતા ખર્ચના કારણે માર્જિન પર દબાણ રોકાણકારો માટે ચિંતાનો વિષય છે.
ગ્લોબલ સપ્લાય ચેઈનમાં ભારતનું વર્ચસ્વ
Maruti Suzuki India એ જાપાનમાં ૧ લાખ થી વધુ વાહનોની નિકાસ કરી એક સીમાચિહ્નરૂપ સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. આ નિકાસમાં Jimny 5-door, FRONX અને કંપનીની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કાર e-VITARA (જે સપ્ટેમ્બર ૨૦૨૫ માં ઉમેરાઈ હતી) નો સમાવેશ થાય છે. આ સફળતા સાબિત કરે છે કે સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશનની ગ્લોબલ સપ્લાય ચેઈનમાં ભારતનું મહત્વ સતત વધી રહ્યું છે.
એક્સપોર્ટ બન્યું ગ્રોથ ડ્રાઈવર
કંપની માટે નિકાસ વ્યવસાય હવે ગ્રોથનું મુખ્ય એન્જિન બની ગયો છે. નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫-૨૬ માં કંપનીએ ૪,૪૭,૭૭૪ વાહનોની રેકોર્ડબ્રેક નિકાસ કરી હતી. ભારતમાં તૈયાર થયેલી હાઈ-એન્ડ ગાડીઓ હવે જાપાનના કડક ક્વોલિટી અને ટેકનોલોજીના ધોરણોને પૂરા કરી રહી છે.
ઘર આંગણે પડકારો
એક તરફ નિકાસમાં તેજી છે, પરંતુ ભારતીય બજારમાં Maruti Suzuki સામે ઘણા પડકારો છે. નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૬ દરમિયાન કંપનીનો ડોમેસ્ટિક માર્કેટ શેર ૪૦% ની નીચે રહ્યો છે. તેનું મુખ્ય કારણ એન્ટ્રી-લેવલની નાની કારોની માંગમાં ઘટાડો છે, જે અગાઉ કંપનીનો સૌથી મજબૂત સેગમેન્ટ હતો. સાથે જ SUV સેગમેન્ટમાં વધતી જતી સ્પર્ધાને કારણે બજાર હિસ્સો પાછો મેળવવો મુશ્કેલ બની રહ્યો છે.
પ્રોફિટ માર્જિન અને પ્રાઈસ હાઈક
વધતા કાચા માલના ખર્ચ અને ગેસના ભાવને કારણે કંપનીના માર્જિન પર સતત દબાણ જોવા મળી રહ્યું છે. પરિણામે, સપ્ટેમ્બર ૨૦૨૬ માં કંપનીએ પસંદગીના મોડલ્સ પર ₹૨૦,૦૦૦ સુધીનો ભાવ વધારો જાહેર કર્યો હતો. રોકાણકારો હવે એ વાત પર નજર રાખી રહ્યા છે કે શું આ પ્રાઈસ હાઈકથી પ્રોફિટ માર્જિન સુધરશે અને કંપની ઘરેલુ માર્કેટમાં પોતાનું સ્થાન ફરી મજબૂત કરી શકશે કે કેમ.