ભારતની દિગ્ગજ ઓટો કંપનીઓ હવે પાવર ગ્રીડ પરની નિર્ભરતા ઘટાડીને કેપ્ટિવ સોલર અને વિન્ડ એનર્જી તરફ વળી રહી છે. આ વ્યૂહરચનાથી વીજળીનો ખર્ચ પ્રતિ યુનિટ **₹7-₹9** થી ઘટીને **₹3.5-₹4.5** પર આવી શકે છે.
ગ્રીન એનર્જીનું ગણિત અને ફાયદા
ભારતીય ઓટો સેક્ટર માટે વીજળીનો ખર્ચ એક મોટું પરિબળ છે. હાલમાં ગ્રીડ પાવરના ટેરિફ પ્રતિ યુનિટ ₹7 થી ₹9 ની વચ્ચે હોય છે. જોકે, Tata Motors અને Maruti Suzuki જેવી કંપનીઓ હવે પોતાના સોલર અને વિન્ડ પાવર પ્રોજેક્ટ્સ સ્થાપી રહી છે. આ રીતે વીજળી પેદા કરવાથી ખર્ચ સીધો ઘટીને ₹3.5 થી ₹4.5 પ્રતિ યુનિટ થઈ જશે, જે લાંબા ગાળે કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
કંપનીઓની તૈયારી
Tata Motors આ દિશામાં મોખરે છે, જેમણે FY26 માં તેમના પેસેન્જર વ્હીકલ ડિવિઝનની 83% વીજળી રિન્યુએબલ સ્ત્રોતોમાંથી મેળવી છે અને 2030 સુધીમાં તેને 100% કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. બીજી તરફ, Maruti Suzuki પણ તેમની મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતાને 40 લાખ યુનિટ સુધી પહોંચાડવા માટે ક્લીન એનર્જીમાં રોકાણ વધારી રહી છે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી: કેપિટલ અને જોખમ
આ વ્યૂહરચના ફાયદાકારક દેખાય છે, પરંતુ તેની પાછળ મોટું કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર (CapEx) જવાબદાર છે. કંપનીઓ પહેલેથી જ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ડેવલપમેન્ટ પાછળ કરોડોનો ખર્ચ કરી રહી છે, ત્યારે આ નવા પ્રોજેક્ટ્સ બેલેન્સશીટ પર દેવાનું ભારણ વધારી શકે છે. વધુમાં, જમીન સંપાદન અને પાવર સ્ટોરેજ જેવી ટેકનિકલ મુશ્કેલીઓ તથા સરકારના પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નિયમોમાં ફેરફાર પણ આ પ્રોજેક્ટ્સના રિટર્ન પર અસર કરી શકે છે. શેરધારકોએ આગામી ક્વોર્ટરલી રિઝલ્ટમાં આ ખર્ચના ફાયદા ઓપરેટિંગ માર્જિનમાં દેખાય છે કે નહીં, તેના પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ.