કેન્દ્રીય મંત્રી H.D. Kumaraswamy એ ઓટો કોમ્પોનન્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીને હવે માત્ર પાર્ટ્સ જોડવાને બદલે હાઈ-એન્ડ ડિઝાઇન અને સ્વદેશી ટેક્નોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા કહ્યું છે. FY26 માં સેક્ટરનું ટર્નઓવર **₹7.6 લાખ કરોડ** રહ્યું છે, જે બાદ સરકાર હવે વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા પર ભાર મૂકી રહી છે.
ગ્લોબલ સ્પર્ધા માટે બદલાતી રણનીતિ
Automotive Component Manufacturers Association (ACMA) ના 66મા વાર્ષિક સંમેલનમાં મંત્રી H.D. Kumaraswamy એ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે સફળતાનો માપદંડ હવે માત્ર સેલ્સ વોલ્યુમ નથી, પરંતુ કંપનીઓ કેટલી ટેક્નોલોજી અને ઈન્ટેલેક્ચ્યુઅલ પ્રોપર્ટી (IP) પોતાની રીતે વિકસાવે છે તેના પર છે. ભારતને ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટીમાં વૈશ્વિક હબ બનાવવાની દિશામાં આ એક મોટું પગલું છે.
PLI સ્કીમ અને ગ્રોથના આંકડા
Production-Linked Incentive (PLI) સ્કીમ દ્વારા ઈન્ડસ્ટ્રીમાં મોટું મૂડીરોકાણ આવ્યું છે. ૩૦ જૂન, ૨૦૨૬ સુધીમાં કંપનીઓએ વિસ્તરણ પાછળ ₹45,477 કરોડનું રોકાણ કર્યું છે, જેનાથી 67,000 નવી નોકરીઓનું સર્જન થયું છે. FY26 ના ડેટા મુજબ, સેક્ટરે ₹7.6 લાખ કરોડનું ટર્નઓવર નોંધાવ્યું છે, જેમાં નિકાસનો હિસ્સો લગભગ $24 અબજ રહ્યો છે.
વધારાનું ફંડ અને સુરક્ષાના પડકારો
ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સેક્ટરને મજબૂત કરવા માટે સરકારે સ્કીમમાં ₹1,000 કરોડનો વધારો કર્યો છે, જેથી કુલ ફંડ ₹11,900 કરોડ પર પહોંચ્યું છે. જો કે, આ આધુનિકીકરણની સાથે સાયબર સિક્યુરિટીનું જોખમ પણ વધ્યું છે. કનેક્ટેડ વ્હીકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સ પર ડિજિટલ હુમલાનો ભય સતત વધી રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
આગામી સમયમાં, કંપનીઓ તેમના રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટ (R&D) પર કેટલો ખર્ચ કરે છે તે રોકાણકારો માટે મોટો સંકેત હશે. જે કંપનીઓ વિદેશી લાયસન્સ પર નિર્ભર રહેવાને બદલે પોતાની ટેક્નોલોજી બનાવે છે, તે જ લાંબા ગાળે વૈશ્વિક સ્તરે ટકી શકશે. આ ઉપરાંત, ટેલેન્ટ અને રો-મટિરિયલ મેળવવા માટે વધતી સ્પર્ધા પણ કંપનીઓના માર્જિન પર અસર કરી શકે છે.