ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર માર્કેટમાં TVS Motor, Bajaj Auto અને Hero MotoCorp નું વર્ચસ્વ વધ્યું છે. આ જૂની કંપનીઓ હવે **60%** થી વધુ માર્કેટ શેર ધરાવે છે, જેના કારણે નવા સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે સ્પર્ધા ટકાવી રાખવી મુશ્કેલ બની રહી છે.
ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર સેક્ટરમાં હવે 'સ્કેલ' અને 'સર્વિસ નેટવર્ક' નું મહત્વ વધી ગયું છે. 2026 ના અંત સુધીમાં TVS Motor Company, Bajaj Auto અને Hero MotoCorp જેવી જૂની કંપનીઓએ બજારમાં પોતાનું મજબૂત સ્થાન જમાવી લીધું છે, જે હવે દેશના કુલ વેચાણમાં 60% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
આક્રમક વિસ્તરણની તૈયારી
આ દિગ્ગજ કંપનીઓ હવે ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવા માટે રેસમાં છે. ત્રણેય કંપનીઓએ FY28 ના અંત સુધીમાં માસિક 80,000 યુનિટ્સથી વધુ ઉત્પાદન કરવાનો ટાર્ગેટ રાખ્યો છે. તેમની પાસે દેશભરમાં પહેલેથી જ મજબૂત ડીલર નેટવર્ક અને આફ્ટર-સેલ્સ સર્વિસની સુવિધા છે, જે નવા સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે રાતોરાત ઊભી કરવી લગભગ અશક્ય છે.
સ્ટાર્ટઅપ્સ સામેના પડકારો
સપ્ટેમ્બર 2026 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલરનું વેચાણ કુલ વેચાણના 11.6% અને સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં લગભગ 24% સુધી પહોંચ્યું છે. જોકે, આ વિકાસનો ફાયદો દરેકને નથી મળી રહ્યો. Ola Electric ના કિસ્સામાં જોઈએ તો, FY27 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં કંપનીને ₹336 કરોડ નું નેટ લોસ થયું છે અને ઓપરેટિંગ માર્જિન -42.8% નોંધાયું છે. સપ્ટેમ્બર 2026 માં Ola નો માર્કેટ શેર ઘટીને માત્ર 6.49% રહ્યો છે.
બીજી તરફ, Ather Energy જેવી કંપનીઓ કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન આપીને FY27 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં ₹1.26 કરોડ નો નફો કરવામાં સફળ રહી છે. આમ છતાં, મોટાભાગના સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે કેશ ફ્લો અને પ્રોફિટેબિલિટી જાળવવી એક મોટો સંઘર્ષ છે.
રોકાણકારોએ શું જોવું જોઈએ?
રોકાણકારો માટે હવે મહત્વનું એ છે કે કંપનીઓ ઝડપી ગ્રોથની સાથે પોતાની આર્થિક તંદુરસ્તી કેવી રીતે જાળવે છે. માર્કેટમાં પ્રાઈસ સેન્સિટિવિટી વધારે છે, ત્યારે માર્જિન જાળવી રાખવા અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં સુધારો કરવો એ આગામી સમયમાં સૌથી મોટો પડકાર બની રહેશે.