ભારતીય ટાયર ઉદ્યોગ માટે મિશ્ર સમાચાર છે. જૂન 2026 ના ક્વાર્ટરમાં ટાયરની નિકાસ વધીને **₹7,700 કરોડ** પર પહોંચી છે, પરંતુ કાચા માલના વધતા ભાવને કારણે પ્રોફિટ માર્જિન ઘટવાની આશંકા રોકાણકારોની ચિંતા વધારી રહી છે.
નિકાસમાં જોરદાર તેજી
ભારતીય ટાયર મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટર માટે એપ્રિલ-જૂન 2026 નો ગાળો અત્યંત સકારાત્મક રહ્યો છે. પેસેન્જર કાર રેડિયલ (PCR) કેટેગરીમાં 21% ની વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. ખાસ કરીને યુરોપિયન બજારોમાં માંગ 25% વધીને ₹3,003 કરોડ થઈ છે, જ્યારે અમેરિકા ભારતીય ટાયર માટેનું સૌથી મોટું માર્કેટ બની રહ્યું છે.
પ્રોફિટ પર કાતર
નિકાસના આંકડા ભલે મજબૂત હોય, પરંતુ કાચા માલમાં 35-40% નો વધારો કંપનીઓના નફાને ગળી રહ્યો છે. નેચરલ રબર, સિન્થેટિક રબર અને કાર્બન બ્લેકના વધતા ભાવને લીધે નાણાકીય વર્ષ 2027 માં ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ માર્જિન ઘટીને 12% થવાની શક્યતા છે, જે ગત વર્ષે 14.2% હતું.
કંપનીઓનો પ્લાન અને પડકારો
Apollo Tyres, CEAT અને JK Tyre જેવી કંપનીઓ આગામી બે વર્ષમાં ₹18,000 કરોડ નું કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર (Capex) કરવાની તૈયારીમાં છે. જોકે, આ વિસ્તાર સામે દેવાનું જોખમ પણ રહેલું છે. વધારાના ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે કંપનીઓ પ્રોડક્ટના ભાવમાં સતત વધારો કરી રહી છે, પરંતુ તેની અસર વેચાણ પર કેટલી પડશે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે. પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક તણાવ અને ફ્રેઈટ ડિસ્ટ્રપ્શન પણ સપ્લાય ચેઈન માટે માથાનો દુખાવો બની રહ્યા છે.