Mahindra Last Mile Mobility (MLMM) એ નવા ફંડિંગ રાઉન્ડ બાદ **$1.24 બિલિયન** એટલે કે લગભગ **₹10,822 કરોડ** નું મૂલ્યાંકન હાંસલ કર્યું છે. Mahindra & Mahindra ની આ સબસિડિયરી કંપની 2027ના ઉત્તરાર્ધમાં IPO લાવવાની યોજના ધરાવે છે.
Mahindra Group ની સબસિડિયરી Mahindra Last Mile Mobility (MLMM) એ $1.24 બિલિયન (આશરે ₹10,822 કરોડ) નું મૂલ્યાંકન હાંસલ કરીને યુનિકોર્ન ક્લબમાં પ્રવેશ કર્યો છે. આ સિદ્ધિ નવા ફંડિંગ રાઉન્ડ બાદ મળી છે, જેમાં Lightrock એ લીડ લીધું હતું. આ રાઉન્ડમાં ₹322 કરોડ નું ભંડોળ એકત્ર કરાયું. તેમાં IFC અને India-Japan Fund જેવા હાલના રોકાણકારોએ પણ ભાગ લીધો હતો. આ ટ્રાન્ઝેક્શન બાદ, Mahindra & Mahindra ની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) યુનિટમાં માલિકી 75.79% થઈ જશે, જે અગાઉ 78.11% હતી.
મજબૂત નાણાકીય અને ઓપરેશનલ ગ્રોથ
કંપનીનું પ્રદર્શન કોમર્શિયલ સેક્ટરમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફના ઝડપી બદલાવને દર્શાવે છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 (FY26) ના અંત સુધીમાં, MLMM એ ₹4,798 કરોડ ની આવક નોંધાવી, જે FY24 ના ₹2,367 કરોડ થી નોંધપાત્ર વધારો છે. તે જ સમયગાળા માટે નેટ પ્રોફિટ ₹185 કરોડ રહ્યો હતો. કંપનીનું બિઝનેસ મોડેલ ઊંચા વાહન ઉપયોગ પર આધારિત છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ તેમના ઓછા ઓપરેટિંગ ખર્ચને કારણે પરંપરાગત પેટ્રોલ/ડીઝલ વાહનો કરતાં વધુ પસંદ કરવામાં આવે છે.
MLMM એ FY26 માં 136,000 થી વધુ વાહનો વેચ્યા, જેમાં 100,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ્સ હતા. કંપની હાલમાં L5 સેગમેન્ટ (હાઇ-સ્પીડ, હેવી-ડ્યુટી કોમર્શિયલ ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ) માં લગભગ 40% માર્કેટ શેર ધરાવે છે. આ સેગમેન્ટમાં છેલ્લા બે વર્ષમાં ઝડપી ઇલેક્ટ્રિફિકેશન જોવા મળ્યું છે, જેમાં પ્રવેશ દર લગભગ 40% સુધી પહોંચ્યો છે.
IPO તરફ વ્યૂહાત્મક પગલું
આ ફંડિંગ સુરક્ષિત થયા બાદ, મેનેજમેન્ટ 2027 ના ઉત્તરાર્ધમાં IPO માટે બિઝનેસ તૈયાર કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. એકત્ર કરાયેલ મૂડી ઉત્પાદન વિકાસ અને ક્ષમતા વિસ્તરણને ટેકો આપશે, કારણ કે કંપની કોમર્શિયલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન સ્પેસમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખવા માંગે છે. તાજેતરમાં લોન્ચ કરાયેલ UDO અને Zor Grand Range+ ના રિફ્રેશ્ડ વર્ઝન જેવી પ્રોડક્ટ્સ દ્વારા કંપની વિવિધ પ્રાઇસ પોઇન્ટ્સ પર પોતાની હાજરી મજબૂત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો અને જોખમો
જ્યારે કંપનીએ મજબૂત વૃદ્ધિ દર્શાવી છે, રોકાણકારોએ સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણ પર નજર રાખવી જોઈએ. કોમર્શિયલ EV માર્કેટમાં નવા ખેલાડીઓ અને જૂની કંપનીઓ પ્રવેશી રહી છે, જે માર્જિન અથવા માર્કેટ શેર પર દબાણ લાવી શકે છે. વધુમાં, કંપનીની વૃદ્ધિ સરકારી નીતિઓ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સબસિડી પર નિર્ભર છે. નિયમનકારી સમર્થનમાં કોઈપણ ફેરફાર અથવા ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સને અપનાવવાની ગતિમાં ઘટાડો ભવિષ્યના નાણાકીય પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, કંપની ઓપરેશન્સને સ્કેલ કરવા અને સૂચિત 2027 IPO સમયમર્યાદાને પહોંચી વળવા સાથે સંકળાયેલા સામાન્ય એક્ઝેક્યુશન જોખમોનો સામનો કરે છે, જે તે સમયે વ્યાપક ઇક્વિટી માર્કેટની પરિસ્થિતિઓને પણ આધીન રહેશે.