ભારતમાં પેસેન્જર વ્હીકલની માંગમાં મોટો ઉછાળો જોવા મળી રહ્યો છે. લોકોની નિકાલજોગ આવક (Disposable Income) માં **9.1%** નો વધારો થવાથી કારના ભાવ વધારાની અસર ઓછી થઈ છે. એપ્રિલથી ઓગસ્ટ વચ્ચે **18%** ટેક્સ સ્લેબ હેઠળ આવતી કારોનું વેચાણ **29%** વધીને **1.24 મિલિયન** યુનિટ્સ પર પહોંચ્યું છે.
આવક અને કિંમતનું સંતુલન
FY26 માં ગ્રોસ નેશનલ ડિસ્પોઝેબલ ઇન્કમમાં 9.1% નો વધારો થયો છે, જેનાથી સામાન્ય પરિવારની ખરીદશક્તિ વધી છે. બીજી તરફ, મેન્યુફેક્ચરર્સે છેલ્લા એક વર્ષમાં કારના ભાવમાં 5% થી ઓછો જ વધારો કર્યો છે, જેના કારણે નવી કાર ખરીદવી લોકો માટે સરળ બની છે.
સેગમેન્ટ વાઈઝ વેચાણની સ્થિતિ
સૌથી વધુ એક્શન 18% GST ટેક્સ બ્રેકેટમાં જોવા મળી રહી છે. અહીં એપ્રિલથી ઓગસ્ટ 2026 દરમિયાન વેચાણ 29% વધીને 1.24 મિલિયન યુનિટ્સ થયું છે. આ આંકડા દર્શાવે છે કે સપ્ટેમ્બર 2025 માં લાગુ થયેલા GST 2.0 સુધારા ગ્રાહકો માટે ફાયદાકારક સાબિત થયા છે. આ ઉપરાંત, 40% ટેક્સ ધરાવતા પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પણ 21% નો ઉછાળો નોંધાયો છે, જે દર્શાવે છે કે Hyundai Creta જેવી પ્રીમિયમ SUV માટે ગ્રાહકોનો ઉત્સાહ હજુ પણ યથાવત છે.
કંપનીઓનો આશાવાદ અને સાવચેતી
Tata Motors જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓ આગામી સમય માટે ખૂબ પોઝિટિવ છે. કંપની વર્ષના બીજા ભાગમાં ઓટો ઉદ્યોગમાં 10% ગ્રોથની અપેક્ષા રાખે છે. Tata Punch, Maruti Suzuki Alto અને WagonR જેવી એન્ટ્રી લેવલની કારો વોલ્યુમ ગ્રોથમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી રહી છે.
જોકે, રોકાણકારો માટે હવે ડીલરશિપ પરનું ઇન્વેન્ટરી લેવલ જોવું ખૂબ જરૂરી છે. જો પ્રોડક્શન ગ્રાહકોની માંગ કરતા વધી જાય, તો કંપનીઓએ સ્ટોક ક્લિયર કરવા માટે ડિસ્કાઉન્ટ આપવું પડશે, જે પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે.