SIAM ના Q1 FY27 ના નવા ડેટા મુજબ, પેસેન્જર અને કોમર્શિયલ વ્હિકલ સેલ્સમાં મહારાષ્ટ્ર ટોપ પર છે, જ્યારે ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર માર્કેટમાં ઉત્તર પ્રદેશનો દબદબો છે. રોકાણકારો હવે આ બદલાતા ટ્રેન્ડ અને તેનાથી કંપનીના માર્જિન પર થતી અસર પર નજર રાખી રહ્યા છે.
સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) દ્વારા જાહેર કરાયેલા નાણાકીય વર્ષ 2027 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરના આંકડા ભારતીય રાજ્યોમાં બદલાતી ગ્રાહક માંગને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે. રિપોર્ટ મુજબ, પશ્ચિમ ભારતમાં ફોર-વ્હીલરની માંગ વધુ છે, જ્યારે ઉત્તર ભારતમાં નાના અને વધુ વોલ્યુમ ધરાવતા વાહનોનું વેચાણ વધુ જોવા મળ્યું છે.
મહારાષ્ટ્ર અને ઉત્તર પ્રદેશનું વર્ચસ્વ
મહારાષ્ટ્ર ફોર-વ્હીલર માર્કેટનું મુખ્ય કેન્દ્ર બન્યું છે. પેસેન્જર વ્હિકલ સેગમેન્ટમાં મહારાષ્ટ્રમાં 1,47,440 યુનિટ્સનું વેચાણ થયું છે, જે કુલ 12.74 લાખ ના નેશનલ આંકડામાં મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. તેવી જ રીતે, કોમર્શિયલ વ્હિકલ સેગમેન્ટમાં પણ મહારાષ્ટ્ર 36,433 યુનિટ્સ સાથે દેશમાં અગ્રેસર છે.
બીજી તરફ, ઉત્તર પ્રદેશે ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં 8,82,047 યુનિટ્સના વેચાણ સાથે દેશમાં મોખરાનું સ્થાન મેળવ્યું છે, જ્યારે રાષ્ટ્રીય સ્તરે કુલ 56.29 લાખ યુનિટ્સ વેચાયા હતા. થ્રી-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં પણ ઉત્તર પ્રદેશ 25,669 યુનિટ્સ સાથે ટોપ પર રહ્યું છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
ઓટો કંપનીઓ માટે આ આંકડા ઇન્વેન્ટરી પ્લાનિંગ માટે ખૂબ મહત્વના છે. ખોટી જગ્યાએ ખોટો સ્ટોક મોકલવાથી કંપનીની કાર્યક્ષમતા ઘટી શકે છે અને કેશ ફ્લો પર અસર પડી શકે છે. જોકે, પડકાર માત્ર ડિમાન્ડનો જ નથી. Kotak Neo Research ના રિપોર્ટ્સ મુજબ, કોમોડિટીના વધતા ભાવને કારણે કંપનીઓના નેટ પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ વધી શકે છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે શું કંપનીઓ આ બોજ ગ્રાહકો પર નાખશે કે પછી નફામાં ઘટાડો સહન કરશે.