ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) અપનાવવાનો દર નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં **8.26%** સુધી પહોંચી ગયો છે, જે એક મોટો માઇલસ્ટોન છે. આ સાથે, નોંધાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સંખ્યા **1 કરોડ**ને વટાવી ગઈ છે.
EV અપનાવવામાં નોંધપાત્ર વધારો
નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં, ભારતે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીમાં એક મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. EV પેનિટ્રેશન 8.26% સુધી પહોંચ્યું છે, જે FY2019-20 ના માત્ર 0.71% ની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. જુલાઈ 2026 સુધીમાં, દેશમાં નોંધાયેલા કુલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા 1 કરોડ થી વધુ થઈ ગઈ છે, જે ઓટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપમાં મોટા ફેરફારનો સંકેત આપે છે. આ વૃદ્ધિને બેટરી અને ઓટોમોટિવ ઘટકો માટે સ્થાનિક ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાના હેતુથી સરકારી પ્રોત્સાહનો દ્વારા સમર્થન મળ્યું છે.
ઉત્પાદન અને PLI યોજનાઓનો પ્રભાવ
આ પરિવર્તન પાછળ સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં ભારે રોકાણ એક મુખ્ય કારણ છે. પ્રોડક્શન-લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) ની બે મુખ્ય યોજનાઓ આ વ્યૂહરચનામાં કેન્દ્રીય ભૂમિકા ભજવી રહી છે. એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ (ACC) બેટરી સ્ટોરેજ માટે ₹18,100 કરોડની યોજનાનો ઉદ્દેશ આયાતી બેટરી પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે 50 GWh ની સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા બનાવવાનો છે. તે જ સમયે, ઓટોમોબાઈલ અને ઓટો કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગ માટે ₹25,938 કરોડની PLI યોજના 19 શ્રેણીના અદ્યતન ટેકનોલોજી વાહનો અને 103 વિશિષ્ટ ઘટકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. રોકાણકારો માટે, આ પહેલ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે આયાત બિલ ઘટાડવા અને ઓટો સપ્લાય ચેઇનના સ્થાનિકીકરણને ઊંડું કરવા માટે એક માળખાકીય પગલું દર્શાવે છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો પડકાર
જ્યારે વાહનોના વેચાણમાં વધારો થઈ રહ્યો છે, ત્યારે સહાયક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એક મુખ્ય મોનિટરબલ રહે છે. 31 માર્ચ, 2026 સુધીમાં, ભારતમાં 52,718 જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો કાર્યરત હતા. આ દર્શાવે છે કે લગભગ દર 190 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દીઠ એક ચાર્જિંગ સ્ટેશન છે, જે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અવરોધને પ્રકાશિત કરે છે. આને પહોંચી વળવા માટે, સરકારે નેટવર્ક વિસ્તરણ માટે PM E-DRIVE યોજના હેઠળ ₹2,000 કરોડ ફાળવ્યા છે, ખાસ કરીને ગ્રામીણ અને અર્ધ-શહેરી વિસ્તારોને લક્ષ્યાંકિત કરીને. વધુમાં, EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સ્થાપનાને બિન-લાઇસન્સ પ્રાપ્ત પ્રવૃત્તિ તરીકે વર્ગીકૃત કરવાનો નિર્ણય વધુ ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રચાયેલ છે, જે પાવર અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે નવી વ્યવસાયિક તકો ઊભી કરી શકે છે.
રોકાણકાર સંદર્ભ અને જોખમો
આ ક્ષેત્રનું મૂલ્યાંકન કરતા રોકાણકારો માટે, EVs માં સંક્રમણ મૂડી-સઘન છે. પરંપરાગત ઓટોમેકર્સને પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોમાંથી ઘટતા વળતરનું સંચાલન કરતી વખતે નવી ઉત્પાદન લાઇનોમાં ભારે રોકાણ કરવાનો પડકાર છે. વધુમાં, ઉદ્યોગ પુરવઠા શૃંખલાના મુદ્દાઓ પ્રત્યે સંવેદનશીલ રહે છે, ખાસ કરીને આયાતી જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને બેટરી સામગ્રી પર ભારે નિર્ભરતાને કારણે. બીજો પરિબળ જે ધ્યાનમાં લેવો તે ભાવ સંવેદનશીલતા છે; ઇલેક્ટ્રિક અને પરંપરાગત વાહનો વચ્ચેનો વર્તમાન ખર્ચ ગેપ સામૂહિક બજાર અપનાવવા માટે અવરોધ બની રહ્યો છે. આ ક્ષેત્રમાં ભવિષ્યનું પ્રદર્શન આ સંક્રમણને કંપનીઓ કેટલી અસરકારક રીતે સંચાલિત કરી શકે છે, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કેટલી ઝડપથી વિસ્તરે છે અને આયાતની વધઘટથી નફાના માર્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટે તેમના સ્થાનિકીકરણ સ્તરોને સુધારવાની તેમની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે.