JSW MG Motor India ના નાણાકીય વર્ષ FY26 માં **70%** પાર્ટ્સ ચીની ભાગીદાર SAIC Motor પાસેથી મંગાવવામાં આવ્યા છે, જેનો આંકડો **$840 મિલિયન** પર પહોંચ્યો છે. કંપનીએ જોકે **17%** સેલ્સ ગ્રોથ અને **₹12,075 કરોડની** આવક નોંધાવી છે, પરંતુ સપ્લાય ચેઈન નિર્ભરતા હજુ પણ એક મોટો પડકાર છે.
ચીની નિર્ભરતા અને ઓપરેશનલ પડકારો
JSW MG Motor India માટે વેચાણ વધારવું સરળ બન્યું છે, પરંતુ આ સફળતા પાછળ એક મોટું જોખમ પણ રહેલું છે. FY26 દરમિયાન કંપનીએ ચીની ભાગીદાર SAIC Motor સાથે $840 મિલિયનના ટ્રાન્ઝેક્શન કર્યા છે. જેમાં $820 મિલિયનના સ્પેર પાર્ટ્સ અને $20 મિલિયનની રોયલ્ટીનો સમાવેશ થાય છે. કુલ ખરીદી $1.16 બિલિયન સુધી પહોંચી છે, જે દર્શાવે છે કે ઉત્પાદન માટે કંપની હજુ પણ મોટાભાગે ચીન પર નિર્ભર છે.
મજબૂત બિઝનેસ પર્ફોર્મન્સ
સપ્લાય ચેઈન સામેના પડકારો છતાં, કંપનીના આંકડા ઉત્સાહજનક છે. FY26 માં કંપનીએ 72,918 વાહનો વેચ્યા છે, જે 17% નો ઉછાળો સૂચવે છે. કંપનીની આવકમાં તો 40% નો મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે, જે ₹12,075 કરોડ પર પહોંચી છે. ભારતીય બજારમાં કંપનીના વાહનોની માંગ મજબૂત છે, પરંતુ આટલી મોટી વિદેશી નિર્ભરતા ટ્રાન્સફર પ્રાઈસિંગ અને ભૌગોલિક રાજકીય (Geopolitical) જોખમો ઉભા કરે છે.
સ્વદેશી ઉત્પાદન તરફ પગલાં
આ નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે કંપનીએ હલોલ (Halol) પ્લાન્ટમાં ₹3,000 થી ₹4,000 કરોડના રોકાણની જાહેરાત કરી છે. હેતુ સ્પષ્ટ છે: સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન વધારવું અને આયાત ઘટાડવી. જોકે, ઓટોમોબાઈલ સપ્લાય ચેઈનમાં આ ફેરફાર લાવવો જટિલ છે અને તેમાં સમય લાગી શકે તેમ છે.
વ્યૂહાત્મક ફેરફાર અને નેતૃત્વ
કંપનીમાં હવે governance લેવલે પણ ફેરફાર જોવા મળી રહ્યા છે. પાર્થ જિંદાલ હવે ચેરમેન છે, અને બોર્ડમાં SAIC ના દિગ્ગજ જી કિવઈ (Ji Qiwei) સામેલ છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, કંપની ચીની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે Volkswagen Group જેવી અન્ય વૈશ્વિક કંપનીઓ સાથે પણ વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીની શક્યતાઓ તપાસી રહી છે.