Mahindra & Mahindra હાલમાં ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે. કંપનીની માસિક માંગ **11,000** યુનિટ છે, પરંતુ સપ્લાય ચેઈનની સમસ્યાને કારણે તે માત્ર **8,000** યુનિટનું જ વેચાણ કરી શકે છે.
Mahindra & Mahindra અત્યારે તેના ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) સેગમેન્ટમાં એક ગંભીર પ્રોડક્શન બોટલનેક (bottleneck) ઉકેલવા પર કામ કરી રહી છે. કંપનીના ઈલેક્ટ્રિક SUV પોર્ટફોલિયો માટે ગ્રાહકોમાં જબરદસ્ત ક્રેઝ છે અને દર મહિને 11,000 યુનિટની ડિમાન્ડ છે, પરંતુ સપ્લાયની મર્યાદાઓને કારણે કંપની ફક્ત 8,000 યુનિટ જ ડિલિવર કરી શકે છે. આ 3,000 યુનિટનો તફાવત કંપનીની આવકમાં મોટું ગાબડું પાડી રહ્યો છે.
આ સમસ્યાનું મુખ્ય કારણ અપસ્ટ્રીમ સપ્લાય ચેઈન મર્યાદાઓ છે. ઓટોમોબાઈલ સેક્ટરમાં નાનામાં નાની ઈલેક્ટ્રોનિક ચીપની અછત પણ આખી પ્રોડક્શન લાઈનને રોકી શકે છે. રોકાણકારોએ ખાસ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે જો આ સપ્લાય સમસ્યા લાંબો સમય ચાલશે, તો ગ્રાહકો વેઈટિંગ પીરિયડથી કંટાળીને સ્પર્ધક કંપનીઓ તરફ વળી શકે છે.
પ્લાન અને વ્યૂહરચના:
- ઉત્પાદન ક્ષમતામાં વધારો: મેનેજમેન્ટે નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ કેપેસિટી વધારીને 12,000 યુનિટ પ્રતિ મહિને કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. આ લક્ષ્ય હાંસલ કરવું કંપની માટે અત્યંત જરૂરી છે જેથી માંગને વેચાણમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય.
- મલ્ટી-ફ્યુઅલ સ્ટ્રેટેજી: EV સાથે કંપનીએ XUV 3XO CNG પણ લોન્ચ કરી છે, જેની કિંમત ₹9.99 લાખ રાખવામાં આવી છે. આ પગલું એવા શહેરો માટે છે જ્યાં CNG ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મજબૂત થઈ રહ્યું છે. આ વ્યૂહરચના દ્વારા કંપની પોતાની માર્કેટ પકડ મજબૂત રાખવા માંગે છે.
રોકાણકારો માટે આગામી સમય ખૂબ જ મહત્વનો રહેશે. કંપની વધેલી પ્રોડક્શન કેપેસિટી સાથે કેવી રીતે કામગીરી કરે છે અને સપ્લાય ચેઈન અવરોધોને કેવી રીતે દૂર કરે છે, તેના પર જ હવે આગામી સમયના ગ્રોથનો આધાર છે.