કાનપુરમાં PM E-DRIVE યોજના હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ની માંગ વધી રહી છે, પરંતુ પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની અછત અને કોમર્શિયલ વાહનો માટે અસ્પષ્ટ પરવાનગી નિયમો પ્રગતિને ધીમી પાડી રહ્યા છે. આ પડકારો ભારતીય EV ઇકોસિસ્ટમમાં રોકાણકારોએ ધ્યાનમાં લેવા જેવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને નીતિ અમલીકરણના જોખમો દર્શાવે છે.
ઉત્તર પ્રદેશના ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તરફના સંક્રમણમાં કાનપુર એક મુખ્ય કેન્દ્ર બની રહ્યું છે. આ સંક્રમણ રાષ્ટ્રીય PM E-DRIVE યોજના દ્વારા સંચાલિત છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય વાહનોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાનો છે. IIT કાનપુરના 2022 ના અભ્યાસમાં આ સંક્રમણની તાકીદ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેણે શહેરના PM2.5 ઉત્સર્જનના લગભગ 20% અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડના 85% ઉત્સર્જન માટે સ્થાનિક ટ્રાફિકને જવાબદાર ઠેરવ્યું હતું.
જોકે, જમીની વાસ્તવિકતા નીતિના ઉદ્દેશ્ય અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તૈયારી વચ્ચેના અંતરને દર્શાવે છે. સરકારે આ સંક્રમણને ટેકો આપવા માટે અનેક ચાર્જિંગ સ્થળોને મંજૂરી આપી હોવા છતાં, પબ્લિક ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું વાસ્તવિક નિર્માણ ધીમું પડી રહ્યું છે. ઘણા કોમર્શિયલ વપરાશકર્તાઓ અને ઇ-રિક્ષા ડ્રાઇવરો માટે, આ અછતનો અર્થ ઘરે ચાર્જિંગ અથવા અનૌપચારિક, ઊંચા ખર્ચે પાવર પોઈન્ટ પર આધાર રાખવો પડે છે. વિશ્વસનીય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અભાવે કોમર્શિયલ ઓપરેટરો માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવાને આકર્ષક બનાવતા ઓપરેશનલ બચતને ઘટાડી શકે છે.
એક સાથે, નિયમનકારી વાતાવરણ પણ સંઘર્ષ ઊભો કરી રહ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ માટે ઝડપી ધકેલાવવાને કારણે પરંપરાગત CNG-આધારિત પરિવહન ક્ષેત્ર સાથે ટકરાવ થયો છે. સ્થાનિક અધિકારીઓ જૂના પરમિટોને રદ કરવા અને નવા જારી કરવાની પ્રક્રિયામાં નેવિગેટ કરી રહ્યા હોવાથી, પરંપરાગત CNG ઓટો ડ્રાઇવરો નોંધપાત્ર નાણાકીય દબાણનો સામનો કરી રહ્યા છે. જૂના CNG વાહનોના રિસેલ વેલ્યુમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે ઘણા ઓપરેટરો નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડેલોમાં સંક્રમણ માટે જરૂરી મૂડી ખરીદી શકતા નથી. મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ સ્પષ્ટ, અપડેટ થયેલ પરમિટ સિસ્ટમના અભાવે સ્થાપિત ડ્રાઇવરો અને નવા બજાર પ્રવેશકર્તાઓ બંને માટે આ અનિશ્ચિતતા વધી રહી છે.
ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન, ઓટો ઉત્પાદન અને પાવર યુટિલિટી ક્ષેત્રોમાં રોકાણકારો માટે, કાનપુર ટિયર-2 અને ટિયર-3 શહેરોમાં EV અપનાવવા સાથે સંકળાયેલા અમલીકરણના જોખમો માટે એક સંબંધિત કેસ સ્ટડી તરીકે સેવા આપે છે. આ ક્ષેત્રનો લાંબા ગાળાનો વિકાસ ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણ પર જ આધારિત નથી; તે મજબૂત પબ્લિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક અને સ્થિર, અનુમાનિત નિયમનકારી માળખાના સમાંતર વિકાસ સાથે સમાન રીતે જોડાયેલ છે.
આગામી ક્વાર્ટરમાં ટ્રેક કરવા માટેનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ ગતિ હશે કે જેના પર અધિકારીઓ મંજૂર થયેલ ચાર્જિંગ સાઇટ યોજનાઓને કાર્યરત સુવિધાઓમાં રૂપાંતરિત કરે છે. વધારામાં, સ્થાનિક પરિવહન પરમિટ નીતિઓમાં કોઈપણ અપડેટ્સ અથવા સુધારાઓ જોવાનું નિર્ણાયક રહેશે, કારણ કે આ નિયમો કોમર્શિયલ EV અપનાવવાની ગતિ અને સ્થાનિક પરિવહન બજારની એકંદર સ્થિરતાને સીધી અસર કરશે.