ભારતીય ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટરમાં **₹98,000 કરોડ** જેવી મોટી રકમ જૂના સ્ટોકમાં ફસાઈ ગઈ છે, જેના કારણે લિક્વિડિટી પર મોટું દબાણ જોવા મળી રહ્યું છે.
ભારતીય ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગ હાલમાં એક મોટા પડકારનો સામનો કરી રહ્યો છે. Vector Consulting Group ના તાજેતરના રિપોર્ટ મુજબ, સેક્ટરમાં લગભગ ₹98,000 કરોડની રકમ વેચાયા વગરના અથવા ધીમે ગતિએ વેચાતા સ્ટોકમાં ફસાઈ ગઈ છે. આ લિક્વિડિટીનું સંકટ કંપનીઓને આધુનિકીકરણના પ્રોજેક્ટ્સ માટે ફંડિંગ મેળવવામાં મુશ્કેલી ઉભું કરી રહ્યું છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઉદ્યોગ EV (ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ), પાવર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને સોફ્ટવેર તરફ આગળ વધી રહ્યો છે.
પ્રોડક્ટિવિટીનો પેરાડોક્સ (Productivity Paradox)
રસપ્રદ વાત એ છે કે, ઈન્ડસ્ટ્રીના પ્લાન્ટ્સ 75% થી 85% ક્ષમતા પર કામ કરી રહ્યા હોવા છતાં, મોટાભાગના એક્ઝિક્યુટિવ્સ ક્ષમતાના અભાવને મુખ્ય પડકાર માને છે. આ એક વિરોધાભાસ છે; વાસ્તવમાં આ સમસ્યા મશીનોની કમીને કારણે નહીં, પરંતુ આંતરિક કાર્યક્ષમતાના અભાવ, વારંવારના પ્રોડક્શન ચેન્જઓવર અને મટીરીયલ ફ્લોમાં રહેલી ખામીઓને કારણે છે. આનાથી કંપનીઓ બિનજરૂરી કેપેક્સ (Capex) કરે છે, જે તેમની બેલેન્સ શીટ પર બોજ વધારે છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વનું?
આ સેક્ટરમાં 80% હિસ્સો MSMEsનો છે. જે કંપનીઓ તેમના ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ અને કેશ કન્વર્ઝન સાયકલને સુધારી શકશે, તેઓ જ દેવા વિના પોતાના R&D ખર્ચને પહોંચી વળવા સક્ષમ બનશે. રોકાણકારોએ હવે માત્ર રેવન્યુ ગ્રોથ જ નહીં, પરંતુ ઈન્વેન્ટરી ટર્નઓવર રેશિયો અને વર્કિંગ કેપિટલ સાયકલ જેવા માપદંડો પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ. જે કંપનીઓ આ ફસાયેલી મૂડીને મુક્ત કરી તેને EV ટેકનોલોજીમાં વાપરશે, તે જ લાંબા ગાળે મજબૂત પ્રોફિટ માર્જિન જાળવી શકશે.