Kinetic Engineering તેની EV સબસિડિયરી, Kinetic Watts & Volts માં **₹40 કરોડ** નું મોટું રોકાણ કરવા જઈ રહી છે. કંપની તેના જૂના ક્લાસિક સ્કૂટરને નવા અવતારમાં રજૂ કરવા માટે **₹57 કરોડ** ના રાઈટ્સ ઈશ્યૂનો પ્લાન બનાવી રહી છે.
Kinetic Engineering તેના આઈકોનિક સ્કૂટરને ઈલેક્ટ્રિક અવતારમાં ફરી લાવવાની તૈયારી કરી રહી છે. આ યોજનાના ભાગરૂપે કંપની તેની સબસિડિયરી Kinetic Watts & Volts માં ₹40 કરોડ ઠાલવશે, જે કુલ ₹57 કરોડ ના રાઈટ્સ ઈશ્યૂનો હિસ્સો છે. આ ફંડનો મુખ્ય ઉપયોગ Kinetic DX રેટ્રો-સ્ટાઈલ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના ઉત્પાદન અને 60 થી વધુ ડીલરશિપના નેટવર્કને વિસ્તારવા માટે કરવામાં આવશે.
પ્રોફિટેબિલિટીનો પડકાર
કંપનીનું લક્ષ્ય 2028 ના ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધીમાં EBITDA બ્રેક-ઈવન સુધી પહોંચવાનું છે. આ માટે કંપનીએ દર મહિને અંદાજે 8,000 સ્કૂટર વેચવા પડશે. હાલમાં માસિક રજિસ્ટ્રેશનનો આંકડો 500 યુનિટથી થોડો વધારે છે, જે દર્શાવે છે કે બ્રેક-ઈવન સુધી પહોંચવા માટે કંપનીએ હજુ ઘણો લાંબો કાપવા કાપવાનો બાકી છે. માર્કેટમાં TVS ના iQube અને Bajaj ના Chetak જેવા દિગ્ગજો સામે ટકી રહેવા માટે કંપની હવે 30 થી 50 વર્ષની વયના ફેમિલી-યુટિલિટી ખરીદદારો પર દાવ લગાવી રહી છે.
પેરેન્ટ કંપનીની આર્થિક સ્થિતિ
આ EV સાહસ એવા સમયે થઈ રહ્યું છે જ્યારે Kinetic Engineering પોતે આર્થિક દબાણ હેઠળ છે. FY27 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં કંપનીએ ₹11.50 કરોડ ની ચોખ્ખી ખોટ (Net Loss) નોંધાવી હતી. જોકે, કંપનીની આવકમાં 43% નો વધારો જોવા મળ્યો છે, પરંતુ નવા બિઝનેસ સેગમેન્ટ્સમાં રોકાણના કારણે માર્જિન પર દબાણ સ્પષ્ટ દેખાય છે. મેનેજમેન્ટનું કહેવું છે કે EV સબસિડિયરી પર કોઈ બાહ્ય દેવું નથી, છતાં રોકાણકારો પેરેન્ટ કંપનીની આર્થિક સ્થિતિ પર ચાંપતી નજર રાખી રહ્યા છે.
ભવિષ્યની રાહ
Kinetic માટે હવે પડકાર એ છે કે તેઓ કેટલી ઝડપથી મેન્યુફેક્ચરિંગ વધારી શકે છે અને માર્કેટમાં પોતાની જગ્યા બનાવી શકે છે. ઇન્ડસ્ટ્રીના લીડર્સની સરખામણીએ હાલ વોલ્યુમ ઓછું હોવાથી, માર્કેટ શેર વધારવો અને ખર્ચ પર અંકુશ રાખવો એ કંપની માટે સફળતાની ચાવી સાબિત થશે.