NITI Aayog ના ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઈન્ડેક્સમાં 34મું સ્થાન મળ્યા બાદ, જમ્મુ અને કાશ્મીર સરકાર તેની ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) નીતિમાં મોટા ફેરફારો કરવા જઈ રહી છે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરવાનો અને EV અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.
NITI Index માં સ્થાન અને નવી નીતિનો જન્મ
NITI Aayog ના ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઈન્ડેક્સ 2024 માં જમ્મુ અને કાશ્મીર 36 માંથી 34મા સ્થાને આવ્યું છે. આ પરિણામ દર્શાવે છે કે પ્રદેશમાં ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, નવીનતા અને EV અપનાવવાની ગતિમાં સુધારાની જરૂર છે. આ ખામીઓને દૂર કરવા માટે, J&K ટ્રાન્સપોર્ટ વિભાગે નવી EV નીતિ પર વિચાર-વિમર્શ શરૂ કર્યો છે.
દિલ્હી મોડેલની જેમ સબસિડીમાં બદલાવ?
આ નવી નીતિમાં દિલ્હી સરકારના મોડેલમાંથી પ્રેરણા લેવામાં આવી શકે છે, જે EV અપનાવવામાં સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપે છે. હાલમાં, આ પ્રસ્તાવ ફાઇનાન્સ વિભાગ અને પછી કેબિનેટ સમક્ષ મંજૂરી માટે જશે. આ પહેલનો એક મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ખાનગી વાહનોને ઇલેક્ટ્રિક પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવા પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે, જેનાથી પ્રદેશમાં ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કાર અને ટુ-વ્હીલરની માંગ વધી શકે છે.
2019ની સબસિડી સ્કીમમાં મોટા ફેરફાર
વધુમાં, 2019ની J&K ટ્રાન્સપોર્ટ સબસિડી સ્કીમમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવશે. અગાઉ, આ સ્કીમ ચોક્કસ ફ્યુઅલ ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા વિના વ્યાપક સપોર્ટ પૂરો પાડતી હતી. સુધારેલા પ્લાન મુજબ, ભવિષ્યમાં સબસિડી ફક્ત ક્લીન-ફ્યુઅલ વાહનો, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક, હાઇબ્રિડ અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) વિકલ્પો માટે જ લાગુ પડશે. આ બદલાવ જૂના જાહેર પરિવહન કાફલાને સ્વચ્છ વિકલ્પો સાથે બદલવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને જાહેર પરિવહન
ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વિસ્તારવાના પ્રયાસો પણ ચાલી રહ્યા છે. હાલમાં, પ્રદેશમાં 295 કાર્યરત જાહેર EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન છે. આ ઉપરાંત, કેન્દ્ર સરકારની PM E-DRIVE યોજના હેઠળ 200 ઇલેક્ટ્રિક બસોને મંજૂરી મળી છે. આ બસો જમ્મુ અને શ્રીનગર વચ્ચે સમાન રીતે વહેંચવામાં આવશે અને જાહેર પરિવહનને વેગ આપવા માટે કામ કરશે. સ્થાનિક અધિકારીઓ ઇલેક્ટ્રિક વોટર ટ્રાન્સપોર્ટની શક્યતાઓ પણ ચકાસી રહ્યા છે.
વૃદ્ધિ સામેના પડકારો
નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે રાજ્યની કોઈ ઔપચારિક EV નીતિના અભાવે ખાનગી રોકાણ અને ગ્રાહક પ્રોત્સાહનો ઐતિહાસિક રીતે મર્યાદિત રહ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માટે અમુક કેન્દ્રીય માંગ સબસિડીની સમયસીમા જુલાઈ 2026 માં સમાપ્ત થતાં, રાજ્ય-સ્તરની ટોપ-અપ સબસિડીના અભાવે ગ્રાહકો માટે ઊંચી પ્રારંભિક કિંમતોનું જોખમ ઊભું થઈ શકે છે, જે ટૂંકા ગાળામાં EV અપનાવવાની ગતિ ધીમી પાડી શકે છે. નવી નીતિની અસરકારકતા તેના પર નિર્ભર રહેશે કે તે આ ખર્ચ અવરોધોને દૂર કરવા માટે સ્પષ્ટ નાણાકીય પ્રોત્સાહનો પ્રદાન કરે છે અને ખાનગી ખેલાડીઓને વધુ ચાર્જિંગ નેટવર્ક અને સર્વિસ સેન્ટર સ્થાપવા માટે આકર્ષિત કરે છે. આગામી ધ્યાન કેબિનેટ મંજૂરીની સમયરેખા અને નવી સબસિડી માળખા સંબંધિત ચોક્કસ વિગતો પર રહેશે.